南极洲具有独特的自然环境，是各国开展科研活动的热点区域。据此，完成 1～2 题。
1. 下列属于南极洲气候特征的是()
A. 冷湿
B. 多雨
C. 光照强
D. 酷寒
2. 在南极洲进行研学活动，可行的项目有()
①参观中国南极科考站 ②观察企鹅的生活习性 ③考察南极洲地形特征 ④探访因纽特人的民居
A. ①②③
B. ①③④
C. ①②④
D. ②③④
3. 某同学使用某地球软件搜索到我国北极黄河站的地理位置为(78°55′N，11°21′E)。读图判断，下列说法错误的是()
A. 黄河站位于图中的①地
B. 黄河站有极昼极夜
C. 黄河站附近海域有很多企鹅
D. 夏季是北半球赴黄河站科考的最佳时期

4. 随着全球变暖，北极地区冰川加速融化，使得北极航道成为可能。读北极航道图，判断下列叙述正确的是()
A. 商船在北极航道行驶，有可能遇到漂浮的冰山
B. 北极航道常年通航，有利于北极地区的资源开发
C. 传统航道沟通了太平洋、印度洋、大西洋，其“咽喉”有马六甲海峡和土耳其海峡
D. 北极航道缩短了太平洋和大西洋间的航程，白令海峡位于俄罗斯和加拿大之间

D
A
C
A

【分析】
这组题围绕南北极地区的自然环境、科考活动及北极航道展开，解题思路如下：
1. 第1题：回忆南极洲核心气候特征，南极洲以酷寒为最突出特点，同时兼具干燥、烈风的特点，逐一对比选项排除不符合的内容即可。
2. 第2题：明确南极地区的地理要素，因纽特人是北极地区的居民，南极无相关民居，据此排除含④的选项，再确认其余项目在南极的可行性。
3. 第3题：结合北极黄河站的位置和北极地区的生物特征，企鹅是南极代表性动物，北极没有该物种，以此判断错误选项。
4. 第4题：分析北极航道的实际状况，北极冰川未完全消融仍有漂浮冰山，北极航道结冰期长无法常年通航，同时明确传统航道咽喉及白令海峡的位置，筛选出正确叙述。
【解析】
1. 第1题：
南极洲的气候特征为酷寒、干燥、烈风。A选项“冷湿”不符合其干燥的特点；B选项“多雨”错误，南极洲降水极少，被称为“白色荒漠”；C选项“光照强”不准确，南极洲有极夜期，且冰雪反射率高，并非光照强；D选项“酷寒”符合南极洲最突出的气候特征，故选D。
2. 第2题：
①中国在南极建有多个科考站，可进行参观；②企鹅是南极的代表性动物，能够观察其生活习性；③南极洲有独特的冰盖、冰架等地形，可开展地形考察；④因纽特人是北极地区的居民，南极没有因纽特人民居，故④不可行。因此可行的项目是①②③，选A。
3. 第3题：
A选项，黄河站坐标为(78°55′N，11°21′E)，对应图中①地，表述正确；B选项，黄河站位于北极圈以北，存在极昼极夜现象，表述正确；C选项，企鹅是南极地区的特有动物，北极地区没有企鹅，该说法错误；D选项，夏季北极气温较高且有极昼现象，是赴黄河站科考的最佳时期，表述正确。故选C。
4. 第4题：
A选项，北极地区冰川加速融化，但仍有大量漂浮冰山，商船行驶过程中有可能遇到，表述正确；B选项，北极航道结冰期长，无法实现常年通航，表述错误；C选项，传统航道沟通太平洋、印度洋、大西洋，其“咽喉”是马六甲海峡和苏伊士运河，而非土耳其海峡，表述错误；D选项，白令海峡位于俄罗斯和美国之间，并非俄罗斯和加拿大，表述错误。故选A。
【答案】
D；A；C；A
【知识点】
南极洲气候特征；南北极地地理差异；北极航道特点
【点评】
本题聚焦南北极地区的核心地理知识，涵盖气候、生物、科考、航道等多个维度，既考查基础知识点的识记能力，也考查地理要素的综合判断能力，帮助学生明确南北极地区的差异，理解极地科考与航道开发的相关地理问题。
【难度系数】
0.6

昆仑站位于南极内陆冰穹(南极内陆冰盖海拔最高的地区)，有利于测量全球陆地极端最低气温。此处空气稀薄，大气中水汽含量极低，有地球上最优异的天文研究的珍稀资源。下图为我国南极科学考察站分布示意。据此，完成 5～6 题。

5. 与长城站相比，昆仑站()
A. 海拔低
B. 1 月份白昼时间长
C. 科学考察时间长
D. 年均温高
6. 相对于其他科学考察站，昆仑站独特的科学考察价值体现在()
①测量全球陆地极端最低气温 ②促进了国际科学合作与交流 ③建设中国南极天文台 ④为科考人员提供休息和交流平台
A. ①②
B. ②④
C. ①③
D. ③④

B
C

【分析】
第5题：解题时需对比长城站与昆仑站的地理特征差异，从海拔、昼夜长短、科考时长、气温四个角度逐一分析选项。首先看海拔，昆仑站地处南极内陆冰穹，海拔远高于长城站（海拔11米），可判断A错误；1月份是南极暖季，昆仑站纬度更高且位于南极圈内，此时有极昼现象，而长城站在南极圈外，无极昼，因此昆仑站白昼时间更长，B选项合理；长城站是常年科考站，昆仑站受极端恶劣环境限制，科考时间更短，C错误；昆仑站海拔高、纬度高，年均温比长城站更低，D错误。
第6题：要区分昆仑站的独特科考价值与所有科考站的共性功能。②促进国际科学合作交流、④作为科考人员休息交流平台是所有南极科考站都具备的共性作用，不属于独特价值；而①测量全球陆地极端最低气温（依托内陆冰穹的高海拔、极端低温环境）、③建设南极天文台（依托空气稀薄、水汽含量低的优异天文观测条件）是昆仑站独有的科考价值，因此选①③。
【解析】
5. 对各选项分析如下：
A选项：长城站海拔11米，昆仑站位于南极内陆冰穹，海拔远高于长城站，A错误；
B选项：1月份为南极夏季，昆仑站纬度更高且处于南极圈内，出现极昼现象，白昼时间远长于位于南极圈外的长城站，B正确；
C选项：长城站是常年科考站，昆仑站受极端恶劣的极地环境限制，科考时间更短，C错误；
D选项：昆仑站海拔高、纬度高，年均温显著低于长城站，D错误。
综上，选B。
6. 对昆仑站科考价值分析如下：
①昆仑站地处南极内陆冰穹，是南极内陆冰盖海拔最高的区域，具备测量全球陆地极端最低气温的独特条件，属于独特科考价值；
②促进国际科学合作与交流是所有南极科考站的共同功能，并非昆仑站独有；
③昆仑站空气稀薄、大气水汽含量极低，拥有优异的天文观测条件，适合建设中国南极天文台，属于独特科考价值；
④为科考人员提供休息和交流平台是一般科考站的基本功能，不属于独特价值。
因此昆仑站独特的科考价值是①③，选C。
【答案】
5.B；6.C
【知识点】
极地地理特征、南极科考站差异
【点评】
本题以我国南极科考站分布为背景，考查极地地区的地理要素差异及科考站的功能区分，需要学生结合纬度、海拔等因素分析极地地理特征，同时能区分科考站的共性功能与独特价值，侧重考查地理综合思维能力。
【难度系数】
0.6