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1. 乘坐高铁可直接刷身份证进站.闸机口通过人脸识别系统确认“人”“证”一致时,闸机门才会打开放行.闸机门用电动机符号表示,下列电路可实现上述要求的是 （
B
）答案
1. B 解析:根据题意可知,只有“人”“证”一致的情况下,闸机门才会打开,这说明人脸识别开关和身份证识别开关相互影响,是串联的,共同控制电动机,B正确.
解析
【分析】
首先审题明确题目要求：只有人脸识别、身份证识别同时验证通过，也就是两个对应的开关都闭合时，闸机的电动机才启动放行，说明两个开关不能独立控制电动机，必须同时闭合电路才导通。接下来回忆串并联开关的特性：串联的所有开关全部闭合，电路才接通，各开关互相制约；并联的开关任意一个闭合，电路就接通，各开关互不影响。由此可判断两个识别开关应当为串联关系，共同控制电动机，再逐一排查四个选项的电路是否符合要求，同时排除存在电源短路的错误电路，就能选出正确答案。
【解析】
根据题意，“人”“证”同时验证通过闸机才开门，说明两个识别开关必须同时闭合，电动机才能工作，两个开关相互制约，为串联关系，共同控制电动机：
1. 分析A选项：人脸识别开关与电动机串联组成一条支路，身份证识别开关单独构成另一条支路并联在电源两端，仅闭合身份证识别开关就会直接造成电源短路，电路错误，不符合要求。
2. 分析B选项：人脸识别开关、身份证识别开关、电动机依次串联在电源的闭合回路中，只有两个开关同时闭合，电路才导通，电动机启动，完全符合题目“人证一致才放行”的要求。
3. 分析C选项：人脸识别开关和身份证识别开关并联后，整体与干路的电动机串联，任意一个开关闭合，电动机就会工作，仅刷脸或者仅刷身份证就能开门，不符合题意要求。
4. 分析D选项：身份证识别开关与电动机串联组成一条支路，人脸识别开关单独构成另一条支路并联在电源两端，仅闭合人脸识别开关就会直接造成电源短路，电路错误，不符合要求。
综上只有B选项符合要求。
【答案】
B
【知识点】
串联电路特点，电路设计
【点评】
本题结合高铁站闸机的真实生活场景考查电路设计，核心逻辑是抓住“两个条件同时满足用电器才工作”的规律判断开关的串联关系，同时需要注意排查容易出现的电源短路类错误电路，属于基础应用型题目。
【难度系数】
0.8
首先审题明确题目要求：只有人脸识别、身份证识别同时验证通过，也就是两个对应的开关都闭合时，闸机的电动机才启动放行，说明两个开关不能独立控制电动机，必须同时闭合电路才导通。接下来回忆串并联开关的特性：串联的所有开关全部闭合，电路才接通，各开关互相制约；并联的开关任意一个闭合，电路就接通，各开关互不影响。由此可判断两个识别开关应当为串联关系，共同控制电动机，再逐一排查四个选项的电路是否符合要求，同时排除存在电源短路的错误电路，就能选出正确答案。
【解析】
根据题意，“人”“证”同时验证通过闸机才开门，说明两个识别开关必须同时闭合，电动机才能工作，两个开关相互制约，为串联关系，共同控制电动机：
1. 分析A选项：人脸识别开关与电动机串联组成一条支路，身份证识别开关单独构成另一条支路并联在电源两端，仅闭合身份证识别开关就会直接造成电源短路，电路错误，不符合要求。
2. 分析B选项：人脸识别开关、身份证识别开关、电动机依次串联在电源的闭合回路中，只有两个开关同时闭合，电路才导通，电动机启动，完全符合题目“人证一致才放行”的要求。
3. 分析C选项：人脸识别开关和身份证识别开关并联后，整体与干路的电动机串联，任意一个开关闭合，电动机就会工作，仅刷脸或者仅刷身份证就能开门，不符合题意要求。
4. 分析D选项：身份证识别开关与电动机串联组成一条支路，人脸识别开关单独构成另一条支路并联在电源两端，仅闭合人脸识别开关就会直接造成电源短路，电路错误，不符合要求。
综上只有B选项符合要求。
【答案】
B
【知识点】
串联电路特点，电路设计
【点评】
本题结合高铁站闸机的真实生活场景考查电路设计，核心逻辑是抓住“两个条件同时满足用电器才工作”的规律判断开关的串联关系，同时需要注意排查容易出现的电源短路类错误电路，属于基础应用型题目。
【难度系数】
0.8
2. 老师给小龙一个密封盒，其表面可见两个开关$\mathrm{S}_{1}$、$\mathrm{S}_{2}$和两盏灯$\mathrm{L}_{1}$、$\mathrm{L}_{2}$。为了探究开关和灯在密封盒内是如何连接的，小龙进行了如下操作：先闭合$\mathrm{S}_{1}$，只有灯$\mathrm{L}_{1}$发光；又闭合$\mathrm{S}_{2}$，两灯都发光；再断开$\mathrm{S}_{1}$，两灯都熄灭。符合上述实验结果的连接方式为（
B
）答案
2. B 解析:根据题意可知,先闭合$\mathrm{S_1}$,只有灯$\mathrm{L_1}$发光,又闭合$\mathrm{S_2}$,两灯都发光,则两灯工作时互不影响,是并联的;再断开$\mathrm{S_1}$,两灯都熄灭,这说明开关$\mathrm{S_1}$在干路中,$\mathrm{S_2}$与灯泡$\mathrm{L_2}$串联在一条支路中,B正确.
