继青藏铁路后,进藏铁路又有川藏铁路已在建设中。设计中川藏铁路桥隧比(桥梁和隧道长度占线总里程的比例)高达42%以上。读图4-3-5川藏、青藏铁路示意图,完成3～5题。

3. 据图可知,川藏铁路沿线的城市主要分布在()。
A. 水源充足的绿洲
B. 广阔的冲积平原
C. 光照充足的山顶
D. 地势低平的河谷
4. 川藏铁路从东向西主要经过的地形区有()。
A. 东南丘陵、云贵高原,青藏高原
B. 青藏高原,云贵高原、四川盆地
C. 四川盆地、横断山区、青藏高原
D. 青藏高原,黄土高原,长江中下游平原
5. 根据地形推测,川藏铁路桥隧比最高的路段是在()。
A. 成都—雅安
B. 雅安—康定
C. 康定—林芝
D. 林芝—拉萨

3. D
4. C
5. C

3. 青藏高原由于海拔高，气温低，高原内部地势高峻，河谷地带地势较低，气候较温和，热量条件较好，同时水源充足，因此城市主要分布在地势低平的河谷地带。绿洲主要分布在我国西北干旱地区；川藏铁路沿线没有广阔的冲积平原；山顶地区热量条件差，不利于城市分布。
4. 从图中可以看出川藏铁路从东向西主要经过四川盆地、横断山区、青藏高原。
5. 成都—雅安、雅安—康定、林芝—拉萨地势起伏相对较小，康定—林芝段经过横断山区，横断山区山高谷深，地势起伏大，为了保障铁路的通行，需要建设大量的桥梁和隧道，所以桥隧比最高。

一条条高速公路穿越壮美山川,成为云南省各族人民奔向小康的致富路。读图4-3-6云南省高速公路分布图,完成6～8题。
6. 云南省内的高速公路()。

A. 东南部稀疏,西北部稠密
B. 以昆明为最大枢纽向外辐射
C. 东接川、黔、鄂三省高速公路
D. 向西南通往缅甸、越南等国家
7. 四段高速公路与其特色对应正确的是()。
A. 昆明至成都——沿洱海,旅游展风采
B. 昆明至大理——绕雨林,生态重保护
C. 大理至丽江——抵边境,贸易促发展
D. 大理至缅甸——跨怒江,天堑变通途
8. 云南省高速公路的快速发展得益于()。
①当地环境日益改善
②路桥技术创新发展
③国家经济实力提升
④国家政策大力支持
A. ①②③
B. ①②④
C. ①③④
D. ②③④

6.B 7.D 8.D

6. 由图可知，云南省高速公路以昆明为中心向外辐射，昆明为最大枢纽（B正确）；东南部高速公路较稠密，西北部较稀疏（A错误）；东接贵州（黔）、广西，四川（川）位于北部，湖北（鄂）不与云南接壤（C错误）；向西南通往缅甸，越南位于东南方向（D错误）。
7. 昆明至成都高速不经过洱海（A错误）；昆明至大理高速未经过南部雨林区（B错误）；大理至丽江高速为省内线路，未抵边境（C错误）；大理至缅甸高速需跨越西部怒江，克服地形障碍（D正确）。
8. 高速公路发展得益于路桥技术创新（②）、国家经济实力提升（③）及政策支持（④）；环境改善是结果非原因（①错误）。