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13. (2024·无锡新吴校级一模)我国女运动员在2023年世界泳联跳水世界杯西安站女子单人10 m跳台预赛中,出色地完成了“207C”动作。将其下落阶段中的一段运动简化为直线运动,其中A、B、C、D四点是她下落过程中的四个位置,相邻两点间的时间间隔为0.5 s,距离如图所示。关于她在此段运动过程中,下列判断正确的是 (
A.在AC段的平均速度为5 m/s
B.经过BD段的平均速度为5 m/s
C.在AC段做匀速直线运动
D.在BC段的平均速度小于AB段的平均速度
A
)A.在AC段的平均速度为5 m/s
B.经过BD段的平均速度为5 m/s
C.在AC段做匀速直线运动
D.在BC段的平均速度小于AB段的平均速度
答案
13. A
解析
【分析】
这道题考查平均速度计算和匀速直线运动的判断，解题思路如下：首先明确平均速度的计算公式为$v=\frac{s}{t}$，计算时要找准对应路段的总路程和总时间；其次判断匀速直线运动的依据是相同时间内物体通过的路程相等；最后将各选项涉及的路段分别计算、逐一比对即可得出正确结论。
【解析】
已知相邻两点的时间间隔为$0.5s$，图中$s_{AB}=1.25m$，$s_{BC}=3.75m$，$s_{CD}=6.25m$。
选项A：AC段总路程$s_{AC}=s_{AB}+s_{BC}=1.25m+3.75m=5m$，总时间$t_{AC}=2×0.5s=1s$，平均速度$v_{AC}=\frac{s_{AC}}{t_{AC}}=\frac{5m}{1s}=5m/s$，该选项正确。
选项B：BD段总路程$s_{BD}=s_{BC}+s_{CD}=3.75m+6.25m=10m$，总时间$t_{BD}=2×0.5s=1s$，平均速度$v_{BD}=\frac{s_{BD}}{t_{BD}}=\frac{10m}{1s}=10m/s≠5m/s$，该选项错误。
选项C：AC段中，AB、BC两段时间均为0.5s，但通过的路程分别为1.25m、3.75m，相同时间内通过的路程不相等，因此不是匀速直线运动，该选项错误。
选项D：BC段平均速度$v_{BC}=\frac{s_{BC}}{0.5s}=\frac{3.75m}{0.5s}=7.5m/s$，AB段平均速度$v_{AB}=\frac{s_{AB}}{0.5s}=\frac{1.25m}{0.5s}=2.5m/s$，BC段平均速度大于AB段平均速度，该选项错误。
【答案】
A
【知识点】
平均速度计算、匀速直线运动判断
【点评】
本题是物体运动模块的基础题型，重点考查平均速度公式的应用，解题核心是注意路程和时间的对应性，不能混淆不同路段的物理量。
【难度系数】
0.7
这道题考查平均速度计算和匀速直线运动的判断，解题思路如下：首先明确平均速度的计算公式为$v=\frac{s}{t}$，计算时要找准对应路段的总路程和总时间；其次判断匀速直线运动的依据是相同时间内物体通过的路程相等；最后将各选项涉及的路段分别计算、逐一比对即可得出正确结论。
【解析】
已知相邻两点的时间间隔为$0.5s$，图中$s_{AB}=1.25m$，$s_{BC}=3.75m$，$s_{CD}=6.25m$。
选项A：AC段总路程$s_{AC}=s_{AB}+s_{BC}=1.25m+3.75m=5m$，总时间$t_{AC}=2×0.5s=1s$，平均速度$v_{AC}=\frac{s_{AC}}{t_{AC}}=\frac{5m}{1s}=5m/s$，该选项正确。
选项B：BD段总路程$s_{BD}=s_{BC}+s_{CD}=3.75m+6.25m=10m$，总时间$t_{BD}=2×0.5s=1s$，平均速度$v_{BD}=\frac{s_{BD}}{t_{BD}}=\frac{10m}{1s}=10m/s≠5m/s$，该选项错误。
