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7.选项中分别为内燃机的四个冲程，气缸内气体的内能最小的是（
D
） 答案
7.D
解析
【分析】要判断气缸内气体内能最小的冲程，需先识别内燃机四个冲程的类型，再分析各冲程的内能变化：首先根据气门状态和活塞运动方向判断冲程：A图进气门打开、排气门关闭，活塞向下运动，是吸气冲程；B图气门都关闭，活塞向上运动，是压缩冲程；C图排气门打开、进气门关闭，活塞向上运动，是排气冲程；D图气门都关闭，火花塞点火，活塞向下运动，是做功冲程。结合各冲程的能量转化分析内能变化，即可得出结论。
【解析】内燃机四个冲程的特点及内能变化如下：
1. 吸气冲程（A）：进气门打开，吸入外界混合气，气体内能为初始状态；
2. 压缩冲程（B）：气门都关闭，活塞向上压缩气体，机械能转化为气体的内能，气体内能增大；
3. 排气冲程（C）：排气门打开，排出高温废气，气缸内剩余气体仍为高温废气，内能较高；
4. 做功冲程（D）：气门都关闭，火花塞点火，燃气燃烧膨胀推动活塞向下运动，内能转化为机械能，气缸内气体的内能大幅减小，是四个冲程中内能最小的。
【答案】D
【知识点】内燃机冲程、内能转化
【点评】本题考查内燃机四个冲程的判断及内能变化规律，需掌握各冲程的气门状态、活塞运动方向，以及做功冲程的能量转化特点，属于基础应用类题目。
【难度系数】0.5
【解析】内燃机四个冲程的特点及内能变化如下：
1. 吸气冲程（A）：进气门打开，吸入外界混合气，气体内能为初始状态；
2. 压缩冲程（B）：气门都关闭，活塞向上压缩气体，机械能转化为气体的内能，气体内能增大；
3. 排气冲程（C）：排气门打开，排出高温废气，气缸内剩余气体仍为高温废气，内能较高；
4. 做功冲程（D）：气门都关闭，火花塞点火，燃气燃烧膨胀推动活塞向下运动，内能转化为机械能，气缸内气体的内能大幅减小，是四个冲程中内能最小的。
【答案】D
【知识点】内燃机冲程、内能转化
【点评】本题考查内燃机四个冲程的判断及内能变化规律，需掌握各冲程的气门状态、活塞运动方向，以及做功冲程的能量转化特点，属于基础应用类题目。
【难度系数】0.5
8.下列关于四冲程内燃机的一个工作循环中的能量转化，说法正确的是 （
A.只有做功冲程将化学能转化为内能
B.排气冲程将内能转化为机械能
C.吸气冲程将机械能转化为内能
D.压缩冲程将机械能转化为化学能
A
）A.只有做功冲程将化学能转化为内能
B.排气冲程将内能转化为机械能
C.吸气冲程将机械能转化为内能
D.压缩冲程将机械能转化为化学能
答案
8.A
解析
【分析】要解决本题，需先明确四冲程内燃机四个冲程（吸气、压缩、做功、排气）的能量转化特点：吸气冲程仅吸入混合气，无能量转化；压缩冲程是活塞压缩气体，机械能转化为内能；做功冲程中燃料燃烧，化学能先转化为内能，再转化为机械能对外做功；排气冲程仅排出废气，无能量转化。接下来逐一分析选项，判断说法是否正确。
【解析】四冲程内燃机的工作循环包含四个冲程，各冲程的能量转化如下：①吸气冲程：吸入燃料与空气的混合物，无能量转化；②压缩冲程：活塞向上运动压缩气缸内气体，将机械能转化为内能；③做功冲程：火花塞点燃混合气，燃料的化学能转化为内能，内能再推动活塞向下运动，转化为机械能对外做功；④排气冲程：活塞向上运动排出废气，无能量转化。对选项逐一分析：A选项，只有做功冲程发生化学能向内能的转化，符合做功冲程的能量特点，正确；B选项，排气冲程无能量转化，错误；C选项，吸气冲程无能量转化，错误；D选项，压缩冲程是机械能转化为内能，而非化学能，错误。因此答案选A。
【答案】A
【知识点】四冲程内燃机的能量转化
