2025年我国某人工智能企业响应京津冀协同发展战略，在北京设立研发中心，在河北张家口设立数据处理中心。数据处理对能源需求量大，张家口是国家级可再生能源示范区。读京津冀区域示意图（图5），完成12～13题。

12.该企业在张家口设立数据处理中心的主要原因是()
A.濒临渤海，海陆交通便捷
B.人口稠密，市场需求量大
C.经济发达，基础设施完善
D.能源充足，土地价格较低
13.该企业的布局对京津冀协同发展带来的积极影响是()
A.扩大重工业规模
B.带动旅游业发展
C.促进高新技术产业发展
D.提高农业机械化水平

12.D
13.C

【分析】
12题解题思路：首先明确数据处理中心的核心需求是能源需求量大、占地面积广；结合材料中张家口的定位（国家级可再生能源示范区），可知其能源充足，且张家口属于河北省，相比北京土地价格更低，符合数据处理中心的布局要求。逐一分析选项：A选项张家口不濒临渤海，错误；B选项张家口人口稀疏，市场不是主要因素，错误；C选项张家口经济较北京落后，基础设施不占优势，错误；D选项符合材料和区域特征，正确。
13题解题思路：该企业是人工智能企业，属于高新技术产业，布局在北京（研发中心）和张家口（数据处理中心），能推动京津冀两地高新技术领域的协同发展，促进区域高新技术产业进步。分析选项：A选项人工智能企业不属于重工业，错误；B选项布局数据处理中心与旅游业关联不大，错误；C选项符合协同发展的积极影响，正确；D选项与农业机械化无关，错误。
【解析】
12题：数据处理中心对能源需求量大，且占地面积较广。根据材料，张家口是国家级可再生能源示范区，能源充足；同时张家口位于河北省，相较于北京，土地价格较低，适合布局数据处理中心。
A选项：张家口位于内陆，不濒临渤海，排除；
B选项：张家口人口稀疏，市场需求量小，排除；
C选项：张家口经济发展水平低于北京，基础设施不如北京完善，排除；
D选项：能源充足、土地价格低，符合张家口的优势，正确。
13题：该企业为人工智能企业，属于高新技术产业，其在北京设研发中心、在张家口设数据处理中心的布局，能促进京津冀两地高新技术产业的协同发展，带动区域高新技术产业进步。
A选项：人工智能企业不属于重工业，排除；
B选项：该布局与旅游业发展无直接关联，排除；
C选项：符合京津冀协同发展的积极影响，正确；
D选项：与农业机械化水平提升无关，排除。
【答案】12.D；13.C
【知识点】工业区位选择；区域协同发展
【点评】本题结合京津冀协同发展的实际案例，考查工业区位因素和区域产业发展的影响，需要学生结合材料信息和区域地理特征分析，难度适中，注重知识的实际应用。
【难度系数】0.6

“时空折叠感”旅游，能在时间大幅压缩的同时实现空间大幅跨越，且保留完整的沿途体验。沪昆高铁堪称最具“时空折
叠感”的高铁旅游线路之一。图6是沪昆高铁示意图。据此完成14～15题。

14.沪昆高铁的乘客可以在沿线各省级行政区品尝的原产地美食是()
A.湖北热干面 B.陕西肉夹馍
C.云南过桥米线 D.福建鱼丸
15.目前我国发展“时空折叠感”旅游的有利条件有()
①高铁线路里程长 ②国土幅员辽
阔 ③人口基数大 ④人口密度大
A.①② B.①③ C.②④ D.③④

14.C
15.A

【分析】
第14题：先明确沪昆高铁途经的省级行政区，从示意图可知，沪昆高铁连接上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南，沿线省级行政区为沪、浙、赣、湘、黔、滇。再分析选项：A湖北热干面对应湖北省，不在沪昆高铁沿线；B陕西肉夹馍对应陕西省，不在沿线；C云南过桥米线对应云南省，属于沪昆高铁沿线的省级行政区；D福建鱼丸对应福建省，不在沿线。因此选C。
第15题：“时空折叠感”旅游核心是时间压缩（依赖快速交通）和空间跨越（依赖广阔国土）。①高铁线路里程长，能提供快速交通压缩时间，是有利条件；②国土幅员辽阔，才有空间跨越的可能，是有利条件；③人口基数大、④人口密度大与该旅游发展无直接核心关联，因此有利条件为①②，选A。
【解析】
14. 沪昆高铁途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南等省级行政区。选项中，云南过桥米线的原产地为云南省，属于沪昆高铁沿线省级行政区，而湖北、陕西、福建均不在沿线，故答案为C。
15. 发展“时空折叠感”旅游，需要快速交通（高铁线路里程长，可压缩时间）和广阔国土（提供空间跨越基础），故①②正确；人口基数、密度不是该旅游发展的核心有利条件，因此选A。
【答案】
14.C 15.A
【知识点】
中国铁路线分布；交通运输与旅游发展
【点评】
本题结合沪昆高铁示意图考查省级行政区分布及旅游发展的有利条件，难度不大，需准确掌握沪昆高铁途经区域及旅游发展的影响因素。
【难度系数】
0.6

西延高铁是连接西安与延安的高速铁路，全线桥梁和隧道占比高。2025年12月通车后，两地间的铁路出行时长缩短至1小时左右。图7示意西延高铁线路。据此完成16～18题。

16.西延高铁所在的省级行政区是()
A.甘肃省 B.河南省
C.湖北省 D.陕西省
17.西延高铁采用高桥隧比建设方案的
主要目的是()
A.减小线路起伏
B.降低施工难度
C.保护原始森林
D.方便动物迁徙
18.西延高铁的开通对沿线地区的积极
影响有()
①缩短城市空间距离 ②丰富居民
出行选择 ③便于矿产资源运输
④促进旅游资源开发
A.①② B.①③
C.②④ D.③④

16.D
17.A
18.C

【分析】
16题：观察图中标识的西安、延安两座城市，均为陕西省的核心城市，西延高铁连接这两座城市，据此判断其所在省级行政区。
17题：西延高铁途经黄土高原，地形起伏大，需结合高桥隧比的作用分析目的，排除不符合实际的选项。
18题：从高铁的客运属性、对距离的影响、功能定位等角度，分析其对沿线地区的积极影响。
【解析】
16题：图中西安、延安均属于陕西省，西延高铁连接这两座城市，因此所在省级行政区为陕西省，答案选D。
17题：西延高铁穿越黄土高原，地形起伏显著，高桥隧比可有效降低线路坡度，减小线路起伏，保障高铁高速平稳运行；桥隧施工难度更大，排除B；该区域以黄土景观为主，原始森林少，排除C；方便动物迁徙不是高铁建设的主要目的，排除D，答案选A。
18题：空间距离是地理实际距离，高铁仅缩短出行时间，①错误；高铁以客运为主，不承担矿产运输功能，③错误；高铁丰富了居民出行选择，同时带动沿线旅游资源开发，②④正确，答案选C。
【答案】
16.D；17.A；18.C
【知识点】
省级行政区；交通线路布局；交通运输的影响
【点评】
本组题目结合区域地图，考察区域认知、交通线路选址逻辑及交通运输的影响，注重地理知识的实际应用，难度适中。
【难度系数】
0.7