高速铁路与高铁列车
高速铁路是指通过改造原有线路，使营运速率不小于200 km/h，或专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到250 km/h的铁路系统。高铁列车具有速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低等特点，是我国重点发展的交通工具。
高铁列车比普通列车快，主要是进行了两方面的改进。第一，改进路轨，提高平整程度。普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，列车的车轮滚过钢轨连接处时，车轮和车厢上下震动，列车行驶很不平稳，速度不能提高，否则震动加剧会造成翻车事故。而高铁在修路时，采取多种措施减少了钢轨上很多接口，车轮滚动平稳，列车行驶告别了“哐当哐当”的震动，列车平稳前进，大大提高了速度。第二，改进列车。普通列车开动，首先是车头开动，拉动第一节车厢运动后，才能带动第二节及后面车厢运动，整个列车开动是一节一节车厢带动起来的，需要较长时间，也无法实现列车的高速运行。而高铁动车组不只是车头装有牵引电动机，而是每个车厢都有牵引电动机，使每节列车的车轮都有动力。这样动车组前进，就像赛龙舟每个人都奋力划桨，车轮一致运转，列车就能很快提速，并可以保持高速运行。
（1）高铁列车在高速前进过程中还能保持平稳，这是由于。
（2）高铁列车以250 km/h的速度匀速直线运行时，受到牵引力的作用，列车对钢轨的压力和是一对相互作用力。

(1) 减少了钢轨上很多接口
(2) 钢轨对列车的支持力