选项C：AC段中，AB、BC两段时间均为0.5s，但通过的路程分别为1.25m、3.75m，相同时间内通过的路程不相等，因此不是匀速直线运动，该选项错误。
选项D：BC段平均速度$v_{BC}=\frac{s_{BC}}{0.5s}=\frac{3.75m}{0.5s}=7.5m/s$，AB段平均速度$v_{AB}=\frac{s_{AB}}{0.5s}=\frac{1.25m}{0.5s}=2.5m/s$，BC段平均速度大于AB段平均速度，该选项错误。
【答案】
A
【知识点】
平均速度计算、匀速直线运动判断
【点评】
本题是物体运动模块的基础题型，重点考查平均速度公式的应用，解题核心是注意路程和时间的对应性，不能混淆不同路段的物理量。
【难度系数】
0.7
14. 沪通铁路，全长为137.28 km，设9座车站，设计最高速度为200 km/h，其中“沪通长江大桥”是沪通铁路关键节点工程，全长为11.072 km。
（1）在沪通铁路全线贯通后，在中途不停靠站台的前提下，高铁按照设计速度从起点到终点至少需要多少小时？
（2）一列长为280 m的高铁匀速通过该大桥的时间为206.5 s，则该高铁的速度为多少？（结果保留两位小数）
（3）坐在高铁座位上的小明通过大桥的时间是多少秒？（结果保留整数）
（1）在沪通铁路全线贯通后，在中途不停靠站台的前提下，高铁按照设计速度从起点到终点至少需要多少小时？
（2）一列长为280 m的高铁匀速通过该大桥的时间为206.5 s，则该高铁的速度为多少？（结果保留两位小数）
（3）坐在高铁座位上的小明通过大桥的时间是多少秒？（结果保留整数）
答案
14. （1）由$v=\frac{s}{t}$可得,在中途不停靠站台的前提下,高铁按照设计速度从起点到终点至少需要的时间$t=\frac{s}{v}=\frac{137.28\ \mathrm{km}}{200\ \mathrm{km/h}}=0.686\ 4\ \mathrm{h}$
（2）高铁通过大桥行驶的距离$s'=L_{\mathrm{桥}}+L_{\mathrm{车}}=11\ 072\ \mathrm{m}+280\ \mathrm{m}=11\ 352\ \mathrm{m}$,则高铁的速度$v'=\frac{s'}{t'}=\frac{11\ 352\ \mathrm{m}}{206.5\ \mathrm{s}}\approx54.97\ \mathrm{m/s}$
（3）由$v=\frac{s}{t}$可得小明通过大桥的时间$t''=\frac{L_{\mathrm{桥}}}{v'}=\frac{11\ 072\ \mathrm{m}}{54.97\ \mathrm{m/s}}\approx201\ \mathrm{s}$
（2）高铁通过大桥行驶的距离$s'=L_{\mathrm{桥}}+L_{\mathrm{车}}=11\ 072\ \mathrm{m}+280\ \mathrm{m}=11\ 352\ \mathrm{m}$,则高铁的速度$v'=\frac{s'}{t'}=\frac{11\ 352\ \mathrm{m}}{206.5\ \mathrm{s}}\approx54.97\ \mathrm{m/s}$
（3）由$v=\frac{s}{t}$可得小明通过大桥的时间$t''=\frac{L_{\mathrm{桥}}}{v'}=\frac{11\ 072\ \mathrm{m}}{54.97\ \mathrm{m/s}}\approx201\ \mathrm{s}$
解析
【分析】
解题围绕速度公式$v=\frac{s}{t}$及其变形展开：
1. 第一问求最短行驶时间，已知沪通铁路全线长度和设计最高速度，中途不停靠时行驶路程等于线路总长度，速度取最大值，直接用变形公式$t=\frac{s}{v}$计算即可；
2. 第二问高铁完全通过大桥，是指从车头进入大桥到车尾离开大桥的过程，因此行驶总路程为大桥长度加高铁自身长度，统一单位后代入速度公式即可求出高铁速度；
