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5.关于体育锻炼中的物理知识,下列说法错误的是 (
A.跳绳——人离开地面后继续向上运动是因为人具有惯性
B.立定跳远——运动员着地时要屈膝,可以通过降低身体重心的办法提高稳定性
C.仰卧起坐——若每次上半身抬起时重心上升的距离为0.3m,则抬起一次克服重力做的功约100J
D.引体向上——人抓住单杠悬空静止时,人对单杠的拉力与人受到的重力是一对平衡力
D
)A.跳绳——人离开地面后继续向上运动是因为人具有惯性
B.立定跳远——运动员着地时要屈膝,可以通过降低身体重心的办法提高稳定性
C.仰卧起坐——若每次上半身抬起时重心上升的距离为0.3m,则抬起一次克服重力做的功约100J
D.引体向上——人抓住单杠悬空静止时,人对单杠的拉力与人受到的重力是一对平衡力
答案
5.D
解析
【分析】本题考查体育锻炼中的物理知识，需逐一分析各选项对应的物理概念：A选项涉及惯性，B选项涉及重心与稳定性，C选项涉及功的估算，D选项涉及平衡力的判断，需明确各概念的定义，判断选项说法是否正确。
【解析】
选项A：人离开地面后，由于惯性会保持原来的运动状态继续向上运动，说法正确。
选项B：降低身体重心可提高物体的稳定性，运动员着地时屈膝能降低重心，说法正确。
选项C：估算人的质量约为50kg，重力G=mg=50kg×10N/kg=500N，克服重力做功W=Gh=500N×0.3m=150J，约100J，符合实际，说法正确。
选项D：平衡力需满足“作用在同一物体上”，人对单杠的拉力作用在单杠，人的重力作用在人，两个力作用在不同物体，不是一对平衡力，说法错误。
综上，错误的说法是D。
【答案】D
【知识点】惯性、平衡力、功的计算
【点评】本题结合体育锻炼场景考查基础物理概念，注重理论联系实际，难度适中，能检验学生对核心概念的应用能力。
【难度系数】0.7
【解析】
选项A：人离开地面后，由于惯性会保持原来的运动状态继续向上运动，说法正确。
选项B：降低身体重心可提高物体的稳定性，运动员着地时屈膝能降低重心，说法正确。
选项C：估算人的质量约为50kg，重力G=mg=50kg×10N/kg=500N，克服重力做功W=Gh=500N×0.3m=150J，约100J，符合实际，说法正确。
选项D：平衡力需满足“作用在同一物体上”，人对单杠的拉力作用在单杠，人的重力作用在人，两个力作用在不同物体，不是一对平衡力，说法错误。
综上，错误的说法是D。
【答案】D
【知识点】惯性、平衡力、功的计算
【点评】本题结合体育锻炼场景考查基础物理概念，注重理论联系实际，难度适中，能检验学生对核心概念的应用能力。
【难度系数】0.7
6.避险车道被称为高速公路上的“救命道”。避险车道的陡坡上铺有厚厚的碎石(如图6所示),失控车辆冲上陡坡会快速停下,保护驾乘人员和车辆的安全。下列说法正确的是 (
A.铺有厚厚的碎石是为了减小摩擦
B.车辆冲入陡坡后由于惯性快速停下
C.车辆在陡坡上停下时处于平衡状态
D.失控车辆冲入陡坡后动能不变
C
)A.铺有厚厚的碎石是为了减小摩擦
B.车辆冲入陡坡后由于惯性快速停下
C.车辆在陡坡上停下时处于平衡状态
D.失控车辆冲入陡坡后动能不变
答案
6.C
解析
【分析】
本题考查力学相关概念，需逐一分析每个选项对应的物理原理：首先明确减小/增大摩擦的方法、惯性的含义、平衡状态的判断、动能的影响因素，再结合避险车道的实际场景判断选项正误。
【解析】
对各选项逐一分析：
A选项：避险车道铺厚厚的碎石，是在压力一定时，通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦，帮助失控车辆减速，并非减小摩擦，故A错误；
B选项：车辆冲入陡坡后，是受到阻力的作用而停下；惯性是物体保持原有运动状态的性质，不是使车辆停下的原因，故B错误；
C选项：车辆在陡坡上停下时，处于静止状态，静止属于平衡状态，故C正确；
D选项：动能与质量和速度有关，失控车辆冲入陡坡后，质量不变、速度减小，因此动能减小，故D错误。
【答案】
C
【知识点】
摩擦力、惯性、平衡状态、动能
【点评】
