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中欧班列是我国与共建“一带一路”国家经贸往来的主要桥梁和纽带。图3示意2014—2022年中欧班列开行列数变化。据此完成6～7题。
6.图文材料可反映出中欧班列（
A.速度越来越快 B.运费越来越贵
C.运量越来越多 D.运距越来越长
7.中欧班列对沿线各国的主要影响是（
A.方便人们出行 B.加强经贸往来
C.保护生态环境 D.提高旅游收入
6.图文材料可反映出中欧班列（
C
）A.速度越来越快 B.运费越来越贵
C.运量越来越多 D.运距越来越长
7.中欧班列对沿线各国的主要影响是（
B
）A.方便人们出行 B.加强经贸往来
C.保护生态环境 D.提高旅游收入
答案
6.C
7.B
7.B
解析
【分析】
第6题：先观察图表，2014-2022年中欧班列开行列数逐年大幅增长，再结合选项逐一分析：A选项速度、B选项运费、D选项运距均无法从列数变化的图表中获取对应信息；C选项，开行列数增多意味着运输班次增加，运量会随之增多，符合逻辑。第7题：题干明确指出中欧班列是“经贸往来的主要桥梁和纽带”，据此分析选项：A选项中欧班列以货运为主，并非主要服务人们出行；B选项契合题干中经贸往来的定位；C选项班列增加不会直接保护生态；D选项其主要作用不是提高旅游收入。
【解析】
6. 由图表可知，2014—2022年中欧班列开行列数持续大幅增加。A选项，图表未体现速度相关信息，无法判断；B选项，列数变化与运费无直接关联，无法得出；C选项，开行列数增多，说明运输班次增加，运量越来越多，符合题意；D选项，图表未涉及运距变化，无法判断。故选C。
7. 题干明确说明中欧班列是我国与共建“一带一路”国家经贸往来的主要桥梁和纽带。A选项，中欧班列以货运功能为主，对人们出行的便利不是其主要影响；B选项，加强沿线各国经贸往来，契合其定位，正确；C选项，班列运营可能对生态有一定影响，并非保护生态；D选项，其主要作用是经贸，不是提高旅游收入。故选B。
【答案】
6.C 7.B
【知识点】
地理图表判读、交通运输的影响
【点评】
本题结合图表和文字材料，考查学生的读图分析能力和对交通运输作用的理解，难度不大，注重基础知识点的应用。
【难度系数】
0.7
第6题：先观察图表，2014-2022年中欧班列开行列数逐年大幅增长，再结合选项逐一分析：A选项速度、B选项运费、D选项运距均无法从列数变化的图表中获取对应信息；C选项，开行列数增多意味着运输班次增加，运量会随之增多，符合逻辑。第7题：题干明确指出中欧班列是“经贸往来的主要桥梁和纽带”，据此分析选项：A选项中欧班列以货运为主，并非主要服务人们出行；B选项契合题干中经贸往来的定位；C选项班列增加不会直接保护生态；D选项其主要作用不是提高旅游收入。
【解析】
6. 由图表可知，2014—2022年中欧班列开行列数持续大幅增加。A选项，图表未体现速度相关信息，无法判断；B选项，列数变化与运费无直接关联，无法得出；C选项，开行列数增多，说明运输班次增加，运量越来越多，符合题意；D选项，图表未涉及运距变化，无法判断。故选C。
7. 题干明确说明中欧班列是我国与共建“一带一路”国家经贸往来的主要桥梁和纽带。A选项，中欧班列以货运功能为主，对人们出行的便利不是其主要影响；B选项，加强沿线各国经贸往来，契合其定位，正确；C选项，班列运营可能对生态有一定影响，并非保护生态；D选项，其主要作用是经贸，不是提高旅游收入。故选B。
【答案】
6.C 7.B
【知识点】
地理图表判读、交通运输的影响
