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例2 汽油机的
做功
冲程如图所示。在压缩冲程中，是通过做功
的方式增加燃气的内能的。若汽油机飞轮的转速为3 000 r/min，则汽油机每秒对外做功25
次。答案
做功 做功 25
解析
【分析】
要解决这道题，需分三步思考：1. 判断汽油机的冲程：观察图中气门状态、火花塞是否点火、活塞运动方向，结合汽油机四个冲程的特征确定；2. 明确压缩冲程中改变内能的方式：压缩冲程中活塞对燃气做功，分析内能变化的原因；3. 计算每秒对外做功次数：先换算飞轮转速为每秒转数，再根据四冲程汽油机的工作规律（每2圈对外做功1次）计算。
【解析】
1. 判断冲程：图中汽油机的两个气门均关闭，火花塞点火，活塞向下运动，符合做功冲程的特征，因此是做功冲程。
2. 压缩冲程改变内能的方式：压缩冲程中，活塞向上运动压缩气缸内的燃气，对燃气做功，将机械能转化为内能，所以是通过做功的方式增加燃气的内能。
3. 计算每秒做功次数：飞轮转速为3000 r/min，换算为每秒转数：$3000\ \mathrm{r/min} = 50\ \mathrm{r/s}$；四冲程汽油机每完成一个工作循环，飞轮转2圈，对外做功1次，因此每秒对外做功次数为$50÷2=25$次。
【答案】
做功；做功；25
【知识点】
汽油机冲程判断、内能的改变方式、热机工作原理
【点评】
本题考查汽油机的基础知识点，包括冲程识别、内能改变方式和转速相关计算，属于热机部分的常规基础题，需牢记四冲程汽油机的工作规律即可解答。
【难度系数】
0.7
要解决这道题，需分三步思考：1. 判断汽油机的冲程：观察图中气门状态、火花塞是否点火、活塞运动方向，结合汽油机四个冲程的特征确定；2. 明确压缩冲程中改变内能的方式：压缩冲程中活塞对燃气做功，分析内能变化的原因；3. 计算每秒对外做功次数：先换算飞轮转速为每秒转数，再根据四冲程汽油机的工作规律（每2圈对外做功1次）计算。
【解析】
1. 判断冲程：图中汽油机的两个气门均关闭，火花塞点火，活塞向下运动，符合做功冲程的特征，因此是做功冲程。
2. 压缩冲程改变内能的方式：压缩冲程中，活塞向上运动压缩气缸内的燃气，对燃气做功，将机械能转化为内能，所以是通过做功的方式增加燃气的内能。
3. 计算每秒做功次数：飞轮转速为3000 r/min，换算为每秒转数：$3000\ \mathrm{r/min} = 50\ \mathrm{r/s}$；四冲程汽油机每完成一个工作循环，飞轮转2圈，对外做功1次，因此每秒对外做功次数为$50÷2=25$次。
【答案】
做功；做功；25
【知识点】
汽油机冲程判断、内能的改变方式、热机工作原理
【点评】
本题考查汽油机的基础知识点，包括冲程识别、内能改变方式和转速相关计算，属于热机部分的常规基础题，需牢记四冲程汽油机的工作规律即可解答。
【难度系数】
0.7
学习任务三 柴油机
1.主要构造:与汽油机相似,但是柴油机通过压缩空气直接点燃
2.工作过程:分为吸气、压缩、做功、排气四个冲程。
3.柴油机与汽油机工作过程的对比分析
学以致用
1.主要构造:与汽油机相似,但是柴油机通过压缩空气直接点燃
柴油
,因此柴油机气缸顶部没有火花塞
,而有一个喷油嘴
。2.工作过程:分为吸气、压缩、做功、排气四个冲程。
3.柴油机与汽油机工作过程的对比分析
学以致用
答案
1.柴油 火花塞 喷油嘴
解析
【分析】
要解答本题，需结合柴油机与汽油机的工作原理和构造差异来思考：柴油机采用压燃式点火，汽油机是点燃式点火。汽油机依靠气缸顶部的火花塞点火，而柴油机是通过压缩空气使温度升高，再喷入柴油后自行燃烧，因此需明确柴油机的构造特点。
【解析】
根据柴油机的工作特点：做功冲程中，压缩冲程结束时喷入雾状柴油，遇高温空气燃烧，因此点燃的是柴油；汽油机需要火花塞点火，所以柴油机气缸顶部没有火花塞，而有一个喷油嘴，用于喷入柴油。
【答案】
柴油；火花塞；喷油嘴
【知识点】
柴油机构造、汽油机构造、内燃机工作原理
【点评】
本题考查柴油机与汽油机的构造差异，属于基础识记类题目，需结合两者的点火方式区分构造特点，难度较低。
【难度系数】
0.6
要解答本题，需结合柴油机与汽油机的工作原理和构造差异来思考：柴油机采用压燃式点火，汽油机是点燃式点火。汽油机依靠气缸顶部的火花塞点火，而柴油机是通过压缩空气使温度升高，再喷入柴油后自行燃烧，因此需明确柴油机的构造特点。
【解析】
根据柴油机的工作特点：做功冲程中，压缩冲程结束时喷入雾状柴油，遇高温空气燃烧，因此点燃的是柴油；汽油机需要火花塞点火，所以柴油机气缸顶部没有火花塞，而有一个喷油嘴，用于喷入柴油。
【答案】
柴油；火花塞；喷油嘴
【知识点】
柴油机构造、汽油机构造、内燃机工作原理
【点评】
本题考查柴油机与汽油机的构造差异，属于基础识记类题目，需结合两者的点火方式区分构造特点，难度较低。