解析
【分析】
我们可以先把题目给出的三个实验现象拆解，逐步推导电路特征，再逐个验证选项排除错误答案：首先从“断开S₁，两灯都熄灭”能判断S₁控制整个电路，必然在干路；再从“闭合S₁后再闭合S₂，两灯都发光”可知两灯工作互不影响，是并联关系，且S₂仅控制L₂，和L₂串联在单独支路上。之后对照四个选项的连接方式，逐一匹配现象，不符合的直接排除，就能得到正确结果。
【解析】
我们结合实验现象逐一排查选项：
1. 先明确所有实验对应的电路特征：
① 仅闭合S₁时只有L₁发光，说明此时L₂所在支路是断开的；
② 闭合S₂后两灯都发光，说明两灯互不影响，属于并联连接；
③ 断开S₁后两灯全部熄灭，说明S₁控制整个电路，处于干路位置。
2. 逐个验证选项：
A选项：S₁在L₁的支路上，S₂在L₂的支路上，断开S₁后如果S₂处于闭合状态，L₂依然可以发光，不符合“断开S₁两灯都熄灭”的要求，错误。
B选项：S₁接在干路，L₁单独构成一条支路，S₂和L₂串联构成另一条支路：仅闭合S₁时，只有L₁支路导通，L₁发光；闭合S₂后L₂支路也导通，两灯同时发光；断开S₁后干路被切断，两灯都没有电流通过，全部熄灭，完全符合所有实验现象，正确。
C选项：S₂接在干路，仅闭合S₁时干路处于断开状态，整个电路没有电流，L₁也不会发光，不符合“仅闭合S₁只有L₁发光”的现象，错误。
D选项：S₁、S₂都接在干路，仅闭合S₁时电路处于断路状态，所有灯都不发光，不符合实验现象，错误。
【答案】
B
【知识点】
串并联电路判断，开关的控制作用
【点评】
本题属于电路连接的基础探究题，核心考察并联电路中干路开关、支路开关的不同控制效果，通过“现象反推电路特征+逐个排除”的思路就能快速解题，能帮助学生理清不同位置开关对电路的控制范围差异。
【难度系数】
0.7
我们可以先把题目给出的三个实验现象拆解，逐步推导电路特征，再逐个验证选项排除错误答案：首先从“断开S₁，两灯都熄灭”能判断S₁控制整个电路，必然在干路；再从“闭合S₁后再闭合S₂，两灯都发光”可知两灯工作互不影响，是并联关系，且S₂仅控制L₂，和L₂串联在单独支路上。之后对照四个选项的连接方式，逐一匹配现象，不符合的直接排除，就能得到正确结果。
【解析】
我们结合实验现象逐一排查选项：
1. 先明确所有实验对应的电路特征：
① 仅闭合S₁时只有L₁发光，说明此时L₂所在支路是断开的；
② 闭合S₂后两灯都发光，说明两灯互不影响，属于并联连接；
③ 断开S₁后两灯全部熄灭，说明S₁控制整个电路，处于干路位置。
2. 逐个验证选项：
A选项：S₁在L₁的支路上，S₂在L₂的支路上，断开S₁后如果S₂处于闭合状态，L₂依然可以发光，不符合“断开S₁两灯都熄灭”的要求，错误。
B选项：S₁接在干路，L₁单独构成一条支路，S₂和L₂串联构成另一条支路：仅闭合S₁时，只有L₁支路导通，L₁发光；闭合S₂后L₂支路也导通，两灯同时发光；断开S₁后干路被切断，两灯都没有电流通过，全部熄灭，完全符合所有实验现象，正确。
C选项：S₂接在干路，仅闭合S₁时干路处于断开状态，整个电路没有电流，L₁也不会发光，不符合“仅闭合S₁只有L₁发光”的现象，错误。
D选项：S₁、S₂都接在干路，仅闭合S₁时电路处于断路状态，所有灯都不发光，不符合实验现象，错误。
【答案】
B
【知识点】
串并联电路判断，开关的控制作用
【点评】
本题属于电路连接的基础探究题，核心考察并联电路中干路开关、支路开关的不同控制效果，通过“现象反推电路特征+逐个排除”的思路就能快速解题，能帮助学生理清不同位置开关对电路的控制范围差异。
【难度系数】
