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1.小明想通过一个例子给同学讲解惯性，下列事例中最恰当的是 （
A.手压气球，气球变形
B.利用铅垂线检查墙壁是否竖直
C.用手指压铅笔尖，手指感到疼痛
D.百米跑运动员抵达终点时难以立即停下
D
）A.手压气球，气球变形
B.利用铅垂线检查墙壁是否竖直
C.用手指压铅笔尖，手指感到疼痛
D.百米跑运动员抵达终点时难以立即停下
答案
1.D
解析
【分析】
要解答本题，需先明确惯性的核心定义：惯性是物体保持原来运动状态不变的性质。接着逐一分析各选项对应的物理原理，排除与惯性无关的选项，最终确定符合要求的事例。
【解析】
逐一分析各选项：
1. 选项A：手压气球，气球变形，体现的是力可以改变物体的形状，与惯性无关，排除；
2. 选项B：利用铅垂线检查墙壁是否竖直，利用的是重力方向竖直向下的性质，与惯性无关，排除；
3. 选项C：手指压铅笔尖，手指感到疼痛，说明物体间力的作用是相互的，与惯性无关，排除；
4. 选项D：百米跑运动员抵达终点时难以立即停下，是因为运动员具有惯性，要保持原来的运动状态继续向前运动，这是惯性的典型事例，符合要求。
综上，答案为D。
【答案】
D
【知识点】
惯性、力的作用效果、重力的方向
【点评】
本题考查对惯性概念的理解，要求学生能区分不同物理现象对应的物理原理，属于基础概念类题目，难度不大。
【难度系数】
0.8
要解答本题，需先明确惯性的核心定义：惯性是物体保持原来运动状态不变的性质。接着逐一分析各选项对应的物理原理，排除与惯性无关的选项，最终确定符合要求的事例。
【解析】
逐一分析各选项：
1. 选项A：手压气球，气球变形，体现的是力可以改变物体的形状，与惯性无关，排除；
2. 选项B：利用铅垂线检查墙壁是否竖直，利用的是重力方向竖直向下的性质，与惯性无关，排除；
3. 选项C：手指压铅笔尖，手指感到疼痛，说明物体间力的作用是相互的，与惯性无关，排除；
4. 选项D：百米跑运动员抵达终点时难以立即停下，是因为运动员具有惯性，要保持原来的运动状态继续向前运动，这是惯性的典型事例，符合要求。
综上，答案为D。
【答案】
D
【知识点】
惯性、力的作用效果、重力的方向
【点评】
本题考查对惯性概念的理解，要求学生能区分不同物理现象对应的物理原理，属于基础概念类题目，难度不大。
【难度系数】
0.8
2. 如图所示，在车厢顶的A处有一小球自由落下，结果落在底板上的B处，则此过程中该车厢所处的运动状态可能是（
A.匀速向左运动
B.向左加速运动
C.匀速向右运动
D.向左减速运动
B
）A.匀速向左运动
B.向左加速运动
C.匀速向右运动
D.向左减速运动
答案
2.B
解析
【分析】
要解决该问题，需利用惯性知识分析小球与车厢的水平运动关系：小球从车厢顶A处自由下落时，水平方向因惯性保持与车厢离开瞬间相同的水平速度；若车厢做变速运动，车厢的水平速度会变化，导致小球相对于车厢的水平位移改变，从而落在底板的不同位置。本题中小球落在A正下方偏右的B处，说明小球相对于车厢向右运动，据此判断车厢的运动状态。
【解析】
小球自由下落过程中，竖直方向做自由落体运动，水平方向不受外力，由于惯性，水平速度保持为离开车厢瞬间的速度不变。
1. 若车厢匀速向左或匀速向右运动：小球水平速度与车厢速度始终相等，小球会落在A的正下方，不会落在B处，排除A、C选项；
2. 若车厢向左加速运动：车厢的水平速度随时间增大，而小球水平速度保持初始速度不变，相同时间内车厢向左运动的距离大于小球向左运动的距离，因此小球相对于车厢向右运动，最终落在A正下方偏右的B处，符合题意；
3. 若车厢向左减速运动：车厢的水平速度随时间减小，小球水平速度大于车厢速度，相同时间内小球向左运动的距离大于车厢向左运动的距离，小球相对于车厢向左运动，会落在A正下方偏左的位置，不符合题意，排除D选项。