【难度系数】
0.6
例3 关于汽油机和柴油机的不同点，下列说法正确的是 （
A.在构造上，汽油机气缸顶部有喷油嘴，柴油机气缸顶部有火花塞
B.在吸气冲程中，汽油机吸入气缸的是汽油，柴油机吸入气缸的是柴油
C.在压缩冲程末，汽油机用点燃式点火，柴油机用压燃式点火
D.在做功冲程中，汽油机气缸内气体的压强大于柴油机
C
）A.在构造上，汽油机气缸顶部有喷油嘴，柴油机气缸顶部有火花塞
B.在吸气冲程中，汽油机吸入气缸的是汽油，柴油机吸入气缸的是柴油
C.在压缩冲程末，汽油机用点燃式点火，柴油机用压燃式点火
D.在做功冲程中，汽油机气缸内气体的压强大于柴油机
答案
C
解析
【分析】
本题考查汽油机与柴油机的不同点，需逐一分析各选项，结合两者在构造、吸气冲程、点火方式、做功冲程压强的差异判断对错，选出正确选项。首先明确核心区别：构造上汽油机顶部是火花塞，柴油机是喷油嘴；吸气冲程汽油机吸入汽油和空气的混合物，柴油机吸入空气；点火方式汽油机为点燃式，柴油机为压燃式；做功冲程柴油机气缸内气体压强更大。
【解析】
逐一分析选项：
A选项：构造描述颠倒，汽油机气缸顶部是火花塞，柴油机气缸顶部是喷油嘴，A错误；
B选项：吸气冲程中，汽油机吸入的是汽油和空气的混合物，并非纯汽油，柴油机吸入的是空气，B错误；
C选项：压缩冲程末，汽油机依靠火花塞点火（点燃式），柴油机依靠压缩空气产生的高温点燃柴油（压燃式），C正确；
D选项：做功冲程中，柴油机压缩比更大，气缸内气体压强大于汽油机，D错误。
综上，正确答案为C。
【答案】
C
【知识点】
汽油机与柴油机的区别
【点评】
本题为基础概念题，考查汽油机和柴油机的核心差异，属于易混淆的基础知识点，准确记忆各环节的不同即可轻松作答。
【难度系数】
0.6
本题考查汽油机与柴油机的不同点，需逐一分析各选项，结合两者在构造、吸气冲程、点火方式、做功冲程压强的差异判断对错，选出正确选项。首先明确核心区别：构造上汽油机顶部是火花塞，柴油机是喷油嘴；吸气冲程汽油机吸入汽油和空气的混合物，柴油机吸入空气；点火方式汽油机为点燃式，柴油机为压燃式；做功冲程柴油机气缸内气体压强更大。
【解析】
逐一分析选项：
A选项：构造描述颠倒，汽油机气缸顶部是火花塞，柴油机气缸顶部是喷油嘴，A错误；
B选项：吸气冲程中，汽油机吸入的是汽油和空气的混合物，并非纯汽油，柴油机吸入的是空气，B错误；
C选项：压缩冲程末，汽油机依靠火花塞点火（点燃式），柴油机依靠压缩空气产生的高温点燃柴油（压燃式），C正确；
D选项：做功冲程中，柴油机压缩比更大，气缸内气体压强大于汽油机，D错误。
综上，正确答案为C。
【答案】
C
【知识点】
汽油机与柴油机的区别
【点评】
本题为基础概念题，考查汽油机和柴油机的核心差异，属于易混淆的基础知识点，准确记忆各环节的不同即可轻松作答。
【难度系数】
0.6
核心内容·建构
热机
原理
利用①
做功的机械
种类
蒸汽机
②
汽轮机
喷气发动机
内燃机
能量转化
概念
汽油机
异同
柴油机
吸气冲程
压缩冲程
③
排气冲程
热机
原理
利用①
内能
做功的机械
种类
蒸汽机
②
内燃机
汽轮机
喷气发动机
内燃机
能量转化
概念
汽油机
异同
柴油机
吸气冲程
压缩冲程
③
做功冲程
排气冲程
答案
①内能 ②内燃机 ③做功冲程
解析
【分析】这道题考查热机的相关基础概念，解题时需回忆热机的定义、种类以及内燃机的冲程顺序，结合题目中的对应关系逐一确定空缺内容。首先明确热机的核心原理，再对应热机的种类列表，最后回忆内燃机的四个冲程顺序即可得出答案。
【解析】1. 热机的定义是利用内能做功的机械，因此其原理是利用①内能做功；2. 常见的热机种类包括蒸汽机、内燃机、汽轮机、喷气发动机等，题目中已列出部分种类，空缺处②应为内燃机；3. 内燃机的四个冲程依次为吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程，因此空缺处③是做功冲程。
【答案】①内能 ②内燃机 ③做功冲程
【知识点】热机的概念、热机的种类、内燃机的冲程
【点评】本题属于基础识记类题目，主要考查对热机相关基础知识的掌握，难度较低，适合巩固热机部分的核心概念。
【难度系数】0.8
【解析】1. 热机的定义是利用内能做功的机械，因此其原理是利用①内能做功；2. 常见的热机种类包括蒸汽机、内燃机、汽轮机、喷气发动机等，题目中已列出部分种类，空缺处②应为内燃机；3. 内燃机的四个冲程依次为吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程，因此空缺处③是做功冲程。
【答案】①内能 ②内燃机 ③做功冲程
【知识点】热机的概念、热机的种类、内燃机的冲程
【点评】本题属于基础识记类题目，主要考查对热机相关基础知识的掌握，难度较低，适合巩固热机部分的核心概念。
【难度系数】0.8
