京唐、京滨城际铁路于2022年11月26日开始全线运行试验。两条城际铁路线起自北京站,终至河北唐山和天津滨海,铁路开通后,几个城市间的往来更加便捷,联系更加紧密,就像生活在同一座城市(这种现象被称为“同城效应”)。读京唐、京滨城际铁路示意图,完成1～3题。

1. 近年来,京津冀一体化逐步加强,“同城效应”能够实现得益于()
A. 国家的优惠政策
B. 便利的交通运输
C. 高科技人才众多
D. 首都的特殊职能
2. 往返于北京和唐山的上班族,与开私家车相比,乘坐城际高铁()
A. 增加了往来通勤时间
B. 受天气影响程度减小
C. 加大了对环境的污染
D. 出行时间选择更自由
3. 京唐、京滨城际铁路正式开通后,有利于()
①促进沿线城市经济的发展 ②加快京津冀三省级行政区人员、物资的流动 ③实现从门到门的运输要求 ④缓解京津冀三省级行政区之间公路交通压力
A. ①②③
B. ①③④
C. ②③④
D. ①②④

1. B 2. B 3. D

高铁被誉为中国新四大发明之一,中国拥有世界上系统技术最全、运营里程最长的高速铁路系统。读中国主要高速铁路分布图,完成4～5题。

4. 对我国高速铁路分布特征的描述,正确的是()
A. 东密西疏
B. 东疏西密
C. 北密南疏
D. 分布均匀
5. 中国高速铁路的发展对经济社会带来的影响是()
A. 缩短了城市空间距离
B. 取代了其他交通方式
C. 改变了自然环境特征
D. 节省了旅客出行时间

4. A 5. D

展线是指在山区通过适当延伸线路长度,使线路沿山坡逐渐盘绕而上,最终到达终点的铁路建设技术。青藏铁路的关角展线群是中国现存展线最密集的地方。新关角隧道通车后,关角展线群将逐步被取代。读关角展线、新关角隧道示意图,完成6～8题。

6. 修建展线的主要影响因素是()
A. 气候变化
B. 地势起伏
C. 河流走向
D. 植被分布
7. 新关角隧道建成通车后,列车穿越关角山由2小时缩短为20多分钟,主要得益于()
A. 地质环境改善
B. 气候环境改善
C. 科技水平提高
D. 人均寿命提高
8. 我国新建成的铁路展线越来越少,带来的影响有()
①降低列车运输能力 ②保障列车通行安全 ③提高铁路运行效率 ④增加铁路沿线景观
A. ①②
B. ②③
C. ③④
D. ①④

6. B 7. C 8. B