【点评】
本题结合图表和文字材料，考查学生的读图分析能力和对交通运输作用的理解，难度不大，注重基础知识点的应用。
【难度系数】
0.7
读我国《中长期铁路网规划》示意图（图4），完成8～9题。
8.下列关于我国高铁线路布局的叙述，正确的是（
A.东部地区密集，西部地区稀疏
B.北方地区密集，南方地区稀疏
C.沿海省区都密集，内陆省区都稀疏
D.长江流域稀疏，黄河流域稠密
9.形成我国高铁线路如此布局的原因有（
①东部人口稠密，经济发达 ②东部地势较平坦，建设成本较低 ③西部地区自然条件恶劣，建设难度较大
④西部地区经济落后，不需要高铁运输
A.①②④ B.①③④
C.②③④ D.①②③
8.下列关于我国高铁线路布局的叙述，正确的是（
A
）A.东部地区密集，西部地区稀疏
B.北方地区密集，南方地区稀疏
C.沿海省区都密集，内陆省区都稀疏
D.长江流域稀疏，黄河流域稠密
9.形成我国高铁线路如此布局的原因有（
D
）①东部人口稠密，经济发达 ②东部地势较平坦，建设成本较低 ③西部地区自然条件恶劣，建设难度较大
④西部地区经济落后，不需要高铁运输
A.①②④ B.①③④
C.②③④ D.①②③
答案
8.A
9.D
9.D
解析
【分析】
第8题需结合示意图中高铁线路的分布特征，逐一对比选项描述是否符合实际布局；第9题需从人口、经济、地形、自然条件等角度分析高铁布局的原因，同时排除错误表述。
【解析】
8题：
A. 观察示意图，东部地区高铁线路密集，西部地区线路稀疏，该叙述正确；
B. 南方地区（如长江流域、华南）高铁线路较密集，并非北方密集南方稀疏，错误；
C. 并非所有沿海省区都密集，内陆部分区域（如四川盆地）高铁也较密集，错误；
D. 长江流域高铁线路稠密，并非稀疏，错误。故选A。
9题：
①东部人口稠密、经济发达，客运货运需求大，适合布局高铁，正确；
②东部地势平坦，高铁建设的地形条件好，建设成本较低，正确；
③西部地区地形复杂、自然条件恶劣，高铁建设难度大，所以线路稀疏，正确；
④西部地区虽经济相对落后，但也有运输需求，并非不需要高铁，该说法错误。因此①②③正确，选D。
【答案】
8.A；9.D
【知识点】
中国交通布局；影响交通线路布局的因素
【点评】
本题结合铁路网示意图考查高铁布局特点及成因，需准确读图并掌握影响交通线路布局的自然和社会经济因素，属于地理常规题型。
【难度系数】
0.5
第8题需结合示意图中高铁线路的分布特征，逐一对比选项描述是否符合实际布局；第9题需从人口、经济、地形、自然条件等角度分析高铁布局的原因，同时排除错误表述。
【解析】
8题：
A. 观察示意图，东部地区高铁线路密集，西部地区线路稀疏，该叙述正确；
B. 南方地区（如长江流域、华南）高铁线路较密集，并非北方密集南方稀疏，错误；
C. 并非所有沿海省区都密集，内陆部分区域（如四川盆地）高铁也较密集，错误；
D. 长江流域高铁线路稠密，并非稀疏，错误。故选A。
9题：
①东部人口稠密、经济发达，客运货运需求大，适合布局高铁，正确；
②东部地势平坦，高铁建设的地形条件好，建设成本较低，正确；
③西部地区地形复杂、自然条件恶劣，高铁建设难度大，所以线路稀疏，正确；
④西部地区虽经济相对落后，但也有运输需求，并非不需要高铁，该说法错误。因此①②③正确，选D。
【答案】
8.A；9.D
【知识点】
中国交通布局；影响交通线路布局的因素
【点评】
本题结合铁路网示意图考查高铁布局特点及成因，需准确读图并掌握影响交通线路布局的自然和社会经济因素，属于地理常规题型。
【难度系数】
0.5
