“西十高铁”(陕西西安—湖北十堰)全长约255.7千米,其中湖北省境内86.36千米,桥隧占比98.85%,建成后西安至十堰将实现1小时内到达。读“西十高铁”示意图,完成9~10题。

9. “西十高铁”湖北段桥隧占比98.85%的原因主要有(
①地势起伏大 ②跨越众多河流 ③减少工程造价 ④减少线路弯曲
A. ①②③
B. ①②④
C. ①③④
D. ②③④
10. “西十高铁”的通车给沿线地区带来的有利影响有(
①降低运输成本 ②缩短陕西与湖北运输时间 ③带动沿线地区经济发展 ④改善沿线地区的生态环境
A. ①②③
B. ①②④
C. ①③④
D. ②③④
9. “西十高铁”湖北段桥隧占比98.85%的原因主要有(
B
)①地势起伏大 ②跨越众多河流 ③减少工程造价 ④减少线路弯曲
A. ①②③
B. ①②④
C. ①③④
D. ②③④
10. “西十高铁”的通车给沿线地区带来的有利影响有(
A
)①降低运输成本 ②缩短陕西与湖北运输时间 ③带动沿线地区经济发展 ④改善沿线地区的生态环境
A. ①②③
B. ①②④
C. ①③④
D. ②③④
答案
9. B 10. A
11. 包海高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。阅读图文材料,回答下列问题。

(1)包海高铁北起内蒙古自治区包头市,经陕、
(2)风沙危害是包海高铁建设和运营的主要困扰之一。包海高铁最易受风沙危害的地段是
A. 包西段
B. 西渝段
C. 渝贵段
D. 贵南段
(3)重庆市是西南地区的交通枢纽,向南可沿包海高铁穿过
(4)贵南段“拱隧一体”是由拱桥和隧道组成的工程结构。修建拱桥的目的可能是
(5)建设湛海段跨海大桥可能会遇到的自然灾害是
(1)包海高铁北起内蒙古自治区包头市,经陕、
川或蜀
(省级行政区简称)、渝、贵、桂、粤等省级行政区,南至海南省行政中心海口
市。(2)风沙危害是包海高铁建设和运营的主要困扰之一。包海高铁最易受风沙危害的地段是
A
。A. 包西段
B. 西渝段
C. 渝贵段
D. 贵南段
(3)重庆市是西南地区的交通枢纽,向南可沿包海高铁穿过
琼州
海峡到达海南岛;向东可沿长江
(河流)直达上海市。(4)贵南段“拱隧一体”是由拱桥和隧道组成的工程结构。修建拱桥的目的可能是
支撑隧道
。(5)建设湛海段跨海大桥可能会遇到的自然灾害是
台风
,该灾害多发生于夏秋
季节。答案
(1)川或蜀 海口
(2)A
(3)琼州 长江
(4)支撑隧道
(5)台风 夏秋
在教材“中国主要高速公路分布”图上,用彩笔绘制一条连接家乡与某西部城市的线路,标注穿越的山脉、河流等。
答案
(根据实际绘图操作,此处为文字描述示例:线路连接济南与西安,穿越太行山、黄河)
解析
1.确定家乡位置(以济南为例)和西部城市(以西安为例);2.在“中国主要高速公路分布”图上,找到连接济南与西安的高速公路(如青银高速、京昆高速等组合);3.标注穿越的山脉:太行山;4.标注穿越的河流:黄河。
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