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8. [跨学科+社会发展] 如图所示是学校实践活动小组同学设计的一种下凹道路，它不但能疏导交通，而且还能起到控制行驶汽车产生的噪声对环境影响的作用。这种设计是采用了下列哪种途径来减弱噪声的（
A.在声源处减弱
B.在传播过程中减弱
C.在人耳处减弱
D.在声源和人耳处减弱
B
）A.在声源处减弱
B.在传播过程中减弱
C.在人耳处减弱
D.在声源和人耳处减弱
答案
8.B 【点拨】由图可知，下凹道路的设计可以使道路两边有屏障，这样可以在传播过程中减弱噪声。
解析
【分析】
这道题考查减弱噪声的三种途径，解题时需先明确减弱噪声的三个方向：在声源处减弱、在传播过程中减弱、在人耳处减弱。再结合题目中“下凹道路”的设计特点，判断噪声被阻挡的环节，进而选出正确选项。
【解析】
减弱噪声的途径分为三类：①在声源处减弱（如给声源加装消声装置）；②在传播过程中减弱（如设置屏障、种植树木等）；③在人耳处减弱（如佩戴耳塞）。题目中的下凹道路两侧有类似屏障的结构，汽车产生的噪声向外传播时，会被这些屏障阻挡，从而减少噪声对周围环境的影响，这种方式属于在传播过程中减弱噪声，因此对应选项B。
【答案】
B
【知识点】
噪声的防治途径
【点评】
本题结合实际道路设计考查噪声防治，贴近生活，体现了物理知识的实际应用，难度较低，需准确区分减弱噪声的三个途径。
【难度系数】
0.7
这道题考查减弱噪声的三种途径，解题时需先明确减弱噪声的三个方向：在声源处减弱、在传播过程中减弱、在人耳处减弱。再结合题目中“下凹道路”的设计特点，判断噪声被阻挡的环节，进而选出正确选项。
【解析】
减弱噪声的途径分为三类：①在声源处减弱（如给声源加装消声装置）；②在传播过程中减弱（如设置屏障、种植树木等）；③在人耳处减弱（如佩戴耳塞）。题目中的下凹道路两侧有类似屏障的结构，汽车产生的噪声向外传播时，会被这些屏障阻挡，从而减少噪声对周围环境的影响，这种方式属于在传播过程中减弱噪声，因此对应选项B。
【答案】
B
【知识点】
噪声的防治途径
【点评】
本题结合实际道路设计考查噪声防治，贴近生活，体现了物理知识的实际应用，难度较低，需准确区分减弱噪声的三个途径。
【难度系数】
0.7
9.科学技术是一把双刃剑，它既可以造福人类，也可能带来不利影响。生产和生活中产生的噪声会影响人们的生活，但有些情况下我们也可以利用噪声。下列现象属于利用噪声的是（
A.摩托车安装消声器
B.有的道路旁设置隔声板
C.工厂工人戴着防噪声耳罩
D.飞行员根据发动机轰鸣声判断其运转情况
D
）A.摩托车安装消声器
B.有的道路旁设置隔声板
C.工厂工人戴着防噪声耳罩
D.飞行员根据发动机轰鸣声判断其运转情况
答案
9.D
解析
【分析】首先明确题目要求是选出属于“利用噪声”的选项，需先区分“控制噪声”和“利用噪声”的概念：控制噪声是为减少噪声的不利影响，从声源处、传播过程中、人耳处减弱；利用噪声是主动借助噪声为人类服务。接下来逐一分析选项，判断每个选项属于控制噪声还是利用噪声，从而确定答案。
【解析】选项A：摩托车安装消声器，是在声源处减弱噪声，属于控制噪声，不符合题意；选项B：道路旁设置隔声板，是在噪声传播过程中减弱噪声，属于控制噪声，不符合题意；选项C：工人戴防噪声耳罩，是在人耳处减弱噪声，属于控制噪声，不符合题意；选项D：飞行员根据发动机的轰鸣声（属于噪声）判断其运转情况，是主动利用噪声获取信息，属于利用噪声，符合题意。
【答案】D
【知识点】噪声的利用、噪声的控制
