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1. 著名的实验证明了大气压强的存在；实验测出了大气压强的值，该实验中管内水银柱上方为；物理学把760mm水银柱产生的压强叫作1标准大气压，1标准大气压=Pa；离地面越高的地方，大气压越。
答案
马德堡半球
托里拆利
真空
$1.01×10^5$
低
托里拆利
真空
$1.01×10^5$
低
解析
【解析】
马德堡半球实验有力证明了大气压强的存在；托里拆利实验测出了大气压强的值，该实验中管内水银柱上方为真空；经计算，760mm水银柱产生的压强即1标准大气压等于$1.01×10^5$Pa；大气压随海拔高度升高而减小，故离地面越高的地方，大气压越低。
【答案】
马德堡半球；托里拆利；真空；$1.01×10^5$；低
【知识点】
大气压强的存在；大气压强的测量；大气压与海拔关系
【点评】
本题考查大气压强的基础识记知识，涵盖证明大气压存在的实验、测大气压值的实验、标准大气压数值及大气压的变化规律，属于基础必掌握内容。
【难度系数】
0.8
马德堡半球实验有力证明了大气压强的存在；托里拆利实验测出了大气压强的值，该实验中管内水银柱上方为真空；经计算，760mm水银柱产生的压强即1标准大气压等于$1.01×10^5$Pa；大气压随海拔高度升高而减小，故离地面越高的地方，大气压越低。
【答案】
马德堡半球；托里拆利；真空；$1.01×10^5$；低
【知识点】
大气压强的存在；大气压强的测量；大气压与海拔关系
【点评】
本题考查大气压强的基础识记知识，涵盖证明大气压存在的实验、测大气压值的实验、标准大气压数值及大气压的变化规律，属于基础必掌握内容。
【难度系数】
0.8
2. 用刀切菜时，刀钝了切不动，这时可以使劲切，这是利用的方法来增大压强；或者在磨刀石上把刀磨一磨就容易切了，这是利用的方法来增大压强。
答案
增大压力
减小受力面积
减小受力面积
解析
【解析】
根据压强公式$p=\frac{F}{S}$，压强与压力和受力面积有关：
1. 刀钝时使劲切，是在受力面积不变的情况下，通过增大压力的方法来增大压强；
2. 磨刀后容易切，是在压力不变的情况下，通过减小受力面积的方法来增大压强。
【答案】
增大压力；减小受力面积
【知识点】
增大压强的方法
【点评】
本题结合生活中的切菜场景，考查增大压强的两种常用方法，将物理知识与生活实际结合，便于理解掌握。
【难度系数】
0.8
根据压强公式$p=\frac{F}{S}$，压强与压力和受力面积有关：
1. 刀钝时使劲切，是在受力面积不变的情况下，通过增大压力的方法来增大压强；
2. 磨刀后容易切，是在压力不变的情况下，通过减小受力面积的方法来增大压强。
【答案】
增大压力；减小受力面积
【知识点】
增大压强的方法
【点评】
本题结合生活中的切菜场景，考查增大压强的两种常用方法，将物理知识与生活实际结合，便于理解掌握。
【难度系数】
0.8
3. 我国研制的“蛟龙”号载人潜水器下潜深度达到了7062m。在下潜过程中，“蛟龙”号受到海水对它的压强不断(选填“变大”“变小”或“不变”)，因此，应该选择硬度更的材料制作舱壁。
答案
变大
强
强
解析
【解析】
根据液体压强公式$p = \rho gh$，海水密度$\rho$不变，“蛟龙”号下潜过程中深度$h$逐渐增大，因此受到海水的压强不断变大；由于压强变大，舱壁需承受更大的压力，所以应选择硬度更强的材料制作舱壁。
【答案】
变大；强
【知识点】
液体压强的影响因素；材料硬度应用
【点评】
本题结合“蛟龙”号潜水器的实际情境，考查液体压强的规律及材料特性在实际中的应用，注重物理知识与科技实践的结合，属于基础应用型题目。
【难度系数】
0.8
根据液体压强公式$p = \rho gh$，海水密度$\rho$不变，“蛟龙”号下潜过程中深度$h$逐渐增大，因此受到海水的压强不断变大；由于压强变大，舱壁需承受更大的压力，所以应选择硬度更强的材料制作舱壁。
【答案】
变大；强
【知识点】
液体压强的影响因素；材料硬度应用
【点评】
本题结合“蛟龙”号潜水器的实际情境，考查液体压强的规律及材料特性在实际中的应用，注重物理知识与科技实践的结合，属于基础应用型题目。
【难度系数】
0.8
4. 我国自主研发的“玉兔号”月球车已于2013年送上月球，该月球车装有6个宽大的车轮，这种设计是为了减少车辆对地面的；修鞋师傅用的锥子做得尖尖的是为了。
答案
压强
增大压强