3. 第三问中小明坐在座位上，自身长度可忽略，因此小明通过大桥的路程等于大桥长度，用第二问求出的高铁速度代入变形公式即可计算对应时间，注意按要求保留结果精度。
【解析】
（1）由速度公式$v=\frac{s}{t}$变形可得$t=\frac{s}{v}$，将沪通铁路全长$s=137.28\ \mathrm{km}$、设计最高速度$v=200\ \mathrm{km/h}$代入得：
$t=\frac{s}{v}=\frac{137.28\ \mathrm{km}}{200\ \mathrm{km/h}}=0.6864\ \mathrm{h}$
（2）高铁完全通过大桥的总路程为桥长与车长之和，先统一单位：大桥长$L_{\mathrm{桥}}=11.072\ \mathrm{km}=11072\ \mathrm{m}$，车长$L_{\mathrm{车}}=280\ \mathrm{m}$，则总路程：
$s'=L_{\mathrm{桥}}+L_{\mathrm{车}}=11072\ \mathrm{m}+280\ \mathrm{m}=11352\ \mathrm{m}$
已知通过时间$t'=206.5\ \mathrm{s}$，代入速度公式得：
$v'=\frac{s'}{t'}=\frac{11352\ \mathrm{m}}{206.5\ \mathrm{s}}\approx54.97\ \mathrm{m/s}$
（3）小明通过大桥的路程等于大桥长度，由$v=\frac{s}{t}$变形得$t''=\frac{L_{\mathrm{桥}}}{v'}$，代入数据得：
$t''=\frac{11072\ \mathrm{m}}{54.97\ \mathrm{m/s}}\approx201\ \mathrm{s}$
【答案】
（1）$0.6864\ \mathrm{h}$；（2）$54.97\ \mathrm{m/s}$；（3）$201\ \mathrm{s}$
【知识点】
速度公式应用、过桥问题路程分析、匀速运动计算
【点评】
本题是物体运动板块的典型计算题，核心考查速度公式的灵活运用，易错点为不同研究对象通过大桥的路程判断，解题时需注意单位统一，按要求保留结果精度。
【难度系数】
0.7
解题围绕速度公式$v=\frac{s}{t}$及其变形展开：
1. 第一问求最短行驶时间，已知沪通铁路全线长度和设计最高速度，中途不停靠时行驶路程等于线路总长度，速度取最大值，直接用变形公式$t=\frac{s}{v}$计算即可；
2. 第二问高铁完全通过大桥，是指从车头进入大桥到车尾离开大桥的过程，因此行驶总路程为大桥长度加高铁自身长度，统一单位后代入速度公式即可求出高铁速度；
3. 第三问中小明坐在座位上，自身长度可忽略，因此小明通过大桥的路程等于大桥长度，用第二问求出的高铁速度代入变形公式即可计算对应时间，注意按要求保留结果精度。
【解析】
（1）由速度公式$v=\frac{s}{t}$变形可得$t=\frac{s}{v}$，将沪通铁路全长$s=137.28\ \mathrm{km}$、设计最高速度$v=200\ \mathrm{km/h}$代入得：
$t=\frac{s}{v}=\frac{137.28\ \mathrm{km}}{200\ \mathrm{km/h}}=0.6864\ \mathrm{h}$
（2）高铁完全通过大桥的总路程为桥长与车长之和，先统一单位：大桥长$L_{\mathrm{桥}}=11.072\ \mathrm{km}=11072\ \mathrm{m}$，车长$L_{\mathrm{车}}=280\ \mathrm{m}$，则总路程：
$s'=L_{\mathrm{桥}}+L_{\mathrm{车}}=11072\ \mathrm{m}+280\ \mathrm{m}=11352\ \mathrm{m}$
已知通过时间$t'=206.5\ \mathrm{s}$，代入速度公式得：
