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10. 如图所示,同学们盖紧压力锅的锅盖后将中间抽真空,模拟马德堡半球实验。他们将压力锅拉开需要的力约为
$1.2×10^4$
N（大气压取$1.0×10^{5}\ \mathrm{Pa}$,锅盖面积约为$1200\ \mathrm{cm}^2$）。实际用力小于这个数值,这是因为压力锅内无法抽成绝对真空
。答案
10. $1.2×10^4$ 压力锅内无法抽成绝对真空
解析
【分析】
要计算拉开压力锅所需的力，需利用大气压的压力公式$F=pS$，先统一面积单位后代入大气压数值计算；实际用力小于理论值，需结合实际操作的局限性分析压力差的变化。
【解析】
1. 计算理论拉力：
已知大气压$p=1.0×10^5\ \mathrm{Pa}$，锅盖面积$S=1200\ \mathrm{cm}^2$，转换为国际单位：$S=1200×10^{-4}\ \mathrm{m}^2=0.12\ \mathrm{m}^2$。
根据压力公式$F=pS$，可得理论拉力：$F=1.0×10^5\ \mathrm{Pa}×0.12\ \mathrm{m}^2=1.2×10^4\ \mathrm{N}$。
2. 实际拉力偏小的原因：
实际操作中，压力锅内无法抽成绝对真空，锅内会残留少量气体，这些气体会产生向外的气压，导致锅内外的压力差小于大气压对应的压力差，因此实际需要的拉力更小。
【答案】
$1.2×10^4$；压力锅内无法抽成绝对真空
【知识点】
大气压的计算；压力差的应用
【点评】
本题结合模拟马德堡半球实验的场景，考查大气压的压力计算，同时联系实际操作的局限性，体现了物理知识与生活实践的结合，难度适中。
【难度系数】
0.5
要计算拉开压力锅所需的力，需利用大气压的压力公式$F=pS$，先统一面积单位后代入大气压数值计算；实际用力小于理论值，需结合实际操作的局限性分析压力差的变化。
【解析】
1. 计算理论拉力：
已知大气压$p=1.0×10^5\ \mathrm{Pa}$，锅盖面积$S=1200\ \mathrm{cm}^2$，转换为国际单位：$S=1200×10^{-4}\ \mathrm{m}^2=0.12\ \mathrm{m}^2$。
根据压力公式$F=pS$，可得理论拉力：$F=1.0×10^5\ \mathrm{Pa}×0.12\ \mathrm{m}^2=1.2×10^4\ \mathrm{N}$。
2. 实际拉力偏小的原因：
实际操作中，压力锅内无法抽成绝对真空，锅内会残留少量气体，这些气体会产生向外的气压，导致锅内外的压力差小于大气压对应的压力差，因此实际需要的拉力更小。
【答案】
$1.2×10^4$；压力锅内无法抽成绝对真空
【知识点】
大气压的计算；压力差的应用
【点评】
本题结合模拟马德堡半球实验的场景，考查大气压的压力计算，同时联系实际操作的局限性，体现了物理知识与生活实践的结合，难度适中。
【难度系数】
0.5
11.小楚用实验测量某地大气压的值。她在长约1 m，一端封闭的玻璃管里灌满水银，用手指将管口堵住，然后倒插在水银槽中，放开手指，管内水银面下降到一定高度时就不再下降，如图所示。
(1)小楚在模拟著名的
A.玻璃管稍粗些
B.将玻璃管倾斜
C.把玻璃管稍向上提一些，但不离开液面
D.外界大气压发生变化
(2)如图，此时的大气压值为
(1)小楚在模拟著名的
托里拆利
实验。下列操作中会影响测量值的是D
（填字母）。A.玻璃管稍粗些
B.将玻璃管倾斜
C.把玻璃管稍向上提一些，但不离开液面
D.外界大气压发生变化
(2)如图，此时的大气压值为
70
厘米水银柱。已知水银的密度为$13.6×10^{3}\ \mathrm{kg/m}^3$，g取10 N/kg，小楚通过计算得出大气压的值为$9.52×10^4$
Pa。答案
11.(1)托里拆利 D (2)70 $9.52×10^4$
解析
【分析】首先，第(1)问的实验是测量大气压的经典实验——托里拆利实验。判断影响测量值的操作时，需明确：托里拆利实验中，大气压支持的水银柱垂直高度仅由外界大气压决定，与玻璃管的粗细、是否倾斜、是否上提（不离开水银槽液面）均无关，只有外界大气压变化时，测量值才会改变，据此可选出正确选项。第(2)问中，大气压值等于管内外水银面的垂直高度对应的水银柱压强，从图中读取该垂直高度，再利用液体压强公式代入数值计算即可得到大气压的数值。
【解析】(1) 小楚的实验是托里拆利实验，用于测量大气压。分析各选项：A.玻璃管粗细不影响水银柱垂直高度，不改变测量值；B.玻璃管倾斜时，水银柱长度增加但垂直高度不变，测量值不变；C.玻璃管稍向上提（不离开液面），水银柱垂直高度仍由大气压决定，测量值不变；D.外界大气压变化时，水银柱垂直高度改变，影响测量值。故答案为D。
(2) 由图可知，管内外水银面的垂直高度为70cm，因此大气压值为70厘米水银柱。根据液体压强公式p=ρgh，代入ρ=13.6×10³kg/m³、g=10N/kg、h=0.7m，计算得：p=13.6×10³kg/m³ ×10N/kg ×0.7m=9.52×10⁴Pa。
