1 变色龙的体色与它周围的环境色彩相近,很难被发现。这种体色有利于它捕食和躲避敌害。这种现象说明。
A.变色龙影响环境
B.变色龙依赖环境
C.变色龙适应环境
A.变色龙影响环境
B.变色龙依赖环境
C.变色龙适应环境
答案
C
解析
分析题干现象:变色龙的体色和周围环境相近,借此隐藏自身,利于捕食和躲避敌害。逐一判断选项:A选项,题干没有体现变色龙对环境造成影响,不符合描述;B选项,依赖环境指生物生存需要依托环境提供各类生存条件,和题干现象不匹配;C选项,该体色特征能帮助变色龙更好地在所处环境中生存,属于生物适应环境的表现,符合题意。
2 探探用手将一块泡沫塑料压入水中,在它完全浸入水中之前,越往下压需要的力气越大,这说明泡沫塑料受到的浮力。
A.越大
B.越小
C.不变
A.越大
B.越小
C.不变
答案
A
解析
物体浸入水中的体积越大,排开的水量越多,受到的浮力就越大。在泡沫塑料完全浸入水中之前,越往下压,它浸入水中的体积越大,受到的浮力也就越大,因此需要的力气越大。
2020年,南极冰川持续融化,科学家在冰川中发现了多种新的病毒。推测冰川融化现象的主要原因是。
A.南极生物被破坏
B.气候变暖
C.南极雪崩
A.南极生物被破坏
B.气候变暖
C.南极雪崩
答案
B
解析
冰川融化需要温度升高达到冰的熔点,全球气候变暖使气温上升,是南极冰川持续融化的主要原因。南极生物被破坏不是冰川融化的主要原因,南极雪崩属于冰川相关的自然现象,不是冰川融化的诱因,因此正确选项为B。
科学小探究
船的发展史
独木舟是靠桨来驱动的,属于窄而长的无篷小船。摇橹木船是用橹来操纵方向和驱动前进的木结构的船,通常将橹装在船尾,是一种在江河中航行的早期船舶。帆船的船体上有桅杆和风帆,它是一种利用风力驱动前进的船。蒸汽船是用蒸汽机作为前进动力的船。早期的轮船是用力踩踏木轮驱动前进的,而近代轮船是通过蒸汽推动外部的明轮桨前进。现代轮船大都由钢铁制成,使用涡轮发动机,以螺旋桨驱动船前进。潜艇又称潜水艇,是能潜入水下作战和活动的舰艇。常规的潜艇一般用柴油作动力。核潜艇的动力来自核能。
1 依靠人力作动力的船包括:、、等。
2 帆船的动力主要是,蒸汽船的动力来自。
3 是一种特别的船,它能潜入水下活动。
4 请以船体材料为例,用你喜欢的方式写(画)出船的发展变化。
船的发展史
独木舟是靠桨来驱动的,属于窄而长的无篷小船。摇橹木船是用橹来操纵方向和驱动前进的木结构的船,通常将橹装在船尾,是一种在江河中航行的早期船舶。帆船的船体上有桅杆和风帆,它是一种利用风力驱动前进的船。蒸汽船是用蒸汽机作为前进动力的船。早期的轮船是用力踩踏木轮驱动前进的,而近代轮船是通过蒸汽推动外部的明轮桨前进。现代轮船大都由钢铁制成,使用涡轮发动机,以螺旋桨驱动船前进。潜艇又称潜水艇,是能潜入水下作战和活动的舰艇。常规的潜艇一般用柴油作动力。核潜艇的动力来自核能。
1 依靠人力作动力的船包括:、、等。
2 帆船的动力主要是,蒸汽船的动力来自。
3 是一种特别的船,它能潜入水下活动。
4 请以船体材料为例,用你喜欢的方式写(画)出船的发展变化。
答案
1. 独木舟;摇橹木船;早期人力踩踏驱动的轮船(早期轮船)
2. 风力;蒸汽机
3. 潜艇(潜水艇)
4. 示例:船体材料的发展脉络为:最早的独木舟、摇橹木船、传统帆船都以木材作为船体的主要制作材料,近代蒸汽船阶段船体仍以木结构为主,发展到现代轮船阶段,船体大多改用强度更高的钢铁制作,能够支撑更大的吨位和更强劲的动力系统,适配更复杂的航行场景。
2. 风力;蒸汽机
3. 潜艇(潜水艇)
4. 示例:船体材料的发展脉络为:最早的独木舟、摇橹木船、传统帆船都以木材作为船体的主要制作材料,近代蒸汽船阶段船体仍以木结构为主,发展到现代轮船阶段,船体大多改用强度更高的钢铁制作,能够支撑更大的吨位和更强劲的动力系统,适配更复杂的航行场景。
解析
结合题干给出的船的发展史科普内容,逐问对应信息解答:
1. 查找动力来源为人力的船型:独木舟依靠人力划桨驱动,摇橹木船依靠人力摇橹驱动,早期轮船依靠人力踩踏木轮驱动,三者都属于以人力为动力的船。
2. 对应资料描述,帆船依靠风力行进,蒸汽船的动力来源是蒸汽机。
3. 资料中明确说明潜艇(潜水艇)是能够潜入水下活动的特殊舰艇。
4. 按照题干给出的船的发展阶段,梳理船体材料的演变逻辑即可,表述合理符合史实即可。
1. 查找动力来源为人力的船型:独木舟依靠人力划桨驱动,摇橹木船依靠人力摇橹驱动,早期轮船依靠人力踩踏木轮驱动,三者都属于以人力为动力的船。
2. 对应资料描述,帆船依靠风力行进,蒸汽船的动力来源是蒸汽机。
3. 资料中明确说明潜艇(潜水艇)是能够潜入水下活动的特殊舰艇。
4. 按照题干给出的船的发展阶段,梳理船体材料的演变逻辑即可,表述合理符合史实即可。
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