8.（2025阜阳期中）学校周围建筑工地上在施工时，会影响学生的学习，为了减小噪声对他们学习的干扰，下列做法中不合理的是 （）

A.尽量关紧门窗
B.用棉花塞住耳朵
C.在教室和工地之间竖起隔音板墙
D.告知有关部门督促施工单位合理安排施工时间

8. B

【分析】
解题思路：首先回忆减弱噪声的三种途径（声源处减弱、传播过程中减弱、人耳处减弱），再结合“减小噪声对学生学习的干扰”这一要求，逐一分析选项做法是否合理，找出不符合实际需求的选项。
【解析】
减弱噪声的途径有三种：在声源处减弱、在传播过程中减弱、在人耳处减弱，结合各选项分析如下：
A选项：关紧门窗可阻断噪声的传播，属于在传播过程中减弱噪声，能减小对学习的干扰，做法合理；
B选项：用棉花塞住耳朵虽能在人耳处减弱噪声，但学生学习时塞耳朵会影响正常听课，无法满足学习需求，该做法不合理；
C选项：在教室和工地之间竖起隔音板墙，阻断噪声传播，属于在传播过程中减弱噪声，做法合理；
D选项：督促施工单位合理安排施工时间，可避免在学生学习时段产生噪声，属于在声源处减弱噪声，做法合理。因此不合理的是B选项。
【答案】
B
【知识点】
噪声的防治；减弱噪声的途径
【点评】
本题结合实际学习场景考查噪声控制的应用，难度不大，核心是需结合“学生学习”的具体情境判断做法的合理性，避免仅从减弱噪声的角度忽略实际需求。
【难度系数】
0.6

9. 科学技术是一把双刃剑，它既可以造福人类，也可能带来不利影响。生产和生活中产生的噪声会影响人们的生活，但有些情况下我们也可以利用噪声。下列现象属于利用噪声的是（）

A.摩托车安装消声器
B.有的道路旁设置隔声板
C.工厂工人戴着防噪声耳罩
D.飞行员根据发动机轰鸣声判断其运转情况

9. D

【分析】
首先明确题目要求：选出属于“利用噪声”的现象，需区分“利用噪声”（将噪声作为有益资源）和“控制噪声”（减少噪声危害）。逐一分析选项：A选项摩托车消声器是声源处减弱噪声，属于控制噪声；B选项道路隔声板是传播过程中减弱噪声，属于控制噪声；C选项防噪声耳罩是人耳处减弱噪声，属于控制噪声；D选项飞行员利用发动机轰鸣声（噪声）判断运转，是利用噪声传递信息，属于利用噪声。
【解析】
噪声的控制目的是降低或消除噪声危害，包括声源处、传播过程、人耳处的减弱措施；而利用噪声是发挥噪声的有益作用。对各选项分析：A项消声器减少声源噪声，属于控制噪声，不符合；B项隔声板阻断噪声传播，属于控制噪声，不符合；C项耳罩防止噪声入耳，属于控制噪声，不符合；D项发动机轰鸣声是噪声，飞行员通过该声音判断运转，是利用噪声传递信息，属于利用噪声，符合题意。
【答案】
D
【知识点】
噪声的利用、噪声的控制
【点评】
本题考查噪声的利用与控制的区分，核心是理解“利用”与“控制”的不同目的，属于声学基础题，难度较低。
【难度系数】
0.8

10. 中国最年轻的兵种——特种兵(如图2-4-5所示)被称为“陆地猛虎、海底蛟龙、空中雄鹰”，他们装备着黑色特种作战消音靴，最拿手的是穿消音靴上天、入地、下海。消音靴能够在处减弱噪声，这样做主要是防止发声(选填“音调”或“响度”)过大而暴露目标。