$v'=\frac{s'}{t'}=\frac{11352\ \mathrm{m}}{206.5\ \mathrm{s}}\approx54.97\ \mathrm{m/s}$
（3）小明通过大桥的路程等于大桥长度，由$v=\frac{s}{t}$变形得$t''=\frac{L_{\mathrm{桥}}}{v'}$，代入数据得：
$t''=\frac{11072\ \mathrm{m}}{54.97\ \mathrm{m/s}}\approx201\ \mathrm{s}$
【答案】
（1）$0.6864\ \mathrm{h}$；（2）$54.97\ \mathrm{m/s}$；（3）$201\ \mathrm{s}$
【知识点】
速度公式应用、过桥问题路程分析、匀速运动计算
【点评】
本题是物体运动板块的典型计算题，核心考查速度公式的灵活运用，易错点为不同研究对象通过大桥的路程判断，解题时需注意单位统一，按要求保留结果精度。
【难度系数】
0.7
15. 下列数据符合实际的是 （
A.一分钟跳绳500次
B.女子50 m短跑成绩为8 s
C.投掷实心球成绩为30 m
D.男生1 000 m成绩为1 min 20 s
B
）A.一分钟跳绳500次
B.女子50 m短跑成绩为8 s
C.投掷实心球成绩为30 m
D.男生1 000 m成绩为1 min 20 s
答案
15. B
解析
【分析】
这是一道运动相关物理量的估测题，解题时需要结合日常运动体验、体育测试的常见标准数据，对每个选项逐一分析，排除不符合实际的选项，就能选出正确答案。
【解析】
我们逐个分析各选项：
A. 中学生正常一分钟跳绳次数约为150~200次，水平极高的选手也很难突破300次/分钟，500次远超实际可能，不符合实际；
B. 初中女子50m短跑的正常成绩区间为7s~10s，8s属于合理范围，符合实际；
C. 初中生长投实心球的满分成绩通常在10m左右，最远也很难超过15m，30m不符合实际；
D. 目前男子1000m世界纪录约为2分12秒，普通初中生男生1000m成绩多在3分30秒~5分区间，1分20秒远低于世界纪录，不可能实现，不符合实际。
综上，只有B选项符合实际。
【答案】
B
【知识点】
物理量估测、运动常识判断
【点评】
本题为基础题，考查对生活中常见运动相关物理量的感知能力，需要同学们平时多观察生活、结合实际体验判断数值合理性，避免脱离实际主观判断。
【难度系数】
0.8
这是一道运动相关物理量的估测题，解题时需要结合日常运动体验、体育测试的常见标准数据，对每个选项逐一分析，排除不符合实际的选项，就能选出正确答案。
【解析】
我们逐个分析各选项：
A. 中学生正常一分钟跳绳次数约为150~200次，水平极高的选手也很难突破300次/分钟，500次远超实际可能，不符合实际；
B. 初中女子50m短跑的正常成绩区间为7s~10s，8s属于合理范围，符合实际；
C. 初中生长投实心球的满分成绩通常在10m左右，最远也很难超过15m，30m不符合实际；
D. 目前男子1000m世界纪录约为2分12秒，普通初中生男生1000m成绩多在3分30秒~5分区间，1分20秒远低于世界纪录，不可能实现，不符合实际。
综上，只有B选项符合实际。
【答案】
B
【知识点】
物理量估测、运动常识判断
【点评】
本题为基础题，考查对生活中常见运动相关物理量的感知能力，需要同学们平时多观察生活、结合实际体验判断数值合理性，避免脱离实际主观判断。
【难度系数】
0.8
16. 测量一木板的长度，下列图中的方法正确的是 （
C
）答案
16. C
解析
【分析】
要判断测量木板长度的方法是否正确，需结合刻度尺的正确使用规则逐一分析：刻度尺使用时要满足三个核心要求：①刻度线紧贴被测物体，刻度尺与被测边保持平行；②被测物体的一端对准零刻度线或某一清晰的整刻度线；③读数时视线与尺面垂直。按照这三个标准逐个判断选项即可得出结论。
【解析】
结合刻度尺使用规则对各选项逐一判断：