【点评】本题考查噪声的利用与防治，属于基础概念题，需准确区分控制噪声和利用噪声的差异，侧重对基础知识点的理解应用，难度适中。
【难度系数】0.6
【解析】选项A：摩托车安装消声器，是在声源处减弱噪声，属于控制噪声，不符合题意；选项B：道路旁设置隔声板，是在噪声传播过程中减弱噪声，属于控制噪声，不符合题意；选项C：工人戴防噪声耳罩，是在人耳处减弱噪声，属于控制噪声，不符合题意；选项D：飞行员根据发动机的轰鸣声（属于噪声）判断其运转情况，是主动利用噪声获取信息，属于利用噪声，符合题意。
【答案】D
【知识点】噪声的利用、噪声的控制
【点评】本题考查噪声的利用与防治，属于基础概念题，需准确区分控制噪声和利用噪声的差异，侧重对基础知识点的理解应用，难度适中。
【难度系数】0.6
10. 科学思维+科学推理 从物理学角度分析，如图所示成语“掩耳盗铃”中盗贼所犯的错误是：既没有阻止声音的
产生
，又没有阻止声音的传播
。答案
10. 产生；传播 【点拨】“掩耳盗铃”从物理学角度分析盗贼所犯的错误是：既没有阻止声音的产生，又没有阻止声音的传播，只是阻止声音进入自己的耳朵。
解析
【分析】首先回忆声音的产生与传播的物理知识：声音是由物体振动产生的，声音的传播需要介质（如空气），可向周围传播。“掩耳盗铃”中，盗贼捂住自己的耳朵，目的是让自己听不到铃声，但从声音的产生和传播角度看，铃的振动仍会产生声音，且声音会通过介质向外传播，盗贼的行为仅阻断了声音进入自己耳朵的途径，并未阻止声音的产生和传播，这就是他的错误所在。
【解析】声音由物体振动产生，传播需要介质。盗贼捂住耳朵，只能阻止声音进入自己的耳朵，无法阻止铃振动产生声音，也无法阻止声音通过介质（如空气）向外传播，因此他既没有阻止声音的产生，又没有阻止声音的传播。
【答案】产生；传播
【知识点】声音的产生；声音的传播
【点评】本题结合成语考查声学基础知识点，将物理知识与传统文化结合，侧重考查学生的科学推理能力，是一道联系实际的基础题。
【难度系数】0.6
【解析】声音由物体振动产生，传播需要介质。盗贼捂住耳朵，只能阻止声音进入自己的耳朵，无法阻止铃振动产生声音，也无法阻止声音通过介质（如空气）向外传播，因此他既没有阻止声音的产生，又没有阻止声音的传播。
【答案】产生；传播
【知识点】声音的产生；声音的传播
【点评】本题结合成语考查声学基础知识点，将物理知识与传统文化结合，侧重考查学生的科学推理能力，是一道联系实际的基础题。
【难度系数】0.6
11. [真实情境] 城市用沥青铺设的路面与水泥路面相比较软，可减小汽车在行驶过程中的颠簸，从而在
声源处
减弱噪声；写字楼安装了如图所示的双层真空玻璃来减弱噪声，该玻璃是在传播过程中
减弱噪声。答案
11. 声源处；传播过程中 【点拨】城市用沥青铺设的路面与水泥路面相比较软，可减小汽车在行驶过程中的颠簸，从而在声源处减弱噪声；写字楼上安装双层真空玻璃来减弱噪声，该玻璃是在传播过程中减弱噪声。
解析
【分析】首先回忆减弱噪声的三个途径：在声源处减弱、在传播过程中减弱、在人耳处减弱。对于第一个空，沥青路面较软可减小汽车行驶的颠簸，汽车是噪声的产生源，该措施针对噪声的产生环节；第二个空，双层真空玻璃是在声音传播的路径中阻挡声音，属于针对声音传播环节的措施。
【解析】1. 城市用沥青铺设的路面，通过减小汽车行驶时的颠簸，降低汽车（噪声声源）产生的噪声，因此是在声源处减弱噪声；2. 双层真空玻璃安装在写字楼，能阻断声音在空气等介质中的传播，属于在声音的传播过程中减弱噪声。
【答案】声源处；传播过程中
【知识点】噪声的防治
【点评】本题结合生活实际情境，考查噪声减弱的途径，属于基础知识点的应用，贴近生活，容易理解。
