6.一段公路由以前的水泥路面变成了沥青路面,家住路边的小辉发现汽车驶过时产生的噪声比以前小多了。那么汽车行驶时产生的噪声是否与路面的材料有关呢?下表所示是小辉在网上查到的同一辆汽车在不同路面行驶时产生噪声的测试数据。

(1)表格中有一个不足之处是:
。
(2)根据表中的数据,可以得出初步结论:①汽车行驶时产生的噪声与路面的材料(填“有关”或“无关”);②同一辆车在同一路面上行驶时,车速越(填“快”或“慢”),噪声越大。
(3)请你猜想:汽车行驶在路面上产生噪声的大小还可能跟(写出一个因素)有关。

6.(1)没有写出噪声的单位 (2)有关 快 (3)轮胎的材料(答案合理即可)

【分析】
要解决这道题，需先观察表格的细节，再对比实验数据得出结论。首先查看表格中噪声的数值，发现未标注单位，这是表格的不足之处；接着对比同一车速下不同路面的噪声，判断噪声是否与路面材料有关；再对比同一路面不同车速下的噪声，判断车速对噪声的影响；最后结合实验探究的思路，猜想其他可能影响噪声的因素。
【解析】
(1) 观察表格可知，噪声的数值后未标注单位，因此表格的不足之处是没有写出噪声的单位。
(2) ① 对比车速为72km/h时，水泥路面噪声85.4，沥青路面噪声78.5；车速为108km/h时，水泥路面噪声92.6，沥青路面噪声80.6，同一车速下不同路面的噪声不同，说明汽车行驶时产生的噪声与路面的材料有关；② 对比同一路面，车速从72km/h增加到108km/h时，水泥和沥青路面的噪声都增大，说明同一辆车在同一路面上行驶时，车速越快，噪声越大。
(3) 结合实验探究的思路，除路面材料、车速外，汽车行驶产生噪声的大小还可能跟轮胎的材料、汽车的重量等有关（答案合理即可）。
【答案】
(1) 没有写出噪声的单位；(2) 有关；快；(3) 轮胎的材料（答案合理即可）
【知识点】
噪声的影响因素；控制变量法
【点评】
本题是实验探究类基础题，考查学生分析实验表格数据的能力，通过对比不同条件下的实验数据推导结论，同时考查学生对噪声影响因素的猜想能力，难度适中。
【难度系数】
0.6

阅读短文，回答问题。
以声消声
科学研究发现，音叉的叉股向外侧振动时（如图甲），会压缩外侧邻近的空气，使这部
分空气变密；当叉股向内侧振动时，这部分空气又变疏。随着音叉的不断振动，空气中的声波由近处向远处传播。当两列频率相近的声波相遇时，如果其中一列声波的“密部”与另一列声波的“疏部”恰好相遇，它们就会相互抵消，在这些位置几乎听不到声音。根据这个原理，科学家研发出一种消声器。图乙是这种消声器的结构原理图。其声源发出的一列声波，沿水平管道自左向右传播。当入射声波到达A处时，分成两列声波，它们分别向上、向下沿着图中箭头所示的方向传播，通过不同的路径在B处再次相遇，恰好发生消声现象。消声器能有效控制发动机的周期性排气噪声，经消声处理后，其排气噪声可以降低70%以上。

1. 图甲音叉叉股左右振动产生声音时，音叉两侧的空气（填“左右”或“上下”）振动。
2. 图甲音叉叉股振动时，在音叉的左边、右边都会传播声波，则声波向左和向右传播时，两边空气。
A. 是疏密相间的
B. 是变密的
C. 是变疏的
D. 是均匀的
3. 图乙中，B处声音的响度（填“大于”“等于”或“小于”）A处声音的响度。

1.左右 2.A 3.小于

【分析】
第1题：声波属于纵波，其传播时空气的振动方向与声波传播方向一致，音叉叉股左右振动产生的声波沿左右方向传播，因此空气振动方向与声波传播方向相同。
第2题：声波是疏密波，传播过程中会交替出现密部和疏部，据此判断空气的状态。
第3题：根据短文原理，两列频率相近的声波相遇时，若密部与疏部相遇会相互抵消，结合图乙中声波的传播路径，判断B处的声音响度变化。
【解析】
1. 音叉叉股左右振动产生声波，声波为纵波，空气的振动方向与声波传播方向一致，因此音叉两侧的空气左右振动，故填“左右”。
2. 声波传播时会交替形成密部和疏部，即向左、向右传播的声波对应的空气是疏密相间的，选项A正确；B仅提到变密、C仅提到变疏，不符合声波的完整特点，D均匀的描述错误，故选A。
3. 由短文可知，两列频率相近的声波相遇时，若密部与疏部相遇会相互抵消，图乙中A处的声波经不同路径后在B处相遇，发生消声现象，因此B处声音的响度小于A处，故填“小于”。
【答案】
1. 左右 2. A 3. 小于
【知识点】
声波的传播、声波的特性、噪声控制
【点评】
本题结合“以声消声”的原理，考查声波的基本特点和应用，需要理解纵波的振动与传播方向的关系，以及声波干涉抵消的原理，属于基础应用类题目，难度适中。
【难度系数】
0.3