A选项：被测木板的左端对齐的是刻度尺的左端边缘，没有对准零刻度线，测量方法错误。
B选项：读数时视线倾斜，未与刻度尺尺面垂直，会造成读数误差，测量方法错误。
C选项：刻度尺刻度线紧贴木板，木板左端对准8.00cm的整刻度线，读数时视线与尺面垂直，完全符合刻度尺的使用规范，测量方法正确。
D选项：刻度尺倒放，且刻度线未紧贴被测木板，测量方法错误。
综上，测量方法正确的是C。
【答案】
C
【知识点】
刻度尺的使用、长度的测量
【点评】
本题是长度测量部分的基础题型，主要考查刻度尺的规范操作，牢记刻度尺放置、对齐、读数三个环节的操作要求就能准确作答。
【难度系数】
0.8
要判断测量木板长度的方法是否正确，需结合刻度尺的正确使用规则逐一分析：刻度尺使用时要满足三个核心要求：①刻度线紧贴被测物体，刻度尺与被测边保持平行；②被测物体的一端对准零刻度线或某一清晰的整刻度线；③读数时视线与尺面垂直。按照这三个标准逐个判断选项即可得出结论。
【解析】
结合刻度尺使用规则对各选项逐一判断：
A选项：被测木板的左端对齐的是刻度尺的左端边缘，没有对准零刻度线，测量方法错误。
B选项：读数时视线倾斜，未与刻度尺尺面垂直，会造成读数误差，测量方法错误。
C选项：刻度尺刻度线紧贴木板，木板左端对准8.00cm的整刻度线，读数时视线与尺面垂直，完全符合刻度尺的使用规范，测量方法正确。
D选项：刻度尺倒放，且刻度线未紧贴被测木板，测量方法错误。
综上，测量方法正确的是C。
【答案】
C
【知识点】
刻度尺的使用、长度的测量
【点评】
本题是长度测量部分的基础题型，主要考查刻度尺的规范操作，牢记刻度尺放置、对齐、读数三个环节的操作要求就能准确作答。
【难度系数】
0.8
17. 下列关于误差的说法中正确的是 （
A.多次测量求平均值可以避免误差
B.选用更精密的测量工具可以减小误差
C.测量时为了减小误差可以多估读几位
D.测量的数值和真实值可能完全相同，所以误差是可以避免的
B
）A.多次测量求平均值可以避免误差
B.选用更精密的测量工具可以减小误差
C.测量时为了减小误差可以多估读几位
D.测量的数值和真实值可能完全相同，所以误差是可以避免的
答案
17. B
解析
【分析】
解题时首先要明确误差的核心概念、基本特性，同时掌握减小误差的正确方法，还要区分误差与错误的差异，再逐一判断每个选项的正误即可。第一步先回忆：误差是测量值与真实值之间的差异，它是不可避免的，只能通过合理方法减小；错误是操作不规范导致的，是可以避免的，常见减小误差的方法有多次测量取平均值、选用更精密的测量工具、改进测量方法，且测量读数时只能估读到分度值的下一位。第二步对照上述知识点逐个排查选项即可得出正确答案。
【解析】
首先明确误差相关基础知识点：误差是测量值与真实值之间的差异，误差不可避免，仅能通过合理方法减小；测量读数时只能估读到测量工具分度值的下一位，多估读无意义。
选项A：多次测量求平均值可以减小误差，但无法避免误差，该选项错误；
选项B：选用更精密的测量工具可以降低因工具精度不足带来的误差，属于减小误差的正确方法，该选项正确；
选项C：测量时仅需估读到分度值的下一位，多估读几位不能减小误差，反而会使测量结果不准确，该选项错误；
选项D：误差是不可避免的，即使偶尔出现测量值与真实值完全相同的偶然情况，也不代表误差可以被避免，该选项错误。
【答案】
B
【知识点】
误差的特性、减小误差的方法、测量读数规范
【点评】
本题属于误差相关知识点的基础考查题，是易混易错题型，易错点在于容易混淆误差和错误的区别，误以为误差可以避免，或误以为多估读可以减小误差，熟练掌握误差的相关基础概念即可轻松解题。
【难度系数】
0.7
解题时首先要明确误差的核心概念、基本特性，同时掌握减小误差的正确方法，还要区分误差与错误的差异，再逐一判断每个选项的正误即可。第一步先回忆：误差是测量值与真实值之间的差异，它是不可避免的，只能通过合理方法减小；错误是操作不规范导致的，是可以避免的，常见减小误差的方法有多次测量取平均值、选用更精密的测量工具、改进测量方法，且测量读数时只能估读到分度值的下一位。第二步对照上述知识点逐个排查选项即可得出正确答案。