本题结合生活中的避险车道场景，考查力学基础知识点，需准确掌握各概念的核心内涵，逐一分析选项即可得出答案，难度适中。
【难度系数】
0.6
本题考查力学相关概念，需逐一分析每个选项对应的物理原理：首先明确减小/增大摩擦的方法、惯性的含义、平衡状态的判断、动能的影响因素，再结合避险车道的实际场景判断选项正误。
【解析】
对各选项逐一分析：
A选项：避险车道铺厚厚的碎石，是在压力一定时，通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦，帮助失控车辆减速，并非减小摩擦，故A错误；
B选项：车辆冲入陡坡后，是受到阻力的作用而停下；惯性是物体保持原有运动状态的性质，不是使车辆停下的原因，故B错误；
C选项：车辆在陡坡上停下时，处于静止状态，静止属于平衡状态，故C正确；
D选项：动能与质量和速度有关，失控车辆冲入陡坡后，质量不变、速度减小，因此动能减小，故D错误。
【答案】
C
【知识点】
摩擦力、惯性、平衡状态、动能
【点评】
本题结合生活中的避险车道场景，考查力学基础知识点，需准确掌握各概念的核心内涵，逐一分析选项即可得出答案，难度适中。
【难度系数】
0.6
7.在某科技馆的展厅里,摆着一个叫作“最速降线”的科学展品,如图7甲所示。它由两个高度一样的并排轨道组成,一个是倾斜的直轨道,另一个是向下弯曲的弧形轨道,它的简化结构如图7乙所示。现将A、B两个完全相同的球,同时分别以直轨道和弧形轨道的顶端为起点,由静止释放,结果弧形轨道上的B球先到达终点(轨道的底端)。在A、B两球从起点到终点的过程中重力做功分别为$W_1$和$W_2$,重力做功的功率分别为$P_1$和$P_2$。下列关系式正确的是 (
A.$W_1 = W_2$
B.$W_1 ＞ W_2$
C.$P_1 = P_2$
D.$P_1 ＞ P_2$
A
)A.$W_1 = W_2$
B.$W_1 ＞ W_2$
C.$P_1 = P_2$
D.$P_1 ＞ P_2$
答案
7.A
解析
【分析】
要解决本题，需掌握重力做功的决定因素和功率的计算方法：重力做功只与物体的重力和竖直下落的高度有关，与路径无关；功率表示做功的快慢，等于功与做功时间的比值。题目中A、B两球完全相同，轨道高度相同，且B球先到达终点，结合这些条件即可判断选项。
【解析】
1. 判断重力做功大小：重力做功的公式为$ W = Gh = mgh $，其中$ G $为物体重力，$ h $为竖直下落高度。已知A、B两球完全相同，故质量$ m $相等，重力$ G $相等；两轨道高度相同，因此两球从起点到终点竖直下落的高度$ h $相等。代入公式得$ W_1 = mgh $，$ W_2 = mgh $，即$ W_1 = W_2 $，故A选项正确，B选项错误。
2. 判断重力做功的功率大小：功率公式为$ P = \frac{W}{t} $。由题意可知，B球先到达终点，说明B球运动时间$ t_2 $小于A球运动时间$ t_1 $（$ t_1 ＞ t_2 $）。又因为$ W_1 = W_2 $，所以$ P_1 = \frac{W_1}{t_1} $，$ P_2 = \frac{W_2}{t_2} $，可得$ P_1 ＜ P_2 $，故C、D选项错误。
【答案】
A
【知识点】
重力做功、功率计算
【点评】
本题考查重力做功和功率的基本概念，核心是明确重力做功与路径无关，仅由重力和竖直高度决定，功率大小由功和时间共同决定，结合题目给出的时间关系即可快速判断，属于基础题。
【难度系数】
0.3
要解决本题，需掌握重力做功的决定因素和功率的计算方法：重力做功只与物体的重力和竖直下落的高度有关，与路径无关；功率表示做功的快慢，等于功与做功时间的比值。题目中A、B两球完全相同，轨道高度相同，且B球先到达终点，结合这些条件即可判断选项。
【解析】
1. 判断重力做功大小：重力做功的公式为$ W = Gh = mgh $，其中$ G $为物体重力，$ h $为竖直下落高度。已知A、B两球完全相同，故质量$ m $相等，重力$ G $相等；两轨道高度相同，因此两球从起点到终点竖直下落的高度$ h $相等。代入公式得$ W_1 = mgh $，$ W_2 = mgh $，即$ W_1 = W_2 $，故A选项正确，B选项错误。
