12.某果树的一段枝条上长有大小基本相同的甲、乙两个果实,已对枝条的A、B两个部位的树皮进行了环剥(如图4-4-1所示)。据此回答问题。

(1)甲、乙两果实中,推测不能继续长大的是,原因是。
(2)枝条上的叶片不会因树皮环剥而萎蔫,因为水是通过茎(木质部)中的(填结构名称)向上运输的。
(3)除了茎以外,根和叶内也有导管和筛管,它们彼此连接和贯通,形成一个完整的管道系统,担负植物运输、和有机养料的功能。

(1) 乙；乙果实的筛管被环剥切断，有机养料无法正常输送到乙果实，乙缺少生长所需的营养物质
(2) 导管
(3) 水分；无机盐（两空顺序可互换）

(1) 植物树皮内的筛管是运输叶片光合作用制造的有机养料的结构，乙果实处在A、B两个环剥部位之间，通向乙的筛管被切断，叶片合成的有机物无法输送到乙果实，乙得不到足够的营养物质，因此不能继续长大；甲在环剥部位A的上方，上方叶片产生的有机物可以正常供给甲，甲可以继续生长。
(2) 水分是通过茎木质部中的导管自下而上运输的，环剥树皮没有破坏木质部，水分的运输不受影响，因此叶片不会萎蔫。
(3) 植物根、茎、叶内的导管和筛管相互连通形成完整输导系统，其中导管负责运输水分和无机盐，筛管负责运输有机养料，共同完成植物体内的物质运输功能。

大家听说过挖在树里的隧道吗？
今天要说的主角是北美红杉。北美红杉现今仅分布于美国加利福尼亚州和俄勒冈州境内，树干直径巨大，成熟期可高达60~100米，同时寿命特别长，2 000~3 000年树龄的北美红杉不在少数。甚至还有生长了5 000年之久的古木，是植物界的“活化石”。
100多年前，因为需要修建公路，公路走向正好被一棵北美红杉挡住，工程师们于是想到了一个奇思妙想，那就是不选择绕开这棵北美红杉，而是直接将这棵北美红杉下端凿通，形成一个大树隧道，可容车和行人从中通过（如图4-4-2所示）。

图4-4-2
工程完成后，造型奇特的北美红杉大树隧道成了引人注目的奇观。很多人不远千里赶来与这棵北美红杉树合影。不过好景不长，一场猛烈的暴风雨降临，这棵树龄达千年之久的北美红杉
没有抵挡住狂风暴雨的袭击，最后被连根拔起，失去了最后生机。
当人们知晓这个消息后，纷纷为这棵北美红杉感到惋惜。虽然这棵北美红杉已经存活千年，算是非常久了，但是比它存活更久的树木也有不少。比如说，瑞典就有一棵已经快有上万年历史的云杉树。那么为什么这棵北美红杉没能抵挡住暴风雨的重负呢？
大家都知道，这条开在北美红杉身体上的隧道，必定会对树木本身产生巨大的伤害。在树干上挖空这么一个大洞，将其做成一条“活体隧道”，使得北美红杉树正常的营养运输等受到影响，根基也因此变得非常薄弱。甚至在几年前，这棵北美红杉树的树冠就已经不再生长。因此可以说，这棵大树在暴风雨的考验之下，最后倒塌是必然之事了。
13. 根据你所了解的知识，你认为北美红杉树在被挖个大洞的情况下为什么还能存活100多年？

北美红杉是木本植物，被凿出隧道时挖去的大多是树干中央已经丧失运输功能、由死细胞构成的心材，没有破坏树木核心的运输结构：树干外围保留的完整韧皮部里的筛管，可正常将叶片合成的有机物运输到根部等器官；同时保留的有活性的木质部里的导管，也可正常将根部吸收的水分和无机盐向上运输到茎叶等部位，树木的物质运输没有被完全阻断，因此这棵北美红杉在被挖大洞后仍可以存活100多年。

本题结合实例考查木本植物茎的运输作用相关知识点，木本植物茎内，运输水分和无机盐的导管位于木质部，运输光合作用制造的有机物的筛管位于树皮内侧的韧皮部；树干中央的大部分区域是由死细胞构成、已经丧失运输功能的心材，本身不参与营养物质的运输。开凿隧道时仅损毁了树干中央无生理活性的心材，保留了树木外围完整的、承担运输功能的韧皮部和有活性的木质部，树木的物质运输通路没有被完全破坏，因此可以正常存活多年。