【答案】(1)托里拆利；D (2)70；9.52×10⁴
【知识点】托里拆利实验、大气压的测量、液体压强计算
【点评】本题考查托里拆利实验的核心知识点，包括实验名称、影响测量值的因素及大气压的计算，属于初中物理基础题型，需熟练掌握实验原理和公式应用。
【难度系数】0.6
【解析】(1) 小楚的实验是托里拆利实验，用于测量大气压。分析各选项：A.玻璃管粗细不影响水银柱垂直高度，不改变测量值；B.玻璃管倾斜时，水银柱长度增加但垂直高度不变，测量值不变；C.玻璃管稍向上提（不离开液面），水银柱垂直高度仍由大气压决定，测量值不变；D.外界大气压变化时，水银柱垂直高度改变，影响测量值。故答案为D。
(2) 由图可知，管内外水银面的垂直高度为70cm，因此大气压值为70厘米水银柱。根据液体压强公式p=ρgh，代入ρ=13.6×10³kg/m³、g=10N/kg、h=0.7m，计算得：p=13.6×10³kg/m³ ×10N/kg ×0.7m=9.52×10⁴Pa。
【答案】(1)托里拆利；D (2)70；9.52×10⁴
【知识点】托里拆利实验、大气压的测量、液体压强计算
【点评】本题考查托里拆利实验的核心知识点，包括实验名称、影响测量值的因素及大气压的计算，属于初中物理基础题型，需熟练掌握实验原理和公式应用。
【难度系数】0.6
12.武汉地铁四通八达。如图所示,乘客候车时必须站在安全线之外,这是因为列车进站时车体附近(
A.空气流速大,压强小
B.空气流速大,压强大
C.空气流速小,压强大
D.空气流速小,压强小
A
)A.空气流速大,压强小
B.空气流速大,压强大
C.空气流速小,压强大
D.空气流速小,压强小
答案
12.A
解析
【分析】首先回忆流体压强与流速的关系：流体中，流速越大的位置压强越小，流速越小的位置压强越大。列车进站时，车体附近的空气会被列车带动，流速加快，导致该处压强变小；而人远离车体一侧的空气流速慢、压强大，会形成指向车体的压强差，容易将人推向列车，因此需要站在安全线外，据此分析选项即可。
【解析】根据流体压强与流速的关系：流体在流速大的地方压强小，流速小的地方压强大。列车进站时，车体附近的空气随列车一起运动，空气流速大，因此该处压强小；人外侧的空气流速小，压强大，会产生向车体方向的压强差，存在安全隐患，所以乘客需站在安全线外，对应选项A。
【答案】A
【知识点】流体压强与流速的关系
【点评】本题考查流体压强与流速关系的实际应用，结合生活中的安全常识，难度较低，需要学生准确掌握流体压强的规律并能联系实际分析。
【难度系数】0.7
【解析】根据流体压强与流速的关系：流体在流速大的地方压强小，流速小的地方压强大。列车进站时，车体附近的空气随列车一起运动，空气流速大，因此该处压强小；人外侧的空气流速小，压强大，会产生向车体方向的压强差，存在安全隐患，所以乘客需站在安全线外，对应选项A。
【答案】A
【知识点】流体压强与流速的关系
【点评】本题考查流体压强与流速关系的实际应用，结合生活中的安全常识，难度较低，需要学生准确掌握流体压强的规律并能联系实际分析。
【难度系数】0.7
13. 如图所示,两艘船在三峡景区并排行驶,两船间水的流速比两船外侧水的流速
大
。这会使两船靠得越来越近,甚至发生碰撞,这是因为流体流速越快,压强越小
。答案
13.大 小
解析
【分析】
要解答本题，需掌握流体压强与流速的关系：流体在流速大的地方压强小，流速小的地方压强大。当两艘船并排行驶时，两船之间的水流会因两船的挤压导致通道变窄，从而使两船间水流流速与外侧不同，进而产生压强差，影响两船的位置。
【解析】
当两艘船并排行驶时，两船之间的水流通道被两船挤压而变窄，因此两船间水的流速比两船外侧水的流速大；根据流体压强与流速的关系，流体流速越快，压强越小，所以两船之间的压强小于两船外侧的压强，外侧较大的压强会将两船推向中间，使两船靠得越来越近，甚至发生碰撞。
【答案】
大；小
【知识点】
流体压强与流速的关系
【点评】
本题结合船舶并排行驶的实际场景，考查流体压强与流速的关系，属于基础知识点的应用，需理解流速与压强的对应规律，联系实际分析压强差的产生原因。
【难度系数】
0.7
要解答本题，需掌握流体压强与流速的关系：流体在流速大的地方压强小，流速小的地方压强大。当两艘船并排行驶时，两船之间的水流会因两船的挤压导致通道变窄，从而使两船间水流流速与外侧不同，进而产生压强差，影响两船的位置。
【解析】
当两艘船并排行驶时，两船之间的水流通道被两船挤压而变窄，因此两船间水的流速比两船外侧水的流速大；根据流体压强与流速的关系，流体流速越快，压强越小，所以两船之间的压强小于两船外侧的压强，外侧较大的压强会将两船推向中间，使两船靠得越来越近，甚至发生碰撞。
【答案】
大；小
【知识点】
流体压强与流速的关系
【点评】
本题结合船舶并排行驶的实际场景，考查流体压强与流速的关系，属于基础知识点的应用，需理解流速与压强的对应规律，联系实际分析压强差的产生原因。
【难度系数】
0.7