【难度系数】0.6
【解析】1. 城市用沥青铺设的路面，通过减小汽车行驶时的颠簸，降低汽车（噪声声源）产生的噪声，因此是在声源处减弱噪声；2. 双层真空玻璃安装在写字楼，能阻断声音在空气等介质中的传播，属于在声音的传播过程中减弱噪声。
【答案】声源处；传播过程中
【知识点】噪声的防治
【点评】本题结合生活实际情境，考查噪声减弱的途径，属于基础知识点的应用，贴近生活，容易理解。
【难度系数】0.6
12. ★★[前沿科技] 阅读短文，回答问题。
如图甲所示，将敲响的音叉在耳边慢慢转动，会听到时强时弱的声音。音叉的两个叉股就是两个声源，都会发出疏密相间的声波。当两列频率相近的声波相遇时，如果其中一列声波的“密部”与另一列声波的“疏部”恰好相遇，它们就会相互抵消，在这些位置几乎听不到声音。根据这一原理，科学家开发出一种“以声消声”的反噪声技术。简单地说，就是用话筒将噪声收集起来传送到专门的电脑进行分析，根据分析结果通过喇叭发出新的噪声（与原噪声响度、频率相同，但振动方向相反），恰能将原来噪声的振动抵消。
(1)人耳听到的声音较弱时，是两个声源发出的波同时到达，引起空气的振动
(2)用话筒收集噪声，
(3)如图乙所示是声源在空间M点产生的噪声的波形，则“以声消声”的声源在M点产生的噪声的波形应为下面的
(4)若用疏密相间的竖线表示两列频率相同的声波，如图丙所示，P、Q表示密部，M、N表示疏部，则两列声波相遇时，下列消声效果最明显的情况是
A. P与Q相遇
B. P与N相遇
C. M与N相遇
D. P与M相遇
如图甲所示，将敲响的音叉在耳边慢慢转动，会听到时强时弱的声音。音叉的两个叉股就是两个声源，都会发出疏密相间的声波。当两列频率相近的声波相遇时，如果其中一列声波的“密部”与另一列声波的“疏部”恰好相遇，它们就会相互抵消，在这些位置几乎听不到声音。根据这一原理，科学家开发出一种“以声消声”的反噪声技术。简单地说，就是用话筒将噪声收集起来传送到专门的电脑进行分析，根据分析结果通过喇叭发出新的噪声（与原噪声响度、频率相同，但振动方向相反），恰能将原来噪声的振动抵消。
(1)人耳听到的声音较弱时，是两个声源发出的波同时到达，引起空气的振动
相互抵消
的结果。(2)用话筒收集噪声，
没有
（填“有”或“没有”）控制噪声的产生；电脑分析后发出的是新的
（填“新的”或“原来的”）噪声。(3)如图乙所示是声源在空间M点产生的噪声的波形，则“以声消声”的声源在M点产生的噪声的波形应为下面的
B
。(4)若用疏密相间的竖线表示两列频率相同的声波，如图丙所示，P、Q表示密部，M、N表示疏部，则两列声波相遇时，下列消声效果最明显的情况是
B
。A. P与Q相遇
B. P与N相遇
C. M与N相遇
D. P与M相遇
答案
12. (1)相互抵消 (2)没有；新的 (3)B (4)B
【点拨】(2)用话筒收集噪声，没有控制噪声的产生；用话筒将噪声收集起来传送到专门的电脑进行分析，根据分析结果通过喇叭发出相应的噪声，恰能将原来噪声的振动抵消，所以电脑分析后发出的是新的噪声。(3)分析选项图可知，B图中噪声的波形与图乙中噪声的波形所表示的噪声的频率和振幅相同，振动方向相反，能够以声消声，故B符合题意。(4)由题干中的表述可知，当两列频率相近的声波相遇时，如果其中一列声波的“密部”与另一列声波的“疏部”恰好相遇，它们就会相互抵消，分析选项可知：P与Q相遇属于两列声波的“密部”相遇，A不符合题意；P与N相遇符合“一列声波的‘密部’与另一列声波的‘疏部’相遇”，消声效果明显，B符合题意；M与N相遇属于两列声波的“疏部”相遇，C不符合题意；P与M相遇属于自身的“密部”与“疏部”相遇，D不符合题意。
