三、从利用近海到开发远洋
读教科书第78页最后一段和第79页，了解我国海洋资源开发现状及不同海域开发重点。
1. 我国海洋开发利用活动主要分布在，但过度开发利用已导致近海资源锐减、环境压力增大等问题，如今正从近海走向、从浅海走向。
2. 在近海地区，需要优先注重，非必要不开发。在深海地区，需要重点加强等矿产资源的勘探与开发。在远洋地区，需要适度利用远洋渔业资源和海底矿产资源。深海和远洋地区的开发不能超过的承受能力。

1.近海 远洋 深海
2.生态保护 油气资源 自然环境

【分析】
本题考查我国海洋资源开发利用的相关知识，需结合教科书对应段落的核心内容，明确我国海洋开发的分布区域、发展方向，以及不同海域的开发重点和开发注意事项，通过对教材基础内容的识记即可完成填空。
【解析】
第1题，根据教科书内容，我国海洋开发利用活动主要集中在近海，当前正处于从近海向远洋、从浅海向深海的转型阶段；第2题，近海开发需优先注重生态保护，避免过度开发，深海重点勘探开发油气资源，且深海和远洋开发不能超过自然环境的承受能力。
【答案】
1.近海 远洋 深海；2.生态保护 油气资源 自然环境
【知识点】
我国海洋资源开发、海洋环境保护
【点评】
本题为课本基础识记题，紧扣教材内容，考查学生对我国海洋资源开发现状及开发重点的掌握情况，难度较低。
【难度系数】
0.9

近年来，我国统筹安排海洋开发利用活动，推动海洋事业发展，构建人海和谐的海洋生态环境。据此完成1～3题。
1. 目前，我国海洋开发利用活动主要集中在()
A. 远洋
B. 深海
C. 近海
D. 远海
2. 我国南海天然气约50%蕴藏在深海海域，我国加强深海油气资源开发的主要原因是()
A. 近海油气资源已枯竭
B. 深海油气资源储量丰富
C. 深海开发成本低
D. 深海开发对环境无影响
3. 下列关于我国海洋资源开发利用的做法，正确的是()
A. 大力开发近海资源，禁止开发远洋资源
B. 过度利用远洋渔业资源，满足市场需求
C. 开发世界大洋海底矿产，无需考虑生态保护
D. 合理实行休渔制度，努力做到捕养结合

1.C 2.B 3.D 解析 第1题,迄今为止,我国海洋开发利用活动主要分布在近海。第2题,题干提到南海天然气约50%蕴藏在深海海域,说明深海油气资源储量丰富,这是加强深海油气资源开发的主要原因。第3题,休渔制度可缓解渔业资源因长期过度捕捞而严重衰退的问题,符合可持续发展理念,A、B、C三项均违背可持续发展理念。

【分析】
第1题：需结合我国海洋开发的实际现状，目前受技术、成本等限制，海洋开发主要集中在近海区域，远洋、深海等开发规模较小，据此判断选项。第2题：紧扣题干中“南海天然气约50%蕴藏在深海海域”的信息，分析深海油气资源的特点，再逐一排除错误选项。第3题：依据海洋资源可持续利用的理念，判断各选项做法是否符合合理开发、保护生态的要求。
【解析】
第1题：迄今为止，我国海洋开发利用活动受技术、经济条件限制，主要集中在近海区域，远洋、深海、远海的开发规模较小，因此选C。
第2题：题干明确提到南海天然气约50%蕴藏在深海海域，说明深海油气资源储量丰富，这是我国加强深海油气资源开发的主要原因；A选项近海油气资源并未枯竭，C选项深海开发技术难度大、成本高，D选项深海开发会影响海洋生态，均错误，因此选B。
第3题：休渔制度和捕养结合能缓解渔业资源过度捕捞问题，符合可持续发展理念；A选项禁止开发远洋资源不符合合理开发原则，B选项过度利用远洋渔业会破坏资源，C选项开发海底矿产不考虑生态会破坏环境，均错误，因此选D。
【答案】
1.C 2.B 3.D
【知识点】
海洋资源开发利用、可持续发展、海洋生态保护
【点评】
本组题目围绕我国海洋开发利用的实际情况，考查海洋地理基础知识与可持续发展理念，难度适中，侧重基础应用，有助于树立合理开发海洋资源的意识。
【难度系数】
0.7

2025年,我国港口完成货物吞吐量183.4亿吨,同比增长4.2%;完成集装箱吞吐量3.5亿标箱,同比增长6.8%。中国港口群在国际范围内普遍处于领先地位。据此完成4~6题。
4.我国进出口货物主要利用的运输方式是()
A.铁路运输 B.航空运输
C.海洋运输 D.内河航运
5.下列港口群中,都属于我国五大港口群的是()
A.环渤海、长江三角洲 B.珠江三角洲、津冀
C.西南沿海、粤东 D.东南沿海、粤西
6.上海港成为国际枢纽港的关键优势是()
A.位于南海航线中心 B.靠近东南亚市场
C.长江“黄金水道”连接内陆 D.港口设施最先进

4.C 5.A 6.C 解析 第4题,由所学知识可知,我国的进出口货物近95%是由海运完成的。第5题,我国沿海港口众多,形成了环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海五大港口群。第6题,上海港通过长江连接内陆,实现江海联运,是其成为国际枢纽港的关键优势。

【分析】
第4题：根据不同运输方式的特点，结合我国进出口货物“运量大、距离远”的运输需求，判断适配的运输方式。海洋运输运量大、成本低，适合大宗进出口货物，是我国进出口货物的主要运输方式。
第5题：回忆我国五大沿海港口群的组成，明确五大港口群为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海，据此筛选符合要求的选项。
第6题：分析上海港的核心区位优势，上海港位于长江入海口，可通过长江“黄金水道”连接内陆，实现江海联运，这是其成为国际枢纽港的关键。
【解析】
第4题：我国进出口货物近95%由海洋运输完成，海洋运输运量大、成本低，适配大宗进出口货物的运输需求，因此选C。
第5题：我国五大沿海港口群为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海，仅A选项的环渤海、长江三角洲属于五大港口群，因此选A。
第6题：上海港通过长江“黄金水道”连接内陆，实现江海联运，是其成为国际枢纽港的关键优势；上海位于东海航线中心，靠近东南亚不是核心优势，港口设施先进非关键因素，因此选C。
【答案】
4.C 5.A 6.C
【知识点】
交通运输方式选择；中国港口群；港口区位优势
【点评】
本组题目考查交通运输与港口相关的基础知识点，结合我国港口发展的实际情况，侧重识记与基础应用，难度适中。
【难度系数】
0.8