11.小宇将冰水和热水分别装入常温下的两只透明烧杯中，如图所示。过了一会儿，发现两只烧杯的杯壁上都有小水珠出现。以下说法正确的是（）

A.甲杯的水珠出现在内壁
B.乙杯的水珠出现在外壁
C.甲杯的水珠是冰水汽化后再液化形成的
D.乙杯的水珠是热水汽化后再液化形成的

11.D

【分析】
要解决本题，需掌握液化的原理：水蒸气遇冷会液化成小水珠，水珠出现的位置取决于高温水蒸气遇到的低温区域。甲杯装冰水，杯壁温度低，外界空气中的高温水蒸气遇冷液化；乙杯装热水，杯内热水汽化产生的高温水蒸气遇冷杯壁液化。据此分析各选项即可。
【解析】
逐一分析选项：
选项A：甲杯的杯壁温度低，外界空气中的水蒸气遇冷在外壁液化形成小水珠，并非内壁，A错误。
选项B：乙杯内热水汽化产生的水蒸气上升，遇到温度较低的杯壁，在内壁液化形成小水珠，并非外壁，B错误。
选项C：甲杯的水珠是外界空气中的水蒸气液化形成的，与冰水汽化无关，C错误。
选项D：乙杯中的热水先汽化为水蒸气，水蒸气上升遇到温度较低的杯壁液化，形成小水珠，D正确。
【答案】
D
【知识点】
液化现象、汽化现象
【点评】
本题考查生活中的物态变化，核心是理解水蒸气液化的条件（遇冷），需区分不同温度环境下水蒸气的来源，明确水珠位置与温度差的关系，属于基础应用类题目。
【难度系数】
0.5

12.汽车开了空调后，前挡风玻璃表面有时会出现“水雾”，下列说法正确的是 （）

A.无论冬夏，水雾都是车外空气中的水蒸气遇冷液化后形成的
B.无论冬夏，水雾都是车内空气中的水蒸气遇冷液化后形成的
C.夏天，水雾出现在玻璃的外表面；冬天，水雾出现在玻璃的内表面
D.夏天，水雾出现在玻璃的内表面；冬天，水雾出现在玻璃的外表面

12.C

【分析】要判断水雾出现在玻璃的内外表面，需依据液化的核心条件：温度较高的水蒸气遇到温度较低的物体才会液化。需分冬夏两种场景，对比车内、车外的温度与玻璃温度的关系，确定水蒸气的来源，进而判断水雾的附着位置。
【解析】液化是物质由气态变为液态的过程，发生条件是高温水蒸气接触温度较低的物体。①夏天：车内开空调，车内温度低于车外温度，前挡风玻璃因车内空调作用温度较低，车外高温水蒸气遇到冷玻璃，液化成小水珠附着在玻璃外表面；②冬天：车内开空调，车内温度高于车外温度，车内高温水蒸气遇到冷玻璃，液化成小水珠附着在玻璃内表面。分析选项：A选项，冬夏水雾来源不同，夏天是车外水蒸气、冬天是车内水蒸气，错误；B选项，夏天水雾来自车外而非车内，错误；C选项，夏天水雾在外表面、冬天在内表面，符合分析，正确；D选项，内外表面描述相反，错误。
【答案】C
【知识点】液化现象、物态变化
【点评】本题考查液化条件的实际应用，核心是区分冬夏车内车外的温度差异，明确水蒸气来源与玻璃温度的对应关系，属于物态变化的基础题型，需注意避免混淆水雾附着的内外表面。
【难度系数】0.5

13.所有的气体都可以被液化，但每一种气体都有一个特定的温度，在这个温度以上，无论怎样压缩，气体都不会液化，这个温度叫临界温度。临界温度是物质以液态形式出现的最高温度，各种物质的临界温度不同，有的高于常温，如水是$374°\mathrm{C}$，酒精是$243°\mathrm{C}$，因此在常温下它们通常以液态出现；有的低于常温，如氧是$-9°\mathrm{C}$，氢是$-240°\mathrm{C}$，所以我们时常认为它们是气态的。由以上知识可知：
(1)使气体液化的方法有降温和压缩体积两种，但对于某些气体，只使用的方法是不行的，首先要。
(2)采用降温液化的方法分离氧气和氢气的混合物，首先液化的是。

