每年春运都是对交通运输部门的一次“大考”,近年来,我国春运交通运输方式的选择发生了诸多变化。读春运交通运输方式变化图(图1),完成1~2题。

1.运输人次同比增长幅度最大的交通运输方式是()
A.航空运输 B.铁路运输
C.公路运输 D.水路运输
2.人们在春运期间较少选择水运方式出行的原因有()
①水运依赖江河湖海,内陆、北方、中西部绝大多数地区无水路可通 ②大量内河因水利、泥沙淤积断流,通航能力大幅下降 ③冬季多大雾、寒潮、冻害等天气,对水运干扰大,抗风险能力弱 ④水运耗时短,舒适度低,班次多,灵活性差
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④

1.A
2.A

【分析】
第1题需明确同比增长幅度对应图中灰色柱状图的数值，通过比较各运输方式的同比增长率，找出最大的即为答案；第2题需结合水运的特点及春运的实际情况，逐一分析选项，排除错误表述后得出结论。
【解析】
1. 观察图中灰色柱状图（同比增长/%）：铁路同比增长5.8%，航空同比增长10.6%，水运同比增长-3.2%，公路同比增长-0.8%，其中10.6%最大，因此运输人次同比增长幅度最大的是航空运输，选A。
2. 分析各原因：①水运依赖江河湖海，内陆、北方、中西部多数地区无水路，正确；②部分内河因泥沙淤积等通航能力下降，正确；③冬季大雾、寒潮等天气对水运干扰大，正确；④水运特点是耗时长、班次少、灵活性差，“耗时短”表述错误，排除④，因此选A。
【答案】
1.A 2.A
【知识点】
统计图读取、交通运输方式特点
【点评】
本题结合春运交通运输的实际场景，考查学生从图表中提取信息的能力，以及对不同交通运输方式特点的掌握，难度适中。
【难度系数】
0.5

一条条高速公路穿越壮美山川，成为云南省各族人民奔向美好生活的致富
路。读云南省高速公路分布图(图2),完成3～5题。
3.云南省内的高速公路()
A.向西南通往缅甸、越南等国家
B.东接川、黔、桂三省区高速公路
C.以大理为最大枢纽向外辐射
D.东南部稀疏,西北部稠密
4.下列四段高速公路与其特色对应,正确的是()
A.昆明至丽江—沿洱海,旅游展风采
B.昆明至大理—绕雨林,生态重保护
C.大理至丽江—抵边境,贸易促发展
D.大理至缅甸—跨长江,天堑变通途
5.云南省高速公路的快速发展得益于
()
①国家政策大力支持 ②国家经济实力提升 ③路桥技术创新发展 ④当地环境日益改善
A.②③④
B.①③④
C.①②④
D.①②③

3.B
4.A
5.D

【分析】
第3题需结合云南省的地理位置、省级相邻关系、交通枢纽分布及地形对交通的影响分析选项：A选项云南西南邻缅甸、老挝、越南，高速公路通往的国家不止缅甸、越南，表述不准确；B选项云南东部与川、黔、桂相邻，可东接这三省区高速，符合实际；C选项云南最大交通枢纽是昆明，非大理；D选项云南东南部地形平坦，高速公路稠密，西北部横断山区地形复杂，稀疏，故D错。
第4题需逐一分析各高速线路的位置与特色：A选项昆明至丽江高速沿线旅游资源丰富，靠近洱海区域，符合“旅游展风采”；B选项昆明至大理高速位于云南西部，雨林在南部（如西双版纳），不绕雨林；C选项大理至丽江高速不靠近云南边境；D选项大理至缅甸高速向西南，长江流经云南北部，不跨长江，故A正确。
第5题需明确高速公路发展的区位因素：国家政策支持、经济实力提升、路桥技术创新是主要原因，当地环境改善是交通发展的结果，非原因，故选①②③。
【解析】
3. 选项A：云南省西南邻缅甸、老挝、越南，高速公路通往的国家不止缅甸、越南，表述错误；选项B：云南省东部与四川省（川）、贵州省（黔）、广西壮族自治区（桂）相邻，可东接这三省区高速公路，正确；选项C：云南省最大的高速公路枢纽是昆明，不是大理，错误；选项D：云南省东南部地形较平坦，高速公路稠密，西北部横断山区地形复杂，高速公路稀疏，错误。故选B。
4. 选项A：昆明至丽江高速公路沿线旅游资源丰富，靠近洱海区域，符合“旅游展风采”的特色，正确；选项B：昆明至大理高速公路位于云南西部，雨林主要分布在云南南部，该线路不绕雨林，错误；选项C：大理至丽江高速公路不靠近云南边境，错误；选项D：大理至缅甸高速公路向西南延伸，长江流经云南北部，该线路不跨长江，错误。故选A。
5. 云南省高速公路快速发展的原因：①国家西部大开发等政策大力支持，正确；②国家经济实力提升，有充足资金修建，正确；③路桥技术创新发展，能克服云南复杂地形地质难题，正确；④当地环境改善是交通发展的结果，不是高速公路发展的原因，错误。故①②③正确，选D。
【答案】
3.B；4.A；5.D
【知识点】
云南省地理位置、交通运输布局、交通线路区位因素
【点评】
本题以云南省高速公路分布图为载体，考查云南省的区域地理特征及交通相关知识，侧重基础知识点的应用，需结合区域实际逐一分析选项，难度适中。
【难度系数】
0.6