【点评】本题考查四冲程内燃机各冲程的能量转化，属于基础概念题，需准确记忆各冲程的能量变化，难度适中。
【难度系数】0.5
【解析】四冲程内燃机的工作循环包含四个冲程，各冲程的能量转化如下：①吸气冲程：吸入燃料与空气的混合物，无能量转化；②压缩冲程：活塞向上运动压缩气缸内气体，将机械能转化为内能；③做功冲程：火花塞点燃混合气，燃料的化学能转化为内能，内能再推动活塞向下运动，转化为机械能对外做功；④排气冲程：活塞向上运动排出废气，无能量转化。对选项逐一分析：A选项，只有做功冲程发生化学能向内能的转化，符合做功冲程的能量特点，正确；B选项，排气冲程无能量转化，错误；C选项，吸气冲程无能量转化，错误；D选项，压缩冲程是机械能转化为内能，而非化学能，错误。因此答案选A。
【答案】A
【知识点】四冲程内燃机的能量转化
【点评】本题考查四冲程内燃机各冲程的能量转化，属于基础概念题，需准确记忆各冲程的能量变化，难度适中。
【难度系数】0.5
9.关于热机的效率，下列说法正确的是 （
A.热机的效率越高说明做功越快
B.提高热机所用燃料的热值，热机的效率可以达到100％
C.热机将燃气的内能转化为机械能的部分越少，热机的效率越高
D.热机的效率越高，做同样多的有用功消耗的燃料越少
D
）A.热机的效率越高说明做功越快
B.提高热机所用燃料的热值，热机的效率可以达到100％
C.热机将燃气的内能转化为机械能的部分越少，热机的效率越高
D.热机的效率越高，做同样多的有用功消耗的燃料越少
答案
9.D
解析
【分析】
首先明确热机效率的定义：热机用来做有用功的能量与燃料完全燃烧放出的能量之比，公式为η=W有用/Q放。解题时需区分效率与功率（功率表示做功快慢，与效率无关）、热值（热值是燃料的特性，与效率无关），同时牢记热机工作时总有能量损耗，效率不可能达到100%。接下来逐一分析选项：A选项混淆了效率和功率；B选项错误理解热值与效率的关系，且忽略能量损耗；C选项对效率的概念理解错误；D选项结合效率公式推导，判断正确。
【解析】
根据热机效率的定义η=W有用/Q放分析各选项：
1. 选项A：做功快慢是功率的物理意义，功率与热机效率是两个不同的物理量，效率高不代表做功快，故A错误；
2. 选项B：热值是燃料本身的特性，仅与燃料种类有关，与热机效率无关；且热机工作时不可避免存在能量损失（如废气带走热量、机械散热等），效率永远达不到100%，故B错误；
3. 选项C：热机效率是有用功与燃料完全燃烧释放总能量的比值，转化为机械能的有用部分越少，效率越低，故C错误；
4. 选项D：由η=W有用/Q放变形得Q放=W有用/η，当有用功W有用一定时，效率η越高，需要的总能量Q放越少，即消耗的燃料越少，故D正确。
【答案】
D
【知识点】
热机的效率
【点评】
本题考查热机效率的核心概念，需准确区分效率与功率、热值的物理意义，理解效率的计算公式，是初中热学部分的基础题型，需夯实概念以避免混淆。
【难度系数】
0.6
首先明确热机效率的定义：热机用来做有用功的能量与燃料完全燃烧放出的能量之比，公式为η=W有用/Q放。解题时需区分效率与功率（功率表示做功快慢，与效率无关）、热值（热值是燃料的特性，与效率无关），同时牢记热机工作时总有能量损耗，效率不可能达到100%。接下来逐一分析选项：A选项混淆了效率和功率；B选项错误理解热值与效率的关系，且忽略能量损耗；C选项对效率的概念理解错误；D选项结合效率公式推导，判断正确。
【解析】
根据热机效率的定义η=W有用/Q放分析各选项：
1. 选项A：做功快慢是功率的物理意义，功率与热机效率是两个不同的物理量，效率高不代表做功快，故A错误；
2. 选项B：热值是燃料本身的特性，仅与燃料种类有关，与热机效率无关；且热机工作时不可避免存在能量损失（如废气带走热量、机械散热等），效率永远达不到100%，故B错误；