2. 判断重力做功的功率大小：功率公式为$ P = \frac{W}{t} $。由题意可知，B球先到达终点，说明B球运动时间$ t_2 $小于A球运动时间$ t_1 $（$ t_1 ＞ t_2 $）。又因为$ W_1 = W_2 $，所以$ P_1 = \frac{W_1}{t_1} $，$ P_2 = \frac{W_2}{t_2} $，可得$ P_1 ＜ P_2 $，故C、D选项错误。
【答案】
A
【知识点】
重力做功、功率计算
【点评】
本题考查重力做功和功率的基本概念，核心是明确重力做功与路径无关，仅由重力和竖直高度决定，功率大小由功和时间共同决定，结合题目给出的时间关系即可快速判断，属于基础题。
【难度系数】
0.3
8.为庆祝中国海军成立75周年，我国海军在全国各地组织了舰艇开放、主题教育和军事展演等系列庆祝活动。如图8所示为075型两栖攻击舰的2号舰，它满载时的排水量约为$3.5× 10^{4}\mathrm{t}$。关于该军舰受到的浮力，下列说法正确的是（
A.该军舰满载时受到的浮力约为$3.5× 10^{5}\mathrm{N}$
B.该军舰航行时，受到的浮力大于它受到的总重力
C.该军舰从长江驶入东海后，它所受浮力增大
D.舰载直升机起飞后，该军舰所受浮力减小
D
）A.该军舰满载时受到的浮力约为$3.5× 10^{5}\mathrm{N}$
B.该军舰航行时，受到的浮力大于它受到的总重力
C.该军舰从长江驶入东海后，它所受浮力增大
D.舰载直升机起飞后，该军舰所受浮力减小
答案
8.D
解析
【分析】
本题考查浮力的相关知识，解题思路是：利用物体漂浮时浮力等于自身总重力的漂浮条件，以及阿基米德原理（$F_{浮}=G_{排}=m_{排}g$），逐一分析每个选项的说法是否正确。先明确物理量的换算关系，再结合原理判断选项对错。
【解析】
选项A：满载时排水量$m_{排}=3.5×10^4\mathrm{t}=3.5×10^7\mathrm{kg}$，根据阿基米德原理，满载时浮力$F_{浮}=G_{排}=m_{排}g=3.5×10^7\mathrm{kg}×10\mathrm{N/kg}=3.5×10^8\mathrm{N}$，并非$3.5×10^5\mathrm{N}$，故A错误。
选项B：军舰航行时处于漂浮状态，根据漂浮条件，受到的浮力等于自身总重力，并非大于总重力，故B错误。
选项C：军舰从长江驶入东海，始终处于漂浮状态，总重力不变，根据漂浮条件，所受浮力等于总重力，因此浮力不变，故C错误。
选项D：舰载直升机起飞后，军舰的总重力减小，由于军舰仍漂浮，浮力等于总重力，因此所受浮力减小，故D正确。
【答案】
D
【知识点】
浮力、阿基米德原理、物体的漂浮条件
【点评】
本题结合实际舰艇场景考查浮力的基础应用，核心是掌握漂浮条件和阿基米德原理，通过对每个选项的逐一分析即可得出正确结论，属于难度适中的基础题。
【难度系数】
0.6
本题考查浮力的相关知识，解题思路是：利用物体漂浮时浮力等于自身总重力的漂浮条件，以及阿基米德原理（$F_{浮}=G_{排}=m_{排}g$），逐一分析每个选项的说法是否正确。先明确物理量的换算关系，再结合原理判断选项对错。
【解析】
选项A：满载时排水量$m_{排}=3.5×10^4\mathrm{t}=3.5×10^7\mathrm{kg}$，根据阿基米德原理，满载时浮力$F_{浮}=G_{排}=m_{排}g=3.5×10^7\mathrm{kg}×10\mathrm{N/kg}=3.5×10^8\mathrm{N}$，并非$3.5×10^5\mathrm{N}$，故A错误。
选项B：军舰航行时处于漂浮状态，根据漂浮条件，受到的浮力等于自身总重力，并非大于总重力，故B错误。
选项C：军舰从长江驶入东海，始终处于漂浮状态，总重力不变，根据漂浮条件，所受浮力等于总重力，因此浮力不变，故C错误。
选项D：舰载直升机起飞后，军舰的总重力减小，由于军舰仍漂浮，浮力等于总重力，因此所受浮力减小，故D正确。
【答案】
D
【知识点】
浮力、阿基米德原理、物体的漂浮条件
【点评】
本题结合实际舰艇场景考查浮力的基础应用，核心是掌握漂浮条件和阿基米德原理，通过对每个选项的逐一分析即可得出正确结论，属于难度适中的基础题。
【难度系数】
0.6
