11.汽车装有安全带未系提示系统，当乘客坐在副驾驶座椅上时，座椅下的开关$S_1$闭合，若未系安全带，则开关$S_2$断开，仪表盘上的指示灯亮起，蜂鸣器工作；若系上安全带，则开关$S_2$闭合，指示灯熄灭，蜂鸣器不工作。选项中设计的电路图符合要求的是（）

11.B

【分析】
要解决此题，需明确题目要求：当乘客坐下（S₁闭合）、未系安全带（S₂断开）时，指示灯亮、蜂鸣器工作；系安全带（S₂闭合）时，指示灯灭、蜂鸣器不工作。需逐一分析各选项电路，判断是否符合要求。
【解析】
选项A：当S₂闭合时，电源被短路，会损坏电源，不符合要求；
选项B：S₁闭合、S₂断开时，电流路径为：电源→蜂鸣器→指示灯→S₁→定值电阻→电源，此时蜂鸣器和指示灯都工作；当S₂闭合时，S₂与蜂鸣器、指示灯的支路并联，将该支路短路，蜂鸣器和指示灯都不工作，符合题目要求；
选项C：S₁闭合、S₂断开时，电路中只有蜂鸣器工作，指示灯不亮，不符合要求；
选项D：S₂闭合时，指示灯被短路，但蜂鸣器仍接入电路工作，不符合“蜂鸣器不工作”的要求；
综上，只有选项B符合要求。
【答案】
B
【知识点】
电路设计、短路的应用
【点评】
本题结合实际场景考查电路设计，需根据开关状态分析电路的工作情况，核心是理解开关闭合时对用电器的短路作用，属于中等难度的电路分析题。
【难度系数】
0.5

12.如图15.3-9所示是某实验小组连接的实物电路,选项中的电路图与实物电路相对应的是 ()

12.C

【分析】要确定实物电路对应的电路图，需先梳理实物的电流路径：电流从电源正极流出后分为两条支路，一条经过灯泡L，另一条经过开关S₂和电动机M，两条支路汇合后，共同经过干路开关S₁回到电源负极。由此可知，灯泡L与电动机M并联，S₁控制整个电路，S₂控制电动机所在支路，据此匹配电路图。
【解析】分析实物连接：电源正极→分为两支，一支经灯泡L，另一支经S₂和电动机M，两支路汇合后经S₁回到电源负极，属于并联电路，干路开关为S₁，支路开关S₂控制电动机支路。对比选项：A选项干路无开关，且开关控制对象错误；B选项S₂控制灯泡支路，不符合；C选项S₁在干路，灯泡L直接并联，S₂与电动机M串联在另一支路，与实物一致；D选项S₂在干路，不符合。
【答案】C
【知识点】并联电路、电路图与实物图对应
【点评】本题考查实物图与电路图的对应，核心是理清电流路径，判断元件的连接方式和开关的控制作用，属于基础电路分析题。
【难度系数】0.5

13.如图所示是在一次实验中某同学连接的一个电路，闭合开关后将会导致，带来的影响是。解决办法有两种:第一种是可以去掉导线，将电路改成串联电路，第二种是可以去掉导线FG，再连接导线，将电路改成并联电路。

13.电源短路 烧坏电源 AF GE(或GD)

【分析】要解决此题，需先分析闭合开关后的电流路径：电流从电源正极出发，若经开关后直接回到负极且未经过用电器，就形成电源短路。再根据串联电路（用电器依次连接，电流只有一条路径）、并联电路（用电器两端分别连接，电流有多条路径）的特点调整导线即可。
【解析】闭合开关后，电流从电源正极B流出，经导线到H，通过开关S到G，再经导线FG、AF直接回到电源负极A，未经过任何用电器，形成电源短路，会导致电源被烧坏。
改成串联电路时，去掉导线AF，电流会依次经过两个灯泡，形成串联；改成并联电路时，去掉导线FG后，连接GE（或GD），使两个灯泡两端分别接电源两极，形成并联。
【答案】电源短路 烧坏电源 AF GE(或GD)
【知识点】电路短路、串联电路、并联电路
【点评】本题考查电路短路的判断及串并联电路的连接，需准确识别电流路径，理解串并联电路的连接方式，属于基础电路题。
【难度系数】0.3