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12.浙江盛产甘蔗,小杭对甘蔗茎中水和无机盐的运输开展了家庭实验,步骤如下:
Ⅰ.取粗细相似、叶片大小及数目近似相同的甘蔗若干根,平均分为三组,分别进行不做处理、削皮处理和只保留甘蔗皮处理3种处理方式。
Ⅱ.处理好后,将3组甘蔗同时插入同一个盛有等量稀释的红墨水的水桶中,置于温暖、光照充足的地方。30min后取出甘蔗,并对甘蔗进行处理和观察。
(1)为了增大甘蔗茎的吸水面积,可以对其进行的操作是。
(2)小杭将“不做处理”的甘蔗茎进行纵切,若发现的现象,说明水分和无机盐在甘蔗茎中是自下而上运输的。除了对茎纵切外,为得出茎对水和无机盐的运输特点,还可对茎进行的处理方法是。
(3)小杭为了验证甘蔗茎中的筛管分布,用刀割除约5mm深、5cm宽的一整圈甘蔗皮,发现甘蔗仍然能正常生长。你认为原因可能是。
Ⅰ.取粗细相似、叶片大小及数目近似相同的甘蔗若干根,平均分为三组,分别进行不做处理、削皮处理和只保留甘蔗皮处理3种处理方式。
Ⅱ.处理好后,将3组甘蔗同时插入同一个盛有等量稀释的红墨水的水桶中,置于温暖、光照充足的地方。30min后取出甘蔗,并对甘蔗进行处理和观察。
(1)为了增大甘蔗茎的吸水面积,可以对其进行的操作是。
(2)小杭将“不做处理”的甘蔗茎进行纵切,若发现的现象,说明水分和无机盐在甘蔗茎中是自下而上运输的。除了对茎纵切外,为得出茎对水和无机盐的运输特点,还可对茎进行的处理方法是。
(3)小杭为了验证甘蔗茎中的筛管分布,用刀割除约5mm深、5cm宽的一整圈甘蔗皮,发现甘蔗仍然能正常生长。你认为原因可能是。
答案
对甘蔗茎下端斜切
自下而上红色逐渐变浅
在不同高度横切
筛管不在甘蔗
皮内(或筛管不只在甘蔗皮内；或茎中其他部位含有筛管；或甘蔗茎储存的有机物可能短期内支持生长需求，合理即可)
自下而上红色逐渐变浅
在不同高度横切
筛管不在甘蔗
皮内(或筛管不只在甘蔗皮内；或茎中其他部位含有筛管；或甘蔗茎储存的有机物可能短期内支持生长需求，合理即可)
解析
【分析】
本题围绕甘蔗茎中水和无机盐、有机物的运输实验展开，需结合植物茎的结构（导管、筛管）及功能分析各问题：
1. 增大吸水面积的操作：植物吸水依赖接触面积，将甘蔗茎下端斜切可增加与红墨水的接触面积，从而增大吸水面积。
2. 验证水分自下而上运输的现象及方法：水分和无机盐通过导管自下而上运输，红墨水随水分运输，纵切后越往上红墨水越少（红色逐渐变浅）即可证明；要确定运输结构，除纵切外，可在不同高度横切，观察变红部位判断运输路径。
3. 割除甘蔗皮后仍生长的原因：筛管负责运输有机物，筛管分布在茎的韧皮部（树皮），但甘蔗的筛管不只在皮内，或茎其他部位有筛管，或储存的有机物短期可支持生长，因此割皮后仍能获得有机物。
【解析】
(1) 增大甘蔗茎的吸水面积，需增加茎下端与红墨水的接触面积，因此可对甘蔗茎下端进行斜切处理。
(2) 水分和无机盐通过导管自下而上运输，红墨水随水分向上运输，因此将不做处理的甘蔗茎纵切后，会观察到自下而上红色逐渐变浅的现象；为确定茎对水和无机盐的运输特点，除纵切外，还可在不同高度横切，观察变红的部位，判断运输的结构。
(3) 筛管负责运输有机物，割除一圈甘蔗皮后甘蔗仍能生长，原因是筛管不只分布在甘蔗皮内（或茎中其他部位含有筛管），或甘蔗茎储存的有机物可短期支持生长需求。
【答案】
对甘蔗茎下端斜切；自下而上红色逐渐变浅；在不同高度横切；筛管不在甘蔗皮内(或筛管不只在甘蔗皮内；或茎中其他部位含有筛管；或甘蔗茎储存的有机物可能短期内支持生长需求，合理即可)
【知识点】
植物茎的结构；水分和无机盐的运输；有机物的运输
【点评】
