1. 下列说法中正确的是 （）

A.功率大的机械，做功一定多
B.飞机发动机的功率为 100 kW
C.功率大的机械做功用的时间少
D.做功快的机械，功率一定大

D

根据功和功率的相关知识逐一分析选项：
1. 对A选项：由公式W=Pt可知，做功的多少由功率和做功时间共同决定，仅功率大，若做功时间很短，做功不一定多，A错误。
2. 对B选项：实际中飞机发动机的功率远大于100kW，该数值不符合实际情况，B错误。
3. 对C选项：由公式t=W/P可知，做功时间由做功总量和功率共同决定，仅功率大，若做功总量很大，所用时间不一定少，C错误。
4. 对D选项：功率的物理意义就是描述机械做功的快慢，所以做功快的机械，功率一定大，D正确。

2. 下列说法中正确的是 （）

A.机械效率越高，做功一定越快
B.做功越多的机械，机械效率一定越高
C.功率越大的机械，做功一定越多
D.单位时间内做功越多，则功率越大

D

逐一分析选项：
1. 选项A：机械效率是有用功与总功的比值，反映机械对能量的利用率，做功快慢由功率决定，二者没有必然联系，该说法错误。
2. 选项B：机械效率由有用功和总功共同决定，做功多的机械，若有用功占总功的占比低，机械效率也会很低，该说法错误。
3. 选项C：由公式W=Pt可知，做功的多少由功率和做功时间共同决定，仅功率大，若做功时间极短，总做功不一定多，该说法错误。
4. 选项D：功率的物理定义就是单位时间内所做的功，因此单位时间内做功越多，功率越大，该说法正确。

3. （多选）航模小组的某位同学在操场上利用电动遥控飞机进行训练，他操作遥控器，使重为3 N的飞机从水平地面由静止开始竖直上升，飞机先后经历加速、匀速、减速三个阶段，然后悬停在距离地面10 m的高度处。飞机竖直上升的总时间为12 s，匀速上升阶段的速度为1 m/s。假设飞机在空中的受力情况可以简化为仅受重力和竖直向上的升力，下列说法中正确的是（）

A.在离开地面的过程中飞机对地面的压力先增大后减小
B.在上升的阶段受到的升力大于重力
C.在上升阶段飞机的平均功率为2.5 W
D.在匀速阶段飞机升力的功率为3 W

CD

逐个分析选项：
1. 选项A：飞机离开地面的过程中，升力逐渐增大，地面对飞机的支持力逐渐减小至0，由力的作用相互性可知，飞机对地面的压力是逐渐减小到0，并非先增大后减小，A错误。
2. 选项B：加速上升阶段升力大于重力，匀速上升阶段升力等于重力，减速上升阶段升力小于重力，并非整个上升阶段升力都大于重力，B错误。
3. 选项C：上升过程中克服重力做的功W=Gh=3N×10m=30J，上升总时间为12s，因此上升阶段的平均功率P=W/t=30J/12s=2.5W，C正确。
4. 选项D：匀速上升阶段飞机受力平衡，升力F=G=3N，已知匀速速度v=1m/s，因此升力的功率P=Fv=3N×1m/s=3W，D正确。