增大压强
解析
【解析】
当压力一定时，增大受力面积可以减小压强，“玉兔号”月球车装有6个宽大的车轮，增大了与月球表面的受力面积，从而减少车辆对地面的压强；当压力一定时，减小受力面积可以增大压强，修鞋师傅用的锥子做得尖尖的，减小了受力面积，是为了增大压强。
【答案】
压强；增大压强
【知识点】
压强的改变方法
【点评】
本题考查压强在生活实际中的应用，需结合压强公式理解增大和减小压强的常见方法，题目贴近生活，易于理解。
【难度系数】
0.8
当压力一定时，增大受力面积可以减小压强，“玉兔号”月球车装有6个宽大的车轮，增大了与月球表面的受力面积，从而减少车辆对地面的压强；当压力一定时，减小受力面积可以增大压强，修鞋师傅用的锥子做得尖尖的，减小了受力面积，是为了增大压强。
【答案】
压强；增大压强
【知识点】
压强的改变方法
【点评】
本题考查压强在生活实际中的应用，需结合压强公式理解增大和减小压强的常见方法，题目贴近生活，易于理解。
【难度系数】
0.8
5. 银川—吴忠—中卫城际铁路于2019年建成并投入使用，无砟轨道(如图8-1甲)的路基不用碎石，铁轨和轨枕直接铺在混凝土上，这可减少维护、降低粉尘等。高速列车在无砟轨道上运行时如子弹头般穿梭而过，时速可达250km(如图8-1乙)。传统铁路的钢轨是固定在枕木上的，枕木之下为小碎石铺成的路砟(如图8-1丙)。
(1)列车设计为子弹头型，目的是。
(2)列车在匀速行驶过程中，列车的动力(选填“＞”“＜”或“＝”)阻力。快到站点时，列车鸣笛声是通过传入人耳的。
(3)列车到站，如图8-2，车上有一物体A静止在水平面上，物体A右边和桌面齐，现把物体A向右移动一点(不落地)，则物体A对桌面的()
A. 压力和压强都不变
B. 压力不变，压强变大
C. 压力变大，压强不变
D. 压力和压强都变大
(4)银川—吴忠—中卫城际铁路线全长212km，若列车从中卫到银川用时1.5h，则它行驶的平均速度是km/h。
(5)乘客在站台边候车时，为什么要站在离轨道一定距离的安全线以外才能确保人身安全？
答：。
(1)列车设计为子弹头型，目的是。
(2)列车在匀速行驶过程中，列车的动力(选填“＞”“＜”或“＝”)阻力。快到站点时，列车鸣笛声是通过传入人耳的。
(3)列车到站，如图8-2，车上有一物体A静止在水平面上，物体A右边和桌面齐，现把物体A向右移动一点(不落地)，则物体A对桌面的()
A. 压力和压强都不变
B. 压力不变，压强变大
C. 压力变大，压强不变
D. 压力和压强都变大
(4)银川—吴忠—中卫城际铁路线全长212km，若列车从中卫到银川用时1.5h，则它行驶的平均速度是km/h。
(5)乘客在站台边候车时，为什么要站在离轨道一定距离的安全线以外才能确保人身安全？
答：。
答案
减少空
气阻力
=
空气
B
141
靠近列车的地方空气流速大，压强小，
人后侧的空气流速小，压强大，大气对
人产生了一个指向列车的压强差，这个压强差会产生一个把乘客推向列车的力，容易引发安全事故
气阻力
=
空气
B
141
靠近列车的地方空气流速大，压强小，
人后侧的空气流速小，压强大，大气对
人产生了一个指向列车的压强差，这个压强差会产生一个把乘客推向列车的力，容易引发安全事故
解析
【解析】
(1) 列车设计为子弹头型，属于流线型设计，目的是减小空气阻力，提升行驶速度。
(2) 列车匀速行驶时处于平衡状态，受力平衡，因此列车的动力＝阻力；声音的传播需要介质，列车鸣笛声是通过空气传入人耳的。
(3) 物体A向右移动（不落地），其重力不变，故对桌面的压力不变；物体A与桌面的接触面积减小，根据压强公式$p=\frac{F}{S}$，压力$F$不变，受力面积$S$减小，压强$p$变大，所以选B。
(4) 根据平均速度公式$v=\frac{s}{t}$，已知路程$s=212km$，时间$t=1.5h$，则平均速度$v=\frac{212km}{1.5h}\approx141km/h$。
(5) 依据流体压强与流速的关系：流速越大的位置压强越小。列车经过时，靠近列车的地方空气流速大，压强小，人后侧的空气流速小，压强大，大气对人产生指向列车的压强差，这个压强差会将乘客推向列车，易引发安全事故，因此乘客要站在安全线以外。
【答案】
(1) 减小空气阻力
(2) ＝；空气
(3) B
(4) 141
(5) 靠近列车的地方空气流速大，压强小，人后侧的空气流速小，压强大，大气对人产生了一个指向列车的压强差，这个压强差会产生一个把乘客推向列车的力，容易引发安全事故