本题以甘蔗茎的家庭实验为背景，考查植物茎中导管、筛管的功能及分布，结合实验设计思路，引导学生理解物质运输的特点，难度适中，注重知识的应用与实验分析能力。
【难度系数】
0.5
本题围绕甘蔗茎中水和无机盐、有机物的运输实验展开，需结合植物茎的结构（导管、筛管）及功能分析各问题：
1. 增大吸水面积的操作：植物吸水依赖接触面积，将甘蔗茎下端斜切可增加与红墨水的接触面积，从而增大吸水面积。
2. 验证水分自下而上运输的现象及方法：水分和无机盐通过导管自下而上运输，红墨水随水分运输，纵切后越往上红墨水越少（红色逐渐变浅）即可证明；要确定运输结构，除纵切外，可在不同高度横切，观察变红部位判断运输路径。
3. 割除甘蔗皮后仍生长的原因：筛管负责运输有机物，筛管分布在茎的韧皮部（树皮），但甘蔗的筛管不只在皮内，或茎其他部位有筛管，或储存的有机物短期可支持生长，因此割皮后仍能获得有机物。
【解析】
(1) 增大甘蔗茎的吸水面积，需增加茎下端与红墨水的接触面积，因此可对甘蔗茎下端进行斜切处理。
(2) 水分和无机盐通过导管自下而上运输，红墨水随水分向上运输，因此将不做处理的甘蔗茎纵切后，会观察到自下而上红色逐渐变浅的现象；为确定茎对水和无机盐的运输特点，除纵切外，还可在不同高度横切，观察变红的部位，判断运输的结构。
(3) 筛管负责运输有机物，割除一圈甘蔗皮后甘蔗仍能生长，原因是筛管不只分布在甘蔗皮内（或茎中其他部位含有筛管），或甘蔗茎储存的有机物可短期支持生长需求。
【答案】
对甘蔗茎下端斜切；自下而上红色逐渐变浅；在不同高度横切；筛管不在甘蔗皮内(或筛管不只在甘蔗皮内；或茎中其他部位含有筛管；或甘蔗茎储存的有机物可能短期内支持生长需求，合理即可)
【知识点】
植物茎的结构；水分和无机盐的运输；有机物的运输
【点评】
本题以甘蔗茎的家庭实验为背景，考查植物茎中导管、筛管的功能及分布，结合实验设计思路，引导学生理解物质运输的特点，难度适中，注重知识的应用与实验分析能力。
【难度系数】
0.5
13. 2025年5月底,杭衢铁路建设全线铺轨完成,这对完善浙江铁路网布局、推动杭衢同城化、助力浙西地区高质量发展、建设共同富裕示范区具有重要意义。
如图甲所示,线路全长约299km,全线共37座隧道,设计速度350km/h。请回答相关问题:
(1)铁路运营后,小科计划从衢州沿该线路去杭州,他与朋友相约中午12:00在杭州高铁站见面,为了不迟到,他最晚可以选择下列车次中的(填字母)。
A.车次1(9:56发车)
B.车次2(10:35发车)
C.车次3(11:08发车)
D.车次4(11:18发车)
(2)如图乙所示为列车经过某隧道所在区域的等高线地形图,据此回答:
①该地的地形是。
②虚线表示该段隧道所在位置,为了保证列车在隧道内水平行驶,根据图乙中的隧道起点位置,隧道出口应该位于点(填字母)。
(3)箱梁是一种内部中空、上部两侧有翼缘、形如箱子的梁。在该铁路建设中首次采用了40m长的箱梁,大大减少了桥墩的数量(如图丙所示)。这样做的意义是。
如图甲所示,线路全长约299km,全线共37座隧道,设计速度350km/h。请回答相关问题:
(1)铁路运营后,小科计划从衢州沿该线路去杭州,他与朋友相约中午12:00在杭州高铁站见面,为了不迟到,他最晚可以选择下列车次中的(填字母)。
A.车次1(9:56发车)
B.车次2(10:35发车)
C.车次3(11:08发车)
D.车次4(11:18发车)
(2)如图乙所示为列车经过某隧道所在区域的等高线地形图,据此回答:
①该地的地形是。
②虚线表示该段隧道所在位置,为了保证列车在隧道内水平行驶,根据图乙中的隧道起点位置,隧道出口应该位于点(填字母)。