【解析】
首先明确误差相关基础知识点：误差是测量值与真实值之间的差异，误差不可避免，仅能通过合理方法减小；测量读数时只能估读到测量工具分度值的下一位，多估读无意义。
选项A：多次测量求平均值可以减小误差，但无法避免误差，该选项错误；
选项B：选用更精密的测量工具可以降低因工具精度不足带来的误差，属于减小误差的正确方法，该选项正确；
选项C：测量时仅需估读到分度值的下一位，多估读几位不能减小误差，反而会使测量结果不准确，该选项错误；
选项D：误差是不可避免的，即使偶尔出现测量值与真实值完全相同的偶然情况，也不代表误差可以被避免，该选项错误。
【答案】
B
【知识点】
误差的特性、减小误差的方法、测量读数规范
【点评】
本题属于误差相关知识点的基础考查题，是易混易错题型，易错点在于容易混淆误差和错误的区别，误以为误差可以避免，或误以为多估读可以减小误差，熟练掌握误差的相关基础概念即可轻松解题。
【难度系数】
0.7
18. (2024·泰州靖江校级二模)唐朝诗人孟郊在《登科后》中写道：“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。”若认为马是静止的，则选择的参照物是 （
A.马上的人
B.身后的房屋
C.路面
D.路边的花
A
）A.马上的人
B.身后的房屋
C.路面
D.路边的花
答案
18. A
解析
【分析】
解题首先要明确参照物的判断逻辑：要判断一个物体是运动还是静止，需要选定一个参照物，若被研究物体与参照物之间的相对位置不发生变化，则被研究物体是静止的，反之则是运动的。本题研究对象是马，要求找到能让马视为静止的参照物，只需逐一判断选项中哪个物体与马的相对位置保持不变即可。
【解析】
首先明确研究对象为马，若马被判定为静止，说明马与所选参照物的相对位置没有发生改变：
A. 马和马上的人一同运动，二者之间的相对位置始终不变，因此以马上的人为参照物时，马是静止的，符合要求；
B. 马向前行进时，与身后的房屋的相对位置不断发生变化，以房屋为参照物，马是运动的，不符合要求；
C. 马在路面上前进，与路面的相对位置不断发生变化，以路面为参照物，马是运动的，不符合要求；
D. 马向前行进时，与路边的花的相对位置不断发生变化，以路边的花为参照物，马是运动的，不符合要求。
综上，本题选A。
【答案】
A
【知识点】
参照物的选择、运动和静止的相对性
【点评】
本题是运动学模块的基础常规题，核心考查参照物的判断方法，只要掌握“根据研究对象与参照物的相对位置是否变化判断运动状态”的规律即可快速解题，是学业水平考试中常见的基础考点。
【难度系数】
0.9
解题首先要明确参照物的判断逻辑：要判断一个物体是运动还是静止，需要选定一个参照物，若被研究物体与参照物之间的相对位置不发生变化，则被研究物体是静止的，反之则是运动的。本题研究对象是马，要求找到能让马视为静止的参照物，只需逐一判断选项中哪个物体与马的相对位置保持不变即可。
【解析】
首先明确研究对象为马，若马被判定为静止，说明马与所选参照物的相对位置没有发生改变：
A. 马和马上的人一同运动，二者之间的相对位置始终不变，因此以马上的人为参照物时，马是静止的，符合要求；
B. 马向前行进时，与身后的房屋的相对位置不断发生变化，以房屋为参照物，马是运动的，不符合要求；
C. 马在路面上前进，与路面的相对位置不断发生变化，以路面为参照物，马是运动的，不符合要求；
D. 马向前行进时，与路边的花的相对位置不断发生变化，以路边的花为参照物，马是运动的，不符合要求。
综上，本题选A。
【答案】
A
【知识点】
参照物的选择、运动和静止的相对性
【点评】
本题是运动学模块的基础常规题，核心考查参照物的判断方法，只要掌握“根据研究对象与参照物的相对位置是否变化判断运动状态”的规律即可快速解题，是学业水平考试中常见的基础考点。
【难度系数】
0.9