【点拨】(2)用话筒收集噪声，没有控制噪声的产生；用话筒将噪声收集起来传送到专门的电脑进行分析，根据分析结果通过喇叭发出相应的噪声，恰能将原来噪声的振动抵消，所以电脑分析后发出的是新的噪声。(3)分析选项图可知，B图中噪声的波形与图乙中噪声的波形所表示的噪声的频率和振幅相同，振动方向相反，能够以声消声，故B符合题意。(4)由题干中的表述可知，当两列频率相近的声波相遇时，如果其中一列声波的“密部”与另一列声波的“疏部”恰好相遇，它们就会相互抵消，分析选项可知：P与Q相遇属于两列声波的“密部”相遇，A不符合题意；P与N相遇符合“一列声波的‘密部’与另一列声波的‘疏部’相遇”，消声效果明显，B符合题意；M与N相遇属于两列声波的“疏部”相遇，C不符合题意；P与M相遇属于自身的“密部”与“疏部”相遇，D不符合题意。
解析
【分析】
本题结合“以声消声”的前沿科技，考查声波干涉原理及噪声控制的相关知识。解题时需紧扣短文描述的声波抵消规律，逐一分析每个问题：(1)根据短文“密部与疏部相遇相互抵消”的结论，判断声音弱的原因；(2)明确话筒收集噪声的作用，区分“控制噪声产生”与“抵消噪声”的不同；(3)依据“抵消噪声需频率、振幅相同，振动方向相反”的要求选择波形；(4)根据“密部与疏部相遇消声最明显”的规律，判断选项。
【解析】
(1) 短文提到，当两列声波的“密部”与“疏部”相遇时会相互抵消，此时空气振动减弱，人听到的声音较弱，因此填“相互抵消”。
(2) 话筒仅收集噪声，未阻止噪声产生，故没有控制噪声的产生；电脑分析后发出的是与原噪声特性相反的新噪声，故填“没有”“新的”。
(3) “以声消声”要求新噪声与原噪声频率、振幅相同，振动方向相反，分析选项图可知，B图符合该条件，故选B。
(4) 根据短文，密部与疏部相遇时消声效果最明显。P是一列声波的密部，N是另一列声波的疏部，二者相遇时消声效果最明显，故选B。
【答案】
(1)相互抵消；(2)没有；新的；(3)B；(4)B
【知识点】
声波的干涉；噪声的控制
【点评】
本题结合前沿科技考查声学知识，需从短文中提取关键原理，结合声波干涉规律解题，侧重知识应用能力，难度适中。
【难度系数】
0.5
本题结合“以声消声”的前沿科技，考查声波干涉原理及噪声控制的相关知识。解题时需紧扣短文描述的声波抵消规律，逐一分析每个问题：(1)根据短文“密部与疏部相遇相互抵消”的结论，判断声音弱的原因；(2)明确话筒收集噪声的作用，区分“控制噪声产生”与“抵消噪声”的不同；(3)依据“抵消噪声需频率、振幅相同，振动方向相反”的要求选择波形；(4)根据“密部与疏部相遇消声最明显”的规律，判断选项。
【解析】
(1) 短文提到，当两列声波的“密部”与“疏部”相遇时会相互抵消，此时空气振动减弱，人听到的声音较弱，因此填“相互抵消”。
(2) 话筒仅收集噪声，未阻止噪声产生，故没有控制噪声的产生；电脑分析后发出的是与原噪声特性相反的新噪声，故填“没有”“新的”。
(3) “以声消声”要求新噪声与原噪声频率、振幅相同，振动方向相反，分析选项图可知，B图符合该条件，故选B。
(4) 根据短文，密部与疏部相遇时消声效果最明显。P是一列声波的密部，N是另一列声波的疏部，二者相遇时消声效果最明显，故选B。
【答案】
(1)相互抵消；(2)没有；新的；(3)B；(4)B
【知识点】
声波的干涉；噪声的控制
【点评】
本题结合前沿科技考查声学知识，需从短文中提取关键原理，结合声波干涉规律解题，侧重知识应用能力，难度适中。
【难度系数】
0.5