综上，答案为B。
【答案】
B
【知识点】
惯性、运动和力的关系
【点评】
本题结合惯性知识考查运动状态的判断，关键是明确小球下落时水平方向的运动特点，通过对比车厢变速时的位移关系即可得出结论，属于中等难度的惯性应用题型。
【难度系数】
0.5
要解决该问题，需利用惯性知识分析小球与车厢的水平运动关系：小球从车厢顶A处自由下落时，水平方向因惯性保持与车厢离开瞬间相同的水平速度；若车厢做变速运动，车厢的水平速度会变化，导致小球相对于车厢的水平位移改变，从而落在底板的不同位置。本题中小球落在A正下方偏右的B处，说明小球相对于车厢向右运动，据此判断车厢的运动状态。
【解析】
小球自由下落过程中，竖直方向做自由落体运动，水平方向不受外力，由于惯性，水平速度保持为离开车厢瞬间的速度不变。
1. 若车厢匀速向左或匀速向右运动：小球水平速度与车厢速度始终相等，小球会落在A的正下方，不会落在B处，排除A、C选项；
2. 若车厢向左加速运动：车厢的水平速度随时间增大，而小球水平速度保持初始速度不变，相同时间内车厢向左运动的距离大于小球向左运动的距离，因此小球相对于车厢向右运动，最终落在A正下方偏右的B处，符合题意；
3. 若车厢向左减速运动：车厢的水平速度随时间减小，小球水平速度大于车厢速度，相同时间内小球向左运动的距离大于车厢向左运动的距离，小球相对于车厢向左运动，会落在A正下方偏左的位置，不符合题意，排除D选项。
综上，答案为B。
【答案】
B
【知识点】
惯性、运动和力的关系
【点评】
本题结合惯性知识考查运动状态的判断，关键是明确小球下落时水平方向的运动特点，通过对比车厢变速时的位移关系即可得出结论，属于中等难度的惯性应用题型。
【难度系数】
0.5
3. 黄河流域生态保护和高质量发展成了重大的国家战略，如图所示，这是黄河上游第一座大型梯级电站——龙羊峡水电站。下列说法错误的是 （
A.开闸泄洪时水流奔涌而下是因为水受竖直向下的重力作用
B.巨大的船闸利用了连通器原理
C.大坝建成上窄下宽的形状是因为液体压强随深度的增加而减小
D.水位上升时大坝底部同一位置受到水的压力越大
C
）A.开闸泄洪时水流奔涌而下是因为水受竖直向下的重力作用
B.巨大的船闸利用了连通器原理
C.大坝建成上窄下宽的形状是因为液体压强随深度的增加而减小
D.水位上升时大坝底部同一位置受到水的压力越大
答案
3.C
解析
【分析】
本题结合水电站的实际场景，考查重力、连通器、液体压强的相关知识，需逐一分析每个选项对应的物理原理，判断说法的正误，从而选出错误选项。
【解析】
选项A：重力的方向始终竖直向下，开闸泄洪时水流奔涌而下，是因为水受到竖直向下的重力作用，该选项说法正确。
选项B：船闸的工作原理是连通器，通过阀门的切换，使闸室分别与上游或下游构成连通器，实现船只的通航，该选项说法正确。
选项C：液体压强随深度的增加而增大，因此大坝建成上窄下宽的形状，是为了承受更大的水压，该选项中“液体压强随深度的增加而减小”的说法错误。
选项D：水位上升时，大坝底部同一位置的水的深度h增大，根据液体压强公式$p=\rho gh$，水的密度$\rho$和g不变，压强p增大；大坝底部受力面积S不变，由压力公式$F=pS$可知，受到的水的压力变大，该选项说法正确。
综上，说法错误的是C选项。
【答案】
C
【知识点】
重力、连通器原理、液体压强
【点评】
本题以水电站为载体，考查力学基础知识点的应用，难度不大，需要学生掌握各知识点的核心原理，逐一分析选项即可得出答案，属于基础应用类题目。
【难度系数】
0.6
本题结合水电站的实际场景，考查重力、连通器、液体压强的相关知识，需逐一分析每个选项对应的物理原理，判断说法的正误，从而选出错误选项。
【解析】