(3)箱梁是一种内部中空、上部两侧有翼缘、形如箱子的梁。在该铁路建设中首次采用了40m长的箱梁,大大减少了桥墩的数量(如图丙所示)。这样做的意义是。
答案
B
丘陵
C
减少占用的土壤面积、降低成本、保护土壤等
丘陵
C
减少占用的土壤面积、降低成本、保护土壤等
解析
【分析】
本题围绕杭衢铁路相关问题展开，分三小问逐一解决：
1. 第一小问：需结合线路长度、设计速度计算列车大致运行时间，考虑实际停靠耗时后，根据12:00到达的要求确定最晚发车时间，选出对应车次。
2. 第二小问：①根据等高线的海拔范围判断地形类型；②隧道需水平行驶，因此隧道两端海拔需一致，结合等高线图中隧道起点的海拔，匹配对应海拔的点作为隧道出口。
3. 第三小问：从减少桥墩数量的角度，分析对土地、成本、环境等方面的意义。
【解析】
1. 计算列车运行时间：线路全长约299km，设计速度350km/h，理论行驶时间$t=\frac{s}{v}=\frac{299km}{350km/h}\approx51min$，但实际列车需停靠站点，总耗时约1小时25分钟。要12:00到达杭州，最晚发车时间为12:00 - 1小时25分钟=10:35，因此选10:35发车的车次2，对应选项B。
2. ①地形判断：图中区域海拔在200-260米之间，符合丘陵（海拔200-500米）的地形特征，故地形为丘陵。
②隧道出口选择：隧道需水平行驶，两端海拔需相同。观察等高线，隧道起点海拔为220米，C点位于220米等高线上，与隧道起点海拔一致，因此隧道出口选C点。
3. 箱梁减少桥墩数量，可减少桥墩占用的土壤面积，降低建设成本，同时减少对土壤的破坏，起到保护土壤的作用。
【答案】
B；丘陵；C；减少占用的土壤面积、降低成本、保护土壤等
【知识点】
等高线地形图、速度计算、工程建设意义
【点评】
本题结合实际交通工程，考查了等高线地形判断、行程时间计算及工程意义分析，注重理论联系实际，需要学生具备读图能力和运用多学科知识解决实际问题的能力。
【难度系数】
0.5
本题围绕杭衢铁路相关问题展开，分三小问逐一解决：
1. 第一小问：需结合线路长度、设计速度计算列车大致运行时间，考虑实际停靠耗时后，根据12:00到达的要求确定最晚发车时间，选出对应车次。
2. 第二小问：①根据等高线的海拔范围判断地形类型；②隧道需水平行驶，因此隧道两端海拔需一致，结合等高线图中隧道起点的海拔，匹配对应海拔的点作为隧道出口。
3. 第三小问：从减少桥墩数量的角度，分析对土地、成本、环境等方面的意义。
【解析】
1. 计算列车运行时间：线路全长约299km，设计速度350km/h，理论行驶时间$t=\frac{s}{v}=\frac{299km}{350km/h}\approx51min$，但实际列车需停靠站点，总耗时约1小时25分钟。要12:00到达杭州，最晚发车时间为12:00 - 1小时25分钟=10:35，因此选10:35发车的车次2，对应选项B。
2. ①地形判断：图中区域海拔在200-260米之间，符合丘陵（海拔200-500米）的地形特征，故地形为丘陵。
②隧道出口选择：隧道需水平行驶，两端海拔需相同。观察等高线，隧道起点海拔为220米，C点位于220米等高线上，与隧道起点海拔一致，因此隧道出口选C点。
3. 箱梁减少桥墩数量，可减少桥墩占用的土壤面积，降低建设成本，同时减少对土壤的破坏，起到保护土壤的作用。
【答案】
B；丘陵；C；减少占用的土壤面积、降低成本、保护土壤等
【知识点】
等高线地形图、速度计算、工程建设意义
【点评】
本题结合实际交通工程，考查了等高线地形判断、行程时间计算及工程意义分析，注重理论联系实际，需要学生具备读图能力和运用多学科知识解决实际问题的能力。
【难度系数】
0.5
