10. 读北极地区和南极地区图,下列说法正确的是()。


A.图中科学考察站均有极昼极夜现象
B.黄河站位于泰山站的西北方向
C.南极地区严寒,多狂风,降水量大
D.在黄河站能看到成群的企鹅

10.B 【解析】长城站位于南极圈以北,无极昼极夜现象;根据图中经纬网判断,黄河站经度在泰山站西侧,黄河站位于北半球,泰山站位于南半球,因此黄河站位于泰山站的西北方向;南极地区严寒,多狂风,降水稀少;企鹅聚集在南极大陆沿海一带。

【分析】
我们可以通过逐个排查选项的思路来解题：第一步先回忆极昼极夜的分布范围是极圈以内，排查所有科考站的纬度位置，判断A选项是否正确；第二步利用经纬网定向规则，先判断南北方位再判断东西方位，验证B选项的方向描述是否准确；第三步回忆南极地区的气候特征，判断C选项的正误；第四步明确南北极的代表性动物差异，判断D选项的对错，最终选出正确答案。
【解析】
我们逐一分析各选项：
A选项：我国南极科考站中的长城站位于南极圈以北，纬度约为62°S，处于南温带，没有极昼极夜现象，因此并非图中所有科学考察站都有极昼极夜现象，A错误。
B选项：南北方向上，黄河站位于北半球，泰山站位于南半球，因此黄河站在泰山站的北侧；东西方向上，黄河站经度约为12°E，泰山站经度约为76°E，东经度数值更小的位置更靠西，因此黄河站在泰山站的西侧，综合两个方位可知黄河站位于泰山站的西北方向，B正确。
C选项：南极地区的气候特征是严寒、多狂风、降水稀少，被称为“白色荒漠”，降水量很小，C错误。
D选项：企鹅是南极地区的代表性动物，黄河站位于北极地区，无法观测到成群的企鹅，北极的代表性动物是北极熊，D错误。
【答案】
B
【知识点】
极地方向判断，极昼极夜范围，极地气候特征
【点评】
本题围绕南北极地区的核心考点设置题目，既考查了极地基础常识，也考查了极地经纬网的方位判断这一易错点，能够检验学生对极地相关知识点的掌握程度，提醒学生注意特殊科考站的纬度属性、跨半球两点的定向技巧。
【难度系数】
0.6

随着全球变暖和冰川融化,北冰洋沿岸每年有两个月时间可以通航,北极航道中的东北航道是指穿过北冰洋,连接大西洋和太平洋的海上航道。读北极航道图,完成第11~12题。

11. 北极航道中的东北航道与传统航道相比()。
A. 更加便利了中美之间的贸易往来
B. 更加有助于"南南合作"
C. 可以缓解波斯湾的石油运输压力
D. 提高了北冰洋沿岸各港口的航运价值
12. 东北航道通航的时间可能在()。
A.2—3月
B.5—6月
C.8—9月
D.12月至次年1月

11.D 12.C 【解析】第11题,读图可知,北极航道中的东北航道连接了太平洋、北冰洋和大西洋沿岸港口,提高了北冰洋沿岸各港口的航运价值。第12题,北极地区气候寒冷,8—9月气温较高,冰雪融化多,利于通航。

【分析】
拿到这道题首先要结合图对比东北航道和传统航道的路径差异，再逐个分析选项排除错误项：做第11题时，先明确两条航道的连接范围，东北航道是从东亚沿岸经北冰洋到西欧鹿特丹，传统航道是经东南亚、印度洋、苏伊士运河到西欧，再逐一判断每个选项的合理性；做第12题时，结合北极地区的气候特征，北极位于北半球高纬度，只有气温最高的暖季海冰才会融化满足通航条件，对应北半球夏季的时段即可选出正确答案。
【解析】
11题：
选项A：中美之间的贸易往来主要依托横跨太平洋的航线，东北航道连接的是东亚与大西洋沿岸的欧洲区域，对中美贸易的便利提升作用很小，该选项错误。
选项B：南南合作是指发展中国家之间的互助合作，东北航道沿线包含大量欧洲发达国家，航道开通和“南南合作”没有直接关联，该选项错误。
选项C：波斯湾的石油传统运输线路集中在印度洋、马六甲海峡周边区域，东北航道完全不涉及波斯湾石油运输的核心线路，无法缓解其运输压力，该选项错误。
选项D：此前北冰洋沿岸港口纬度极高、全年冰期很长，航运利用率极低，东北航道开通后，这些港口成为航道的关键节点，航运价值得到显著提升，该选项正确。
12题：
北极地区纬度高，气候严寒，海面常年大面积封冻，只有北半球夏季气温最高的时段，海冰才会大量融化满足通航要求。8-9月是北极地区全年气温最高、海冰融化范围最大的时段，符合通航条件；2-3月、12月至次年1月都是北极的寒冷冬季，海面完全封冻，5-6月气温刚回升，海冰尚未充分融化，都不适合通航，因此选C。
【答案】
11.D 12.C
【知识点】
世界海运航线，北极气候特征，极地通航条件
【点评】
本题以热点的北极东北航道为情境，结合地图考察学生对航线功能、极地气候特点的理解，需要学生结合地理常识逐一排除干扰选项，易错点是容易误选和航道功能不匹配的A、C选项，整体侧重对基础地理知识的应用。
【难度系数】
0.7