选项A：重力的方向始终竖直向下，开闸泄洪时水流奔涌而下，是因为水受到竖直向下的重力作用，该选项说法正确。
选项B：船闸的工作原理是连通器，通过阀门的切换，使闸室分别与上游或下游构成连通器，实现船只的通航，该选项说法正确。
选项C：液体压强随深度的增加而增大，因此大坝建成上窄下宽的形状，是为了承受更大的水压，该选项中“液体压强随深度的增加而减小”的说法错误。
选项D：水位上升时，大坝底部同一位置的水的深度h增大，根据液体压强公式$p=\rho gh$，水的密度$\rho$和g不变，压强p增大；大坝底部受力面积S不变，由压力公式$F=pS$可知，受到的水的压力变大，该选项说法正确。
综上，说法错误的是C选项。
【答案】
C
【知识点】
重力、连通器原理、液体压强
【点评】
本题以水电站为载体，考查力学基础知识点的应用，难度不大，需要学生掌握各知识点的核心原理，逐一分析选项即可得出答案，属于基础应用类题目。
【难度系数】
0.6
4.网友亲切地称为“胖妞”的国产最大型军用运输机Y-20(如图)，适合在复杂地形和气候条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。下列说法正确的是（
A.Y-20飞行时，上表面与下表面相比空气流速小，压强小
B.Y-20运输救灾物资从平原到高原，物资质量减小
C.为使Y-20坚固耐用，可完全采用密度较大的钢材料制作
D.Y-20在运输物资时，油箱内燃油质量减小，密度不变
D
）A.Y-20飞行时，上表面与下表面相比空气流速小，压强小
B.Y-20运输救灾物资从平原到高原，物资质量减小
C.为使Y-20坚固耐用，可完全采用密度较大的钢材料制作
D.Y-20在运输物资时，油箱内燃油质量减小，密度不变
答案
4.D
解析
【分析】本题围绕Y-20运输机考查流体压强、质量、密度的相关知识，需结合对应物理概念逐一分析选项：回忆流体压强与流速的关系、质量的固有属性、密度的特性，再判断每个选项的正误。
【解析】
选项A：飞机飞行时，机翼上表面空气流速大，压强小；下表面空气流速小，压强大，从而产生升力，并非上表面流速小、压强小，A错误。
选项B：质量是物体所含物质的多少，是物体的固有属性，不随位置变化，物资从平原到高原，质量不变，B错误。
选项C：钢的密度较大，若完全用钢制作飞机，相同体积下飞机质量会过大，无法满足飞行的轻量化要求，C错误。
选项D：密度是物质的特性，与质量、体积无关，油箱内燃油质量减小，其密度不变，D正确。
【答案】D
【知识点】流体压强与流速的关系；质量及其特性；密度及其特性
【点评】本题结合实际情境考查基础物理概念，需要学生准确掌握流体压强、质量、密度的核心知识点，难度适中，属于基础应用类题目。
【难度系数】0.6
【解析】
选项A：飞机飞行时，机翼上表面空气流速大，压强小；下表面空气流速小，压强大，从而产生升力，并非上表面流速小、压强小，A错误。
选项B：质量是物体所含物质的多少，是物体的固有属性，不随位置变化，物资从平原到高原，质量不变，B错误。
选项C：钢的密度较大，若完全用钢制作飞机，相同体积下飞机质量会过大，无法满足飞行的轻量化要求，C错误。
选项D：密度是物质的特性，与质量、体积无关，油箱内燃油质量减小，其密度不变，D正确。
【答案】D
【知识点】流体压强与流速的关系；质量及其特性；密度及其特性
【点评】本题结合实际情境考查基础物理概念，需要学生准确掌握流体压强、质量、密度的核心知识点，难度适中，属于基础应用类题目。
【难度系数】0.6
5. 水平面上的两个相同柱形容器A、B，分别盛有体积相等的同种液体。将甲、乙两支不同的密度计放入液体中，处于如图所示的静止状态，下列判断正确的是 （
A.两密度计所受浮力 $F_{浮甲}=F_{浮乙}$
B.两密度计的质量 $m_{甲}＜m_{乙}$