0.7
3. 高铁轨道中的螺丝会因震动而松动，检修工作非常艰苦且重要.青少年科技创新大赛的获奖作品(5G高铁轨道螺丝警报器)设计了检测螺丝松动的报警方案.其主要的科学原理是螺丝(螺丝在电路图中用虚线框表示，其电阻不计)连接在电路中，当螺丝松动时，它会与下端的导线分离而断开，此时电灯亮起从而发出警报，及时提醒工人修理.下列符合原理的电路图是（
D
）答案
3. D 解析:由题意可知,螺丝连接在电路中,当螺丝松动时,它会与下端的导线分离而断开,螺丝不接入电路中,即螺丝所在支路发生了断路,此时指示灯会发光,这表明螺丝与灯泡是并联连接的.由于螺丝的电阻忽略不计,为了保护电路,防止电源短路,应该在干路中接上一个保护电阻.
解析
【分析】
首先梳理题目的核心设计要求：第一，螺丝正常接入电路（电阻不计）时，报警灯不能发光；第二，螺丝松动断开后，报警灯要自动亮起发出警报；第三，螺丝电阻为0，必须避免出现电源短路的故障。
我们可以顺着逻辑推导：螺丝断开灯才亮，说明螺丝完好时灯是被短路的，因此螺丝必须和报警灯并联。但如果直接将螺丝和灯并联，螺丝完好时相当于导线直接接在电源两端，会造成电源短路烧坏元件，所以必须在干路中串联一个保护电阻，保障电路安全。接下来逐个排查选项：A选项螺丝和灯串联，螺丝断开后整个电路断路，灯不会亮，不符合要求；B选项螺丝和灯并联，没有保护电阻，螺丝完好时电源直接被短路，不符合安全要求；C选项螺丝和定值电阻R并联，再和灯L串联，螺丝完好时R被短路，电路中只有灯L，灯一直发光，不符合“螺丝正常时灯不亮”的要求；D选项螺丝和灯L并联，干路串联保护电阻R，完全符合所有设计要求。
【解析】
根据题意逐步分析电路逻辑：
1. 功能逻辑判断：螺丝未松动（通路、电阻为0）时警示灯不亮，螺丝松动（断路）时警示灯亮起报警，说明螺丝完好时会将警示灯短路，因此螺丝与警示灯为并联关系。
2. 电路安全判断：由于螺丝电阻不计，若仅将螺丝与灯并联，螺丝完好时会直接造成电源短路，因此必须在干路串联一个保护电阻，避免电源短路损坏元件。
对各选项逐一验证：
A：螺丝与灯泡串联，螺丝断开后电路整体断路，灯泡无法发光，不符合设计原理；
B：螺丝与灯泡并联，无保护电阻，螺丝完好时电源直接短路，会损坏电源，不符合电路安全要求；
C：螺丝与电阻R并联后再与灯泡L串联，螺丝完好时R被短路，灯泡直接接入电路持续发光，不符合“螺丝正常时灯不亮”的要求；
D：螺丝与灯泡L并联，干路串联保护电阻R，螺丝完好时灯泡被短路不发光，螺丝断开后R与L串联，灯泡通电发光报警，全程不会出现电源短路，完全符合设计要求。
【答案】
D
【知识点】
串并联电路判断
短路的应用
电路安全设计
【点评】
本题结合高铁轨道报警装置的实际场景，考察了串并联电路特点和短路的实际应用，解题核心是抓住“螺丝断开灯才亮”的功能逻辑，先判断螺丝和灯的并联关系，再结合短路的危害想到干路需要添加保护电阻，排除错误选项即可得到正确结果，能很好地锻炼学生用电路知识解决实际问题的能力。
【难度系数】
0.7
首先梳理题目的核心设计要求：第一，螺丝正常接入电路（电阻不计）时，报警灯不能发光；第二，螺丝松动断开后，报警灯要自动亮起发出警报；第三，螺丝电阻为0，必须避免出现电源短路的故障。
我们可以顺着逻辑推导：螺丝断开灯才亮，说明螺丝完好时灯是被短路的，因此螺丝必须和报警灯并联。但如果直接将螺丝和灯并联，螺丝完好时相当于导线直接接在电源两端，会造成电源短路烧坏元件，所以必须在干路中串联一个保护电阻，保障电路安全。接下来逐个排查选项：A选项螺丝和灯串联，螺丝断开后整个电路断路，灯不会亮，不符合要求；B选项螺丝和灯并联，没有保护电阻，螺丝完好时电源直接被短路，不符合安全要求；C选项螺丝和定值电阻R并联，再和灯L串联，螺丝完好时R被短路，电路中只有灯L，灯一直发光，不符合“螺丝正常时灯不亮”的要求；D选项螺丝和灯L并联，干路串联保护电阻R，完全符合所有设计要求。