10. 声源 响度

【分析】首先回忆减弱噪声的三种途径：声源处、传播过程中、人耳处。消音靴是针对发声的源头进行处理，属于在声源处减弱噪声；声音的特性包括音调、响度、音色，其中响度指声音的大小，发声时响度过大容易暴露目标，因此此处是防止响度过大。
【解析】减弱噪声的途径有三个：在声源处减弱、在传播过程中减弱、在人耳处减弱。消音靴可减少脚与地面等接触产生的声音，是在声源处减弱噪声；声音的响度表示声音的强弱或大小，发声时响度过大容易被发现而暴露目标，因此此处是防止响度过大。
【答案】声源；响度
【知识点】噪声的减弱途径；声音的响度
【点评】本题结合特种兵消音靴的实际场景，考察噪声控制和声音特性的基础知识点，贴近生活，难度较低，帮助学生将物理知识与实际应用结合。
【难度系数】0.7

11. “掩耳盗铃”是大家非常熟悉的故事，从物理学角度分析盗贼所犯的错误是：既没有阻止声音的，又没有阻止声音的，只是在处减弱声音。人们一听就知道是铃响，这是根据声音的特性来区分的。

11. 产生 传播 人耳处 音色

【分析】
要解决这道题，需结合声学的基础知识点：声音的产生与传播、噪声的控制途径、声音的特性。首先，“掩耳盗铃”中，盗贼的行为是捂住自己的耳朵，需明确他既没有阻止铃发声，也没有阻止声音向外传播，只是针对自己的耳朵；区分不同发声体的声音依靠音色特性。
【解析】
1. 声音由物体振动产生，盗贼盗铃时，铃仍在振动，因此没有阻止声音的产生；
2. 声音的传播需要介质，铃产生的声音可通过空气等介质传播，盗贼也没有阻止声音的传播；
3. 盗贼捂住自己的耳朵，是在人耳处减弱声音；
4. 不同发声体的材料、结构不同，发出声音的音色不同，人们能区分铃响是根据声音的音色特性。
【答案】
产生 传播 人耳处 音色
【知识点】
声音的产生与传播；噪声的控制；声音的特性
【点评】
本题结合成语故事考查声学基础概念，属于识记类题目，侧重对核心知识点的理解与应用，难度较低。
【难度系数】
0.8

12. 随着人们对住宅功能标准的不断提高，门窗玻璃由普通玻璃改用双层真空玻璃，如图2-4-6所示。这种玻璃不影响采光但能起到减弱噪声的效果，从物理学角度来看，噪声
是指物体做振动产生的声音；双层真空玻璃是利用的原理减弱噪声的，这是在（选填“声源处”“传播过程中”或“人耳处”）来减弱噪声的。

12. 无规则 真空不能传声 传播过程中

【分析】
要解决这道题，需掌握噪声的物理定义、声音传播的条件以及减弱噪声的途径。首先回忆物理学中噪声的定义，明确声音传播需要介质、真空无法传声，再结合双层真空玻璃的结构特点，判断其减弱噪声的原理和所属途径。
【解析】
1. 物理学中，噪声是发声体做无规则振动时产生的声音，因此第一空填“无规则”；
2. 声音的传播需要介质，真空不能传声，双层真空玻璃的中间层为真空，利用“真空不能传声”的原理阻断噪声传播，故第二空填“真空不能传声”；
3. 减弱噪声的途径分为声源处、传播过程中、人耳处，双层真空玻璃是在声音的传播路径中减弱噪声，属于在“传播过程中”减弱噪声，因此第三空填“传播过程中”。
【答案】
无规则；真空不能传声；传播过程中
【知识点】
噪声的定义；声音的传播条件；减弱噪声的途径
【点评】
本题结合生活中的双层真空玻璃实例，考查噪声相关的基础知识点，难度较低，需要学生牢记相关概念并能结合实际场景分析应用。
【难度系数】
0.8

13. 一场大雪过后，人们会感到外面万籁俱寂。这是怎么回事？原来，刚落到地面的雪是新鲜蓬松的，它的表面层有许多小气孔。当外界的声波传入这些小气孔时便要发生反射，仅有少部分声能通过口径反射出来，所以出现了万籁俱寂的场面。据此分析：
(1)外界的声音通过雪的吸收后，达到万籁俱寂的场面，这是在（选填“声源处”“传播过程中”或“人耳处”）减弱噪声的。
(2)室内音乐厅的墙壁设计建造时通常采用（选填“光滑坚硬”或“松软多孔”）的吸音材料。

