展线是指在山区通过适当延伸铁路线长度,使线路沿山坡逐渐盘绕而上,最终到达终点的铁路建设技术。青藏铁路的关角展线群是中国现存展线最密集的地方。新关角隧道通车后,关角展线群将逐步被取代。读青藏高原地区略图、关角展线群示意图,完成1~4题。

1. 青藏铁路修建展线的主要影响因素是(
A. 气候变化
B. 地势起伏
C. 河流走向
D. 植被分布
2. 新关角隧道通车后,对该地区交通运输的影响有(
①降低列车运输能力 ②保障列车通行安全 ③提高铁路运行效率 ④增加铁路沿线景观
A. ①②
B. ②③
C. ③④
D. ①④
3. 川藏铁路是继青藏铁路之后的第二条进藏“天路”。有人说,修建川藏铁路比青藏铁路更加困难,其主要原因是(
A. 平均海拔更高
B. 野生动物更多
C. 地势起伏更大
D. 气候更加寒冷
4. 与青藏铁路相比,在建中的川藏铁路沿途展线较少,桥隧比(桥梁和隧道占总里程的比例)高达81%,其主要原因是(
A. 地质环境改善
B. 气候环境改善
C. 科技水平提高
D. 人均寿命提高
1. 青藏铁路修建展线的主要影响因素是(
B
)A. 气候变化
B. 地势起伏
C. 河流走向
D. 植被分布
2. 新关角隧道通车后,对该地区交通运输的影响有(
B
)①降低列车运输能力 ②保障列车通行安全 ③提高铁路运行效率 ④增加铁路沿线景观
A. ①②
B. ②③
C. ③④
D. ①④
3. 川藏铁路是继青藏铁路之后的第二条进藏“天路”。有人说,修建川藏铁路比青藏铁路更加困难,其主要原因是(
C
)A. 平均海拔更高
B. 野生动物更多
C. 地势起伏更大
D. 气候更加寒冷
4. 与青藏铁路相比,在建中的川藏铁路沿途展线较少,桥隧比(桥梁和隧道占总里程的比例)高达81%,其主要原因是(
C
)A. 地质环境改善
B. 气候环境改善
C. 科技水平提高
D. 人均寿命提高
答案
1.B 2.B 3.C 4.C
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