C.两密度计受到液体向上的压力 $F_{向上甲}＞F_{向上乙}$
D.液体对容器底部的压力 $F_{A}=F_{B}$
B
）A.两密度计所受浮力 $F_{浮甲}=F_{浮乙}$
B.两密度计的质量 $m_{甲}＜m_{乙}$
C.两密度计受到液体向上的压力 $F_{向上甲}＞F_{向上乙}$
D.液体对容器底部的压力 $F_{A}=F_{B}$
答案
5.B
解析
【分析】
要解决本题，需结合密度计的工作原理、阿基米德原理及压力的相关知识分析：密度计漂浮时浮力等于自身重力，同种液体中排开液体体积越大，浮力越大；柱形容器底部压力等于液体重力与密度计浮力之和；浮力是液体对物体上下表面的压力差。
【解析】
解：由图可知，甲密度计排开液体的体积$V_{排甲} ＜ $乙密度计排开液体的体积$V_{排乙}$，两容器中为同种液体，$\rho_{液}$相同。
选项A：根据阿基米德原理$F_{浮}=\rho_{液}gV_{排}$，因$V_{排甲} ＜ V_{排乙}$，$\rho_{液}$相同，故$F_{浮甲} ＜ F_{浮乙}$，A错误；
选项B：密度计静止时漂浮，浮力等于自身重力，即$F_{浮}=G_{计}$，因此$G_{甲}=F_{浮甲}$，$G_{乙}=F_{浮乙}$。因$F_{浮甲} ＜ F_{浮乙}$，故$G_{甲} ＜ G_{乙}$，由$m=\frac{G}{g}$得$m_{甲} ＜ m_{乙}$，B正确；
选项C：浮力是液体对密度计上下表面的压力差，即$F_{浮}=F_{向上}-F_{向下}$，故$F_{向上}=F_{浮}+F_{向下}$。两密度计中$F_{浮甲} ＜ F_{浮乙}$，且乙密度计浸入液体更深，顶部向下的压力$F_{向下乙}$更大，因此$F_{向上甲}=F_{浮甲}+F_{向下甲} ＜ F_{向上乙}=F_{浮乙}+F_{向下乙}$，C错误；
选项D：两容器中液体体积相等，同种液体则液体重力$G_{液}$相等。柱形容器中，液体对容器底部的压力等于液体重力与密度计浮力之和，即$F_{A}=G_{液}+F_{浮甲}$，$F_{B}=G_{液}+F_{浮乙}$，因$F_{浮甲} ＜ F_{浮乙}$，故$F_{A} ＜ F_{B}$，D错误。
【答案】
B
【知识点】
密度计原理、阿基米德原理、压力
【点评】
本题考查密度计的应用，核心是利用漂浮条件和阿基米德原理分析，需明确柱形容器底部压力的计算方法，易错点是混淆浮力与压力的关系，属于中等难度题。
【难度系数】
0.5
要解决本题，需结合密度计的工作原理、阿基米德原理及压力的相关知识分析：密度计漂浮时浮力等于自身重力，同种液体中排开液体体积越大，浮力越大；柱形容器底部压力等于液体重力与密度计浮力之和；浮力是液体对物体上下表面的压力差。
【解析】
解：由图可知，甲密度计排开液体的体积$V_{排甲} ＜ $乙密度计排开液体的体积$V_{排乙}$，两容器中为同种液体，$\rho_{液}$相同。
选项A：根据阿基米德原理$F_{浮}=\rho_{液}gV_{排}$，因$V_{排甲} ＜ V_{排乙}$，$\rho_{液}$相同，故$F_{浮甲} ＜ F_{浮乙}$，A错误；
选项B：密度计静止时漂浮，浮力等于自身重力，即$F_{浮}=G_{计}$，因此$G_{甲}=F_{浮甲}$，$G_{乙}=F_{浮乙}$。因$F_{浮甲} ＜ F_{浮乙}$，故$G_{甲} ＜ G_{乙}$，由$m=\frac{G}{g}$得$m_{甲} ＜ m_{乙}$，B正确；
选项C：浮力是液体对密度计上下表面的压力差，即$F_{浮}=F_{向上}-F_{向下}$，故$F_{向上}=F_{浮}+F_{向下}$。两密度计中$F_{浮甲} ＜ F_{浮乙}$，且乙密度计浸入液体更深，顶部向下的压力$F_{向下乙}$更大，因此$F_{向上甲}=F_{浮甲}+F_{向下甲} ＜ F_{向上乙}=F_{浮乙}+F_{向下乙}$，C错误；