福厦高铁是中国首条跨海高铁，数字施工与智慧建造技术在建设中发挥着关键作用。图5是福厦高铁线路图。据此完成10～11题。
10.福厦高铁在建设过程中，需要重点防范的自然灾害是(
A.干旱 B.台风 C.寒潮 D.沙尘暴
11.福厦高铁的开通运营给福建省带来的积极影响有(
①促进沿海城市群一体化 ②带动沿线旅游产业发展 ③推动西部山区资源开发 ④缓解省内南北向交通压力
A.①②③ B.②③④
C.①③④ D.①②④
10.福厦高铁在建设过程中，需要重点防范的自然灾害是(
B
)A.干旱 B.台风 C.寒潮 D.沙尘暴
11.福厦高铁的开通运营给福建省带来的积极影响有(
D
)①促进沿海城市群一体化 ②带动沿线旅游产业发展 ③推动西部山区资源开发 ④缓解省内南北向交通压力
A.①②③ B.②③④
C.①③④ D.①②④
答案
10.B
11.D
11.D
解析
【分析】
第10题：解题思路是先明确福厦高铁的地理位置——位于我国东南沿海的福建省，再结合各选项对应的自然灾害特点判断：台风是东南沿海夏秋季节多发的灾害，对高铁建设影响大；干旱、寒潮不是该区域建设需重点防范的，沙尘暴与福建沿海无关，因此选台风。
第11题：解题思路是先确定福厦高铁的线路特征——连接福建沿海城市，再逐一分析选项：①沿海高铁能促进沿海城市群一体化；②带动沿线旅游；③线路不经过西部山区，无法推动西部山区资源开发（错误）；④缓解省内南北交通压力，因此选含①②④的选项。
【解析】
10. 福厦高铁地处我国东南沿海的福建省，该区域夏秋季节受台风影响显著，台风会威胁高铁施工安全与运营稳定，因此建设过程中需重点防范台风，答案选B。
11. 福厦高铁连接福建沿海各城市，开通后：①可加强沿海城市联系，促进沿海城市群一体化；②便利的交通条件能带动沿线旅游产业发展；③线路位于沿海，不涉及西部山区，无法推动西部山区资源开发（排除③）；④能缓解福建省内南北向的交通压力。因此①②④正确，答案选D。
【答案】
10.B；11.D
【知识点】
自然灾害分布；交通运输布局的影响
【点评】
本题结合福厦高铁线路图，考查区域自然灾害判断及交通建设的积极影响，需结合区域地理位置分析灾害，结合线路范围判断交通影响，难度适中。
【难度系数】
0.6
第10题：解题思路是先明确福厦高铁的地理位置——位于我国东南沿海的福建省，再结合各选项对应的自然灾害特点判断：台风是东南沿海夏秋季节多发的灾害，对高铁建设影响大；干旱、寒潮不是该区域建设需重点防范的，沙尘暴与福建沿海无关，因此选台风。
第11题：解题思路是先确定福厦高铁的线路特征——连接福建沿海城市，再逐一分析选项：①沿海高铁能促进沿海城市群一体化；②带动沿线旅游；③线路不经过西部山区，无法推动西部山区资源开发（错误）；④缓解省内南北交通压力，因此选含①②④的选项。
【解析】
10. 福厦高铁地处我国东南沿海的福建省，该区域夏秋季节受台风影响显著，台风会威胁高铁施工安全与运营稳定，因此建设过程中需重点防范台风，答案选B。
11. 福厦高铁连接福建沿海各城市，开通后：①可加强沿海城市联系，促进沿海城市群一体化；②便利的交通条件能带动沿线旅游产业发展；③线路位于沿海，不涉及西部山区，无法推动西部山区资源开发（排除③）；④能缓解福建省内南北向的交通压力。因此①②④正确，答案选D。
【答案】
10.B；11.D
【知识点】
自然灾害分布；交通运输布局的影响
【点评】
本题结合福厦高铁线路图，考查区域自然灾害判断及交通建设的积极影响，需结合区域地理位置分析灾害，结合线路范围判断交通影响，难度适中。
【难度系数】
0.6
