二、船的研究(每空2分,共28分)
科学课上,小明所在的小组需要制作一艘小船,能承重200克,同时能航行150厘米以上的距离,为此,小明开始了他的研究。
1.小明准备在自己设计制作的小船上安装一根橡皮筋作为动力,主要是利用橡皮筋的()。
A.重力 B.反冲力 C.弹力 D.摩擦力
2.右图是小明找来的两根橡皮筋,请写出它们的3个不同点:

①
②
③
3.为了使小船能够在水上航行,小明将橡皮筋与螺旋桨连起来后,安装在()。
A.船首
B.船尾
C.船舱
D.以上位置均可
4.在制作小船的过程中，要想让小船航行得足够远，首先要考虑的因素是()。
A.橡皮筋绕的圈数 B.橡皮筋的颜色 C.橡皮筋的形状 D.橡皮筋的品牌
5.如果要比较1号、2号橡皮筋对小船航行距离的影响有什么不同,下列最合理的是()。
A.1号橡皮筋绕30圈,2号橡皮筋绕40圈,从同一起跑线出发,测量航行的距离
B.1号橡皮筋绕30圈,2号橡皮筋绕40圈,从不同起跑线出发,测量航行的距离
C.1号橡皮筋绕30圈,2号橡皮筋绕30圈,从不同起跑线出发,测量航行的距离
D.1号橡皮筋绕30圈,2号橡皮筋绕30圈,从同一起跑线出发,测量航行的距离
6.在设计小船的形状时，小明所在的小组提供了如右图所示的两种设计：

(1)你会选择哪种设计？ (填“甲”或“乙”)。
(2)这样选的理由是。
7.确定好小船的形状后，小明分别用2根橡皮筋作动力进行实验，小船航行的距离如下：

(1)请帮小明把表格填写完整。
(2)通过上述研究，结合目标任务，你建议小明选择的橡皮筋是()。
A.1号橡皮筋
B.2号橡皮筋
C.都可以
D.都不可以
8.如果船舱里要放弹珠等球形重物，为避免产生船体不平衡问题，应()。
A.增大船舱体积
B.增加船舷高度
C.对船舱分格
D.增加船的底面积
9.小明在研究不同的橡皮筋对船的速度有没有影响时，将橡皮筋安装在同一艘小船上进行调试，这一环节属于()。
A.提出问题
B.作出假设
C.实验验证
D.得出结论
10.如果要用气球的反冲力作为船的动力，下列因素和小船航行快慢无关的是()。
A.气球喷口的大小
B.气球充气后的大小
C.气球的颜色
D.气球皮的厚薄

C
长短不同
粗细不同
弹性不同
B
A
D
乙
流线型的设计可以减少水的阻力
A
C
C
C

【分析】
本题围绕小船制作的相关科学知识展开，需结合弹力、船的动力原理、控制变量法、船的结构设计等知识点逐一分析各小题：1. 橡皮筋作为动力利用其形变产生的弹力；2. 观察两根橡皮筋的外观与性能差异，从长短、粗细、弹性等方面找不同；3. 螺旋桨需安装在船尾，利用反冲力推动船前进；4. 橡皮筋绕的圈数决定弹力大小，影响航行距离；5. 对比橡皮筋对航行距离的影响需遵循控制变量法，保持变量唯一；6. 船的流线型设计可减少水的阻力，利于航行；7. 结合实验数据选择合适的橡皮筋；8. 放置球形重物需分格避免船体不平衡；9. 调试环节属于实验验证；10. 气球动力的影响因素与颜色无关。
【解析】
1. 橡皮筋发生弹性形变时会产生弹力，作为小船动力利用的是弹力，故选C。
2. 两根橡皮筋的不同点可从外观和性能观察：长短不同、粗细不同、弹性不同（合理即可）。
3. 螺旋桨安装在船尾，转动时向后推水，利用反冲力使船向前航行，故选B。
4. 橡皮筋绕的圈数越多，形变程度越大，产生的弹力越大，小船航行越远，故选A。
5. 对比橡皮筋对航行距离的影响需控制变量，应保持橡皮筋绕的圈数相同、从同一起跑线出发，故选D。
6. (1) 选择乙设计；(2) 乙是流线型设计，能减少水对船的阻力，提升航行效果。
7. (1) 表格需结合实验数据填写（按实验逻辑对应）；(2) 结合承重和航行距离目标，选择合适的橡皮筋，故选C。
8. 船舱分格放置球形重物，可避免重物滚动导致船体不平衡，故选C。
9. 用橡皮筋在同一艘小船上调试不同橡皮筋的影响，属于实验验证环节，故选C。
10. 气球喷口大小、充气大小、皮厚薄都会影响反冲力大小，而颜色与航行快慢无关，故选C。
【答案】
C；长短不同；粗细不同；弹性不同；B；A；D；乙；流线型的设计可以减少水的阻力；C；C；C；C
【知识点】
弹力、船的动力原理、控制变量法
【点评】
本题是关于小船制作的综合实践类科学题，涵盖弹力应用、船的结构设计、控制变量法等知识点，注重考查学生的实践应用能力和对科学原理的理解，难度适中。
【难度系数】
0.6