选项D：两容器中液体体积相等，同种液体则液体重力$G_{液}$相等。柱形容器中，液体对容器底部的压力等于液体重力与密度计浮力之和，即$F_{A}=G_{液}+F_{浮甲}$，$F_{B}=G_{液}+F_{浮乙}$，因$F_{浮甲} ＜ F_{浮乙}$，故$F_{A} ＜ F_{B}$，D错误。
【答案】
B
【知识点】
密度计原理、阿基米德原理、压力
【点评】
本题考查密度计的应用，核心是利用漂浮条件和阿基米德原理分析，需明确柱形容器底部压力的计算方法，易错点是混淆浮力与压力的关系，属于中等难度题。
【难度系数】
0.5
6.“反向蹦极”是一项比蹦极更刺激的运动。如图所示，弹性轻绳的上端固定在点O，拉长后将下端固定在体验者的身上，并与固定在地面上的扣环相连。打开扣环，人在点A由静止释放，像火箭一样被“竖直发射”，经点B上升到最高位置点C，在点B时速度最大。对此过程，下列描述正确的是（
A.弹性绳的弹性势能在点B时最大
B.到达点B时，弹性绳处于原长位置
C.人从点A到点B的过程中，动能增加，重力势能增加
D.人从点A到点C的过程中，重力势能增加，动能一直减少
C
）A.弹性绳的弹性势能在点B时最大
B.到达点B时，弹性绳处于原长位置
C.人从点A到点B的过程中，动能增加，重力势能增加
D.人从点A到点C的过程中，重力势能增加，动能一直减少
答案
6.C
解析
【分析】
本题结合反向蹦极的实际场景，考查受力分析与能量变化的关系。解题思路：先明确人运动过程中弹性绳弹力、重力的变化规律，以及速度最大时的受力特点（合力为零），再逐一分析各选项中弹性势能、动能、重力势能的变化是否正确。
【解析】
人从A点由静止释放向上运动时，弹性绳的弹力向上，重力向下：
1. 弹性势能与弹性形变程度有关，A点是初始位置，弹性绳伸长量最大，因此弹性势能在A点最大，故选项A错误；
2. B点是速度最大的位置，此时合力为零，即弹性绳的弹力等于重力，说明弹性绳仍处于伸长状态，并非原长，故选项B错误；
3. 从A到B的过程中，人向上运动，高度增加，重力势能增加；同时速度从0增大到最大值，动能增加，故选项C正确；
4. 从A到B时动能增加，从B到C时速度减小，动能减少，因此人从A到C的过程中动能并非一直减少，故选项D错误。
【答案】
C
【知识点】
弹性势能、动能与重力势能变化、受力与运动关系
【点评】
本题将物理知识与实际运动场景结合，需要明确“速度最大时合力为零”这一关键规律，理清各阶段的受力和能量转化，是力学基础应用的典型题目，能考查学生的受力分析和能量判断能力。
【难度系数】
0.5
本题结合反向蹦极的实际场景，考查受力分析与能量变化的关系。解题思路：先明确人运动过程中弹性绳弹力、重力的变化规律，以及速度最大时的受力特点（合力为零），再逐一分析各选项中弹性势能、动能、重力势能的变化是否正确。
【解析】
人从A点由静止释放向上运动时，弹性绳的弹力向上，重力向下：
1. 弹性势能与弹性形变程度有关，A点是初始位置，弹性绳伸长量最大，因此弹性势能在A点最大，故选项A错误；
2. B点是速度最大的位置，此时合力为零，即弹性绳的弹力等于重力，说明弹性绳仍处于伸长状态，并非原长，故选项B错误；
3. 从A到B的过程中，人向上运动，高度增加，重力势能增加；同时速度从0增大到最大值，动能增加，故选项C正确；
4. 从A到B时动能增加，从B到C时速度减小，动能减少，因此人从A到C的过程中动能并非一直减少，故选项D错误。
【答案】
C
【知识点】
弹性势能、动能与重力势能变化、受力与运动关系
【点评】
本题将物理知识与实际运动场景结合，需要明确“速度最大时合力为零”这一关键规律，理清各阶段的受力和能量转化，是力学基础应用的典型题目，能考查学生的受力分析和能量判断能力。
【难度系数】
0.5
