(三)船的研究(14分)
赛龙舟是我国传统节日端午节的主要习俗，不同地区的龙舟也是造型各异，各有特色。
1. 龙舟的外形基本是船首尖而上翘，船底平坦。这样设计最大的好处是()。

A. 更加美观
B. 节约材料
C. 减少在水中的阻力
D. 增加载重量
2. 比赛中，龙舟能否笔直前进是获得比赛胜利的关键。如果发现龙舟的船头偏向右航行，此时船尾的舵手应该把船舵转向()来矫正航道。
A. 左边微调
B. 右边微调
C. 不动
D. 左右随意摆动
3.不同的龙舟载重量也会有所不同，为了研究船的载重量与什么因素有关，小科用三张边长都为10厘米的正方形铝箔纸进行研究。(单位：厘米)

(1)经过计算，以上三种方法中(填“A”“B”或“C”)船的体积最小，体积为立方厘米。(2分)
(2)小科把制作好的小船放入水中后向船上加垫圈测试，当所加垫圈为10个时，小船刚好沉没，那么这艘小船的载重量为个垫圈。(1分)
(3)经过小科的制作和反复测试，测试得到小船承受垫圈数量结果如下：
各地期末试卷精选 五年级(下)科学(J) 9－5
①B船的最大载重量为个垫圈。(1分)

②经过以上的研究，我们会发现龙舟的最大载重量与船的有关，它们的关系是。(2分)
③小科又用了同样大小的正方形铝箔纸制作了船舷高度为4厘米的小船D，D船的最大载重量可能是()。
A.20个垫圈 B.13个垫圈 C.10个垫圈 D.3个垫圈
④如果用弹珠来模拟货物，船在装载的时候会出现的问题是。我们可以采用的方法来解决这个问题。(2分)

C
A
C
48
9
15
体积
船的体积越大，最大载重量越大
D
弹珠滚动影响船的稳
定性
给船舱分格

【分析】
本题围绕船的研究展开，结合赛龙舟的实际场景，考查船的外形设计、舵的转向原理、船的体积与载重量的关系、船的稳定性等知识点，需逐一分析各问题：1. 龙舟流线型外形的作用是减小水的阻力；2. 舵的转向会影响船尾方向，进而矫正船头；3. 船的体积通过正方形铝箔折成的船的长、宽、高计算，载重量是船未沉没时的最大垫圈数；4. 船的最大载重量与体积相关，体积越大载重量越大，弹珠滚动会降低船的稳定性，可通过分格解决。
【解析】
1. 龙舟船首尖而上翘、船底平坦的流线型设计，能减少水对船的阻力，提升航行效率，故选C；
2. 当船头偏右时，舵手将船舵转向左边，船尾向左偏转，带动船头向左矫正航道，故选A；
3. (1) 正方形铝箔边长为10cm，设船舷高度为h，船的长和宽为10-2h，体积V=(10-2h)²×h：h=1时V=64cm³，h=2时V=72cm³，h=3时V=48cm³，故C船体积最小，为48cm³；
(2) 加10个垫圈时小船刚好沉没，最大载重量为沉没前的9个垫圈；
(3)① 根据测试结果，B船最大载重量为15个垫圈；② 实验表明，船的最大载重量与体积有关，体积越大，排开水量越大，最大载重量越大；③ D船舷高4cm，体积V=(10-2×4)²×4=16cm³，体积最小，载重量最小，故选D；④ 弹珠是圆形，装载时会滚动，导致船的稳定性差，可通过给船舱分格固定弹珠位置解决。
【答案】
C；A；(1)C；48；(2)9；(3)①15；②体积；船的体积越大，最大载重量越大；③D；④弹珠滚动影响船的稳定性；给船舱分格
【知识点】
船的外形与阻力、船的转向原理、船的体积与载重量的关系
【点评】
本题结合赛龙舟的实际场景，将船的科学知识融入生活问题，既考查基础知识点，又培养学生运用知识解决实际问题的能力，探究部分注重实验分析，符合五年级科学学习要求。
【难度系数】
0.5