3. 选项C：热机效率是有用功与燃料完全燃烧释放总能量的比值，转化为机械能的有用部分越少，效率越低，故C错误；
4. 选项D：由η=W有用/Q放变形得Q放=W有用/η，当有用功W有用一定时，效率η越高，需要的总能量Q放越少，即消耗的燃料越少，故D正确。
【答案】
D
【知识点】
热机的效率
【点评】
本题考查热机效率的核心概念，需准确区分效率与功率、热值的物理意义，理解效率的计算公式，是初中热学部分的基础题型，需夯实概念以避免混淆。
【难度系数】
0.6
10.“玉龙”发动机是我国完全自主研发的航空涡轴发动机，其大致工作过程是：空气通过进气道进入压气机，被压气机压缩后进入燃烧室与燃料混合，燃料在燃烧室燃烧产生高温、高压的气体推动涡轮转动，从而输出动力。关于该发动机工作过程的相关说法，正确的是（
A.燃烧室中燃料燃烧越充分，发动机效率越高
B.燃料和压缩空气混合后，燃料的热值增大
C.压气机压缩空气，空气的内能减小
D.高温高压气体推动涡轮转动时，将机械能转化为内能
A
）A.燃烧室中燃料燃烧越充分，发动机效率越高
B.燃料和压缩空气混合后，燃料的热值增大
C.压气机压缩空气，空气的内能减小
D.高温高压气体推动涡轮转动时，将机械能转化为内能
答案
10.A
解析
【分析】
本题结合航空涡轴发动机的工作过程，考查热学相关基础概念。解题时需逐一分析各选项对应的知识点：先明确热机效率的定义判断A选项；再回忆热值的固有特性分析B选项；接着理解做功改变内能的规律判断C选项；最后明确能量转化方向分析D选项，从而得出正确答案。
【解析】
我们逐个分析选项：
1. 选项A：热机效率是指用来做有用功的能量与燃料完全燃烧放出的能量之比。燃烧室中燃料燃烧越充分，燃料释放的能量中转化为有用功的比例越高，发动机效率越高，故A正确。
2. 选项B：热值是燃料的固有特性，只与燃料的种类有关，与燃料是否和空气混合无关，混合后燃料的热值不变，故B错误。
3. 选项C：压气机压缩空气时，对空气做功，机械能转化为空气的内能，空气的内能增大，故C错误。
4. 选项D：高温高压气体推动涡轮转动时，气体的内能转化为涡轮的机械能，是内能转化为机械能，而非机械能转化为内能，故D错误。
综上，正确答案为A。
【答案】
A
【知识点】
热机效率、热值、内能的改变
【点评】
本题以航空发动机为载体，考查热学核心基础概念，需准确掌握热值特性、热机效率、内能变化及能量转化的知识点，属于基础题型，侧重对概念的理解应用。
【难度系数】
0.7
本题结合航空涡轴发动机的工作过程，考查热学相关基础概念。解题时需逐一分析各选项对应的知识点：先明确热机效率的定义判断A选项；再回忆热值的固有特性分析B选项；接着理解做功改变内能的规律判断C选项；最后明确能量转化方向分析D选项，从而得出正确答案。
【解析】
我们逐个分析选项：
1. 选项A：热机效率是指用来做有用功的能量与燃料完全燃烧放出的能量之比。燃烧室中燃料燃烧越充分，燃料释放的能量中转化为有用功的比例越高，发动机效率越高，故A正确。
2. 选项B：热值是燃料的固有特性，只与燃料的种类有关，与燃料是否和空气混合无关，混合后燃料的热值不变，故B错误。
3. 选项C：压气机压缩空气时，对空气做功，机械能转化为空气的内能，空气的内能增大，故C错误。
4. 选项D：高温高压气体推动涡轮转动时，气体的内能转化为涡轮的机械能，是内能转化为机械能，而非机械能转化为内能，故D错误。
综上，正确答案为A。
【答案】
A
【知识点】
热机效率、热值、内能的改变
【点评】
本题以航空发动机为载体，考查热学核心基础概念，需准确掌握热值特性、热机效率、内能变化及能量转化的知识点，属于基础题型，侧重对概念的理解应用。
【难度系数】
0.7