13. (1)传播过程中 (2)松软多孔

【分析】
要解决这道题，需先明确减弱噪声的三个途径，以及不同材料对声音的作用特点：
1. 回忆减弱噪声的三种途径：声源处（控制声源发声）、传播过程中（阻断声音传播路径）、人耳处（阻止声音进入耳朵），据此判断第一问的减弱噪声位置；
2. 结合生活常识，松软多孔材料能吸收声波、减少反射，而光滑坚硬材料易反射声波，据此判断音乐厅的吸音材料。
【解析】
(1) 外界声音从声源发出后，在传播到人的耳朵过程中，被雪的小气孔吸收了大部分声能，仅少部分反射出来，这种阻断声音传播的方式属于在传播过程中减弱噪声；
(2) 室内音乐厅需要减少声音的反射、避免回声干扰，松软多孔的材料有大量小孔，能像雪的气孔一样吸收声波，而光滑坚硬材料易反射声波，因此应选用松软多孔的吸音材料。
【答案】
(1)传播过程中 (2)松软多孔
【知识点】
减弱噪声的途径、声音的吸收与反射
【点评】
本题结合生活实例考查噪声减弱的途径和吸音材料的特点，将物理知识与实际应用结合，难度较低，只要理解声音传播中被吸收的原理即可解答。
【难度系数】
0.8

14. [创新实验]汽车行驶的噪声与其速度和路面材料有哪些关系呢？如表是小丽同学查找到同一辆轿车在不同路面行驶噪声的实验数据。
(1)根据表中的实验数据你能得出同一辆汽车行驶噪声与行驶速度的关系是:同一辆汽车在相同路面行驶时,速度越大,产生的噪声。根据表中的实验数据你能得出同一辆汽车行驶噪声与行驶路面的关系是:同一辆汽车以相同速度行驶,路面小孔越多,产生的噪声。
(2)请你想一想:汽车行驶在普通沥青路面与多孔沥青路面上噪声不同的原因是。

14. (1)越大 越小
(2)噪声传到小孔里，经过多次反射被吸收，所以孔越多的路面噪声越小

【分析】
本题通过实验数据探究汽车行驶噪声与行驶速度、路面材料的关系，需运用控制变量法分析表格数据：分析噪声与速度的关系时，控制路面类型相同，对比车速变化对应的噪声变化；分析噪声与路面的关系时，控制车速相同，对比不同路面的噪声差异；再结合声音的反射吸收知识解释多孔路面噪声小的原因。
【解析】
(1) 分析噪声与速度的关系：对比序号1、2，同一普通沥青路面，车速从60km/h增至80km/h时，噪声从70dB增至78.2dB；同一多孔沥青路面，车速从60km/h增至80km/h时，噪声从61.5dB增至65.6dB，因此同一辆汽车在相同路面行驶时，速度越大，产生的噪声越大。
分析噪声与路面的关系：对比序号1，车速均为60km/h时，普通沥青路噪声70dB，多孔沥青路噪声61.5dB；对比序号2，车速均为80km/h时，普通沥青路噪声78.2dB，多孔沥青路噪声65.6dB，因此同一辆汽车以相同速度行驶，路面小孔越多，产生的噪声越小。
(2) 多孔沥青路面有大量小孔，噪声传播到小孔内后，会经过多次反射被吸收，所以孔越多的路面，吸收的噪声越多，产生的噪声越小。
【答案】
(1)越大；越小 (2)噪声传到小孔里，经过多次反射被吸收，所以孔越多的路面噪声越小
【知识点】
噪声的控制、控制变量法
【点评】
本题结合实验数据考查噪声的影响因素，运用控制变量法分析数据是解题关键，同时需结合声音的反射吸收知识解释现象，侧重考查学生的实验分析与知识应用能力。
【难度系数】
0.3