13.(1)压缩体积 降温 (2)氧气

【分析】
首先明确两个核心知识点：一是气体液化的两种方法为降温和压缩体积；二是临界温度的定义，即气体能液化的最高温度，高于该温度时仅压缩体积无法使气体液化。对于问题(1)，结合临界温度的特点，若气体温度高于其临界温度，仅压缩体积不能液化，因此需要先将温度降到临界温度以下。对于问题(2)，降温液化时，临界温度越高的气体越容易在较高温度下液化，结合氧气和氢气的临界温度数据即可判断。
【解析】
(1) 根据临界温度的定义，当气体温度高于其临界温度时，无论怎样压缩体积都无法使气体液化，因此仅使用压缩体积的方法不能使这类气体液化，需要先将气体温度降到其临界温度以下，再结合压缩体积的方法使其液化，故答案为压缩体积、降温。
(2) 采用降温液化分离混合气体时，临界温度高的气体先达到液化条件。已知氧气的临界温度为-9℃，氢气的为-240℃，氧气的临界温度更高，因此降温时氧气首先液化。
【答案】
(1)压缩体积；降温 (2)氧气
【知识点】
气体液化的方法；临界温度的概念
【点评】
本题围绕临界温度和气体液化的核心知识展开，考查学生对基础概念的理解与应用，只要准确把握临界温度的作用，结合题目给出的物质临界温度数据即可解答，属于基础题。
【难度系数】
0.7

14.[跨学科·物理学与社会发展]阅读短文，回答问题。
一条创下多项世界之最的神奇的“天路”
青藏铁路，这条突破“生命禁区”、穿越戈壁昆仑、翻越唐古拉山的神奇铁路，成为世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。
在建设中运用了很多的科技知识，如图甲是青藏铁路通过千年冻土区的照片，照片中插在路基两旁的一排碗口粗细的金属管是热管（还有一部分埋在路基下面），这是为了解决“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固而采取的其中一种方法。
热管是两端封闭的金属管（如图乙是管内物质物态变化的示意图），管内装有液体（液氨），其上方一端处在温度较低的地方，下方一端处在温度较高的地方，当它的下方一端受热时，里面的液体会吸收热量变成“蒸气”，“蒸气”跑到温度低的上方一端时放热又变成液体，液体通过重力作用（或其他途径）又回到受热的下方一端，如此循环往复，热管就相当于一个天然“制冷机”。

根据上述内容回答：
(1)热管里面发生的物态变化是和。
(2)当热管“制冷”时，上方一端的温度（选填“高于”“低于”或“等于”）下方一端的温度。此时，热管把从高温处吸收的搬到低温处放出，当上方的温度和下方的温度相同时，热管（选填“开始”或“停止”）“制冷”。

14.(1)汽化 液化 (2)低于 热量 停止

【分析】
要解答本题，需结合短文内容分析热管的工作原理，明确物态变化的过程和热管制冷的条件：
1. 针对第(1)问，从短文中提取热管内物质的状态变化：下方受热时液体变蒸气，是液态到气态的变化；蒸气到上方低温处变液体，是气态到液态的变化，对应物态变化类型。
2. 针对第(2)问，根据热管“制冷”的循环过程，判断上下端温度关系、能量搬运的内容，以及温度相同时的工作状态。
【解析】
(1) 热管下方一端受热时，管内的液氨由液态变为气态，发生汽化现象；气态的氨运动到温度低的上方一端时，由气态变为液态，发生液化现象，因此热管内发生的物态变化是汽化和液化。
(2) 热管“制冷”时，气态物质需要在低温环境中放热液化，因此上方一端的温度低于下方一端的温度；热管的作用是将高温处吸收的热量搬运到低温处放出；当上方和下方温度相同时，没有温度差，物态变化的循环无法持续，热管停止“制冷”。
【答案】
(1) 汽化 液化 (2) 低于 热量 停止
【知识点】
汽化与液化、物态变化的应用
【点评】
本题结合青藏铁路的热管技术，将物理物态变化知识与实际工程应用结合，考查学生对物态变化概念的理解和应用能力，体现了物理与科技、生活的联系，题目难度适中。
【难度系数】
0.6