【解析】
根据题意逐步分析电路逻辑：
1. 功能逻辑判断：螺丝未松动（通路、电阻为0）时警示灯不亮，螺丝松动（断路）时警示灯亮起报警，说明螺丝完好时会将警示灯短路，因此螺丝与警示灯为并联关系。
2. 电路安全判断：由于螺丝电阻不计，若仅将螺丝与灯并联，螺丝完好时会直接造成电源短路，因此必须在干路串联一个保护电阻，避免电源短路损坏元件。
对各选项逐一验证：
A：螺丝与灯泡串联，螺丝断开后电路整体断路，灯泡无法发光，不符合设计原理；
B：螺丝与灯泡并联，无保护电阻，螺丝完好时电源直接短路，会损坏电源，不符合电路安全要求；
C：螺丝与电阻R并联后再与灯泡L串联，螺丝完好时R被短路，灯泡直接接入电路持续发光，不符合“螺丝正常时灯不亮”的要求；
D：螺丝与灯泡L并联，干路串联保护电阻R，螺丝完好时灯泡被短路不发光，螺丝断开后R与L串联，灯泡通电发光报警，全程不会出现电源短路，完全符合设计要求。
【答案】
D
【知识点】
串并联电路判断
短路的应用
电路安全设计
【点评】
本题结合高铁轨道报警装置的实际场景，考察了串并联电路特点和短路的实际应用，解题核心是抓住“螺丝断开灯才亮”的功能逻辑，先判断螺丝和灯的并联关系，再结合短路的危害想到干路需要添加保护电阻，排除错误选项即可得到正确结果，能很好地锻炼学生用电路知识解决实际问题的能力。
【难度系数】
0.7
4. 在学习了电流表的使用后,小华连接了如图所示的实物电路,下列说法正确的是 （
A.闭合开关,灯$\mathrm{L}_{1}$、$\mathrm{L}_{2}$均发光
B.闭合开关,电流表有示数
C.仅将导线①的左端改接到灯$\mathrm{L}_{1}$左端接线柱,闭合开关,灯$\mathrm{L}_{1}$、$\mathrm{L}_{2}$并联,电流表测量通过$\mathrm{L}_{1}$的电流
D.仅撤掉导线②,闭合开关,灯$\mathrm{L}_{1}$、$\mathrm{L}_{2}$串联,电流表测量通过$\mathrm{L}_{1}$和$\mathrm{L}_{2}$的电流
D
）A.闭合开关,灯$\mathrm{L}_{1}$、$\mathrm{L}_{2}$均发光
B.闭合开关,电流表有示数
C.仅将导线①的左端改接到灯$\mathrm{L}_{1}$左端接线柱,闭合开关,灯$\mathrm{L}_{1}$、$\mathrm{L}_{2}$并联,电流表测量通过$\mathrm{L}_{1}$的电流
D.仅撤掉导线②,闭合开关,灯$\mathrm{L}_{1}$、$\mathrm{L}_{2}$串联,电流表测量通过$\mathrm{L}_{1}$和$\mathrm{L}_{2}$的电流
答案
4. D 解析:由题图可知,闭合开关后,灯$\mathrm{L_2}$和电流表被短路,灯$\mathrm{L_2}$不发光,电流表无示数,A、B错误;仅将导线①的左端改接到灯$\mathrm{L_1}$左端接线柱,闭合开关,灯$\mathrm{L_1}$和$\mathrm{L_2}$并联,电流表测量通过$\mathrm{L_2}$的电流,C错误;仅撤掉导线②,闭合开关,灯$\mathrm{L_1}$和$\mathrm{L_2}$串联,电流表测量通过$\mathrm{L_1}$和$\mathrm{L_2}$的电流,D正确.
解析
【分析】
我们按照从易到难的顺序梳理解题思路：首先先追踪原电路的电流走向，判断是否存在短路，验证A、B选项的正误；再分别分析两种修改电路后的情况，对应判断C、D选项的电路连接方式和电流表测量对象。
首先看原电路：电流从电源正极出发，经导线②直接绕过L₂和电流表，到达L₁右接线柱，之后经过L₁、开关回到电源负极，此时L₂和电流表都被短路，L₂不发光、电流表无示数，直接排除A、B选项。接下来分析C选项的改接操作：把导线①左端改接到L₁左端接线柱，电流从电源正极流出后分为两条支路，一条走L₁，另一条走L₂和电流表，两灯并联，电流表测的是L₂的电流，不是L₁的电流，C错误。最后分析D选项的操作：撤掉导线②后，电流只有一条路径，依次经过L₂、电流表、L₁、开关回到电源负极，两灯串联，电流表测量串联电路的电流，也就是L₁和L₂的电流，D正确。
【解析】
我们逐个对选项进行验证分析：
1. 针对A、B选项：闭合开关后，导线②直接将L₂和电流表短路，电流仅通过L₁形成完整回路，因此L₂不发光，电流表没有电流通过，A、B均错误。
2. 针对C选项：仅将导线①的左端改接到灯L₁左端接线柱，闭合开关后电流分为两条独立路径：路径1为电源正极→L₁→开关→电源负极，路径2为电源正极→L₂→电流表→开关→电源负极，两灯并联，电流表测量的是通过L₂的电流，并非L₁的电流，C错误。
3. 针对D选项：仅撤掉导线②，闭合开关后电流只有一条路径：电源正极→L₂→电流表→L₁→开关→电源负极，灯L₁、L₂串联，串联电路各处电流相等，因此电流表测量通过L₁和L₂的电流，D正确。
【答案】
D
【知识点】
短路现象判断，串并联电路识别，电流表测量判断
【点评】
本题侧重考察实物电路的路径分析能力，要求学生能顺着电流走向准确区分短路、串联、并联电路的特征，易错点是改接导线后容易误判电流表对应的测量支路，解题时逐段追踪电流路径就能避免出错。
【难度系数】
0.6
我们按照从易到难的顺序梳理解题思路：首先先追踪原电路的电流走向，判断是否存在短路，验证A、B选项的正误；再分别分析两种修改电路后的情况，对应判断C、D选项的电路连接方式和电流表测量对象。
首先看原电路：电流从电源正极出发，经导线②直接绕过L₂和电流表，到达L₁右接线柱，之后经过L₁、开关回到电源负极，此时L₂和电流表都被短路，L₂不发光、电流表无示数，直接排除A、B选项。接下来分析C选项的改接操作：把导线①左端改接到L₁左端接线柱，电流从电源正极流出后分为两条支路，一条走L₁，另一条走L₂和电流表，两灯并联，电流表测的是L₂的电流，不是L₁的电流，C错误。最后分析D选项的操作：撤掉导线②后，电流只有一条路径，依次经过L₂、电流表、L₁、开关回到电源负极，两灯串联，电流表测量串联电路的电流，也就是L₁和L₂的电流，D正确。
【解析】
我们逐个对选项进行验证分析：
1. 针对A、B选项：闭合开关后，导线②直接将L₂和电流表短路，电流仅通过L₁形成完整回路，因此L₂不发光，电流表没有电流通过，A、B均错误。
2. 针对C选项：仅将导线①的左端改接到灯L₁左端接线柱，闭合开关后电流分为两条独立路径：路径1为电源正极→L₁→开关→电源负极，路径2为电源正极→L₂→电流表→开关→电源负极，两灯并联，电流表测量的是通过L₂的电流，并非L₁的电流，C错误。