【知识点】
流体压强与流速的关系；二力平衡；压强的计算
【点评】
本题结合城际铁路的实际场景，综合考查多个初中物理基础知识点，体现物理知识在生活科技中的应用，有助于提升学生运用物理知识解决实际问题的能力。
【难度系数】
0.6
(1) 列车设计为子弹头型，属于流线型设计，目的是减小空气阻力，提升行驶速度。
(2) 列车匀速行驶时处于平衡状态，受力平衡，因此列车的动力＝阻力；声音的传播需要介质，列车鸣笛声是通过空气传入人耳的。
(3) 物体A向右移动（不落地），其重力不变，故对桌面的压力不变；物体A与桌面的接触面积减小，根据压强公式$p=\frac{F}{S}$，压力$F$不变，受力面积$S$减小，压强$p$变大，所以选B。
(4) 根据平均速度公式$v=\frac{s}{t}$，已知路程$s=212km$，时间$t=1.5h$，则平均速度$v=\frac{212km}{1.5h}\approx141km/h$。
(5) 依据流体压强与流速的关系：流速越大的位置压强越小。列车经过时，靠近列车的地方空气流速大，压强小，人后侧的空气流速小，压强大，大气对人产生指向列车的压强差，这个压强差会将乘客推向列车，易引发安全事故，因此乘客要站在安全线以外。
【答案】
(1) 减小空气阻力
(2) ＝；空气
(3) B
(4) 141
(5) 靠近列车的地方空气流速大，压强小，人后侧的空气流速小，压强大，大气对人产生了一个指向列车的压强差，这个压强差会产生一个把乘客推向列车的力，容易引发安全事故
【知识点】
流体压强与流速的关系；二力平衡；压强的计算
【点评】
本题结合城际铁路的实际场景，综合考查多个初中物理基础知识点，体现物理知识在生活科技中的应用，有助于提升学生运用物理知识解决实际问题的能力。
【难度系数】
0.6
6. 如图8-3所示，“估测大气压的值”这一实验应用的原理是，在测量F这一物理量时，把注射器活塞推至底端是为了，在测量S这一物理量时，首先要读出注射器的容积V，再用刻度尺测出的长度L，即可求出受力面积S=，这里的S是指图中（A或B）的面积。在活塞和注射器之间抹凡士林的目的是：。
答案
$p=\frac{F}{S}$
排尽空气
有刻度部分
$\frac{V}{L}$
B
减小摩擦
排尽空气
有刻度部分
$\frac{V}{L}$
B
减小摩擦
解析
【解析】
“估测大气压的值”实验应用的原理是压强公式$p=\frac{F}{S}$，通过测量大气对活塞的拉力F和活塞的受力面积S来计算大气压的数值。把注射器活塞推至底端是为了排尽注射器内的空气，确保内部接近真空，使拉动活塞的力等于大气对活塞的压力。测量受力面积S时，先读出注射器的容积V，再用刻度尺测出注射器有刻度部分的长度L，根据圆柱体积公式$V=SL$，可推导出$S=\frac{V}{L}$，这里的S是指图中B的面积。在活塞和注射器之间抹凡士林的目的是减小活塞与注射器筒壁之间的摩擦，同时增强装置的气密性，保证实验结果准确。
【答案】
$p=\frac{F}{S}$；排尽空气；有刻度部分；$\frac{V}{L}$；B；减小摩擦
【知识点】
大气压的估测；压强公式应用；实验操作细节
【点评】
本题围绕“估测大气压的值”实验展开，考查实验原理、操作步骤及注意事项，要求学生理解实验设计思路，掌握相关物理量的测量方法，明确各操作的目的，侧重对实验探究能力的考查。
【难度系数】
0.6
“估测大气压的值”实验应用的原理是压强公式$p=\frac{F}{S}$，通过测量大气对活塞的拉力F和活塞的受力面积S来计算大气压的数值。把注射器活塞推至底端是为了排尽注射器内的空气，确保内部接近真空，使拉动活塞的力等于大气对活塞的压力。测量受力面积S时，先读出注射器的容积V，再用刻度尺测出注射器有刻度部分的长度L，根据圆柱体积公式$V=SL$，可推导出$S=\frac{V}{L}$，这里的S是指图中B的面积。在活塞和注射器之间抹凡士林的目的是减小活塞与注射器筒壁之间的摩擦，同时增强装置的气密性，保证实验结果准确。
【答案】
$p=\frac{F}{S}$；排尽空气；有刻度部分；$\frac{V}{L}$；B；减小摩擦
【知识点】
大气压的估测；压强公式应用；实验操作细节
【点评】
本题围绕“估测大气压的值”实验展开，考查实验原理、操作步骤及注意事项，要求学生理解实验设计思路，掌握相关物理量的测量方法，明确各操作的目的，侧重对实验探究能力的考查。
【难度系数】
0.6