3. 针对D选项：仅撤掉导线②，闭合开关后电流只有一条路径：电源正极→L₂→电流表→L₁→开关→电源负极，灯L₁、L₂串联，串联电路各处电流相等，因此电流表测量通过L₁和L₂的电流，D正确。
【答案】
D
【知识点】
短路现象判断，串并联电路识别，电流表测量判断
【点评】
本题侧重考察实物电路的路径分析能力，要求学生能顺着电流走向准确区分短路、串联、并联电路的特征，易错点是改接导线后容易误判电流表对应的测量支路，解题时逐段追踪电流路径就能避免出错。
【难度系数】
0.6
5. (2024·遂宁)电动独轮车依靠电力驱动，低碳环保.当电源开关S闭合时指示灯亮起，独轮车处于待机状态，当人站在独轮车上时开关$\mathrm{S}_{1}$自动闭合，电动机工作，独轮车开始运动.下列电路图符合上述要求的是（
C
）答案
5. C 解析:由题意可知,当电源开关S闭合时指示灯先亮起,等人站在独轮车上时开关$\mathrm{S_1}$自动闭合,电动机才能启动,这说明指示灯和电动机并联,开关S在干路中,开关$\mathrm{S_1}$控制电动机,C正确.
解析
【分析】
首先梳理题目给出的工作逻辑：1. 仅闭合电源开关S时，指示灯亮起，电动机不工作，独轮车处于待机状态；2. S闭合后，再闭合开关S₁，电动机才启动工作。首先可判断指示灯和电动机是并联关系，两个用电器需要独立工作、互不影响。接下来判断开关位置：开关S需要控制整个电路，因此必须接在干路；开关S₁仅控制电动机，因此S₁需要和电动机串联在同一条支路，指示灯所在支路不受S₁控制，只要S闭合就可导通。接下来逐个排查选项，排除不符合逻辑的电路即可得到正确答案。
【解析】
我们逐一分析每个选项的工作状态：
1. 选项A：电路中电动机和灯泡串联，S₁并联在电动机两端。当S闭合、S₁断开时，电流依次经过电动机、灯泡，两个用电器同时工作，不符合“仅指示灯亮起待机”的要求，A错误。
2. 选项B：两个支路分别由S控制电动机、S₁控制灯泡，干路没有总开关。当仅闭合S时，电动机就会直接工作，指示灯不亮，不符合S闭合指示灯先亮起的要求，B错误。
3. 选项C：指示灯和电动机并联，总开关S接在干路，S₁和电动机串联在同一条支路。当S闭合、S₁断开时，只有指示灯所在支路导通，指示灯亮起，电动机不工作，处于待机状态；S₁闭合后，电动机支路导通，电动机开始工作，完全符合题目要求，C正确。
4. 选项D：两个支路分别是电动机、S₁和灯泡，总开关S在干路。当S闭合、S₁断开时，电动机直接工作，指示灯不亮，不符合待机状态指示灯亮起的要求，D错误。
【答案】
C
【知识点】
串并联电路判断，电路设计
【点评】
这是典型的生活场景类电路设计题，解题核心是先根据用电器的工作先后逻辑判断并联关系，再结合开关的控制作用确定开关的位置，逐一排除错误选项即可，易错点是容易搞混S₁的控制对象，误选不符合待机要求的D选项。
【难度系数】
0.7
首先梳理题目给出的工作逻辑：1. 仅闭合电源开关S时，指示灯亮起，电动机不工作，独轮车处于待机状态；2. S闭合后，再闭合开关S₁，电动机才启动工作。首先可判断指示灯和电动机是并联关系，两个用电器需要独立工作、互不影响。接下来判断开关位置：开关S需要控制整个电路，因此必须接在干路；开关S₁仅控制电动机，因此S₁需要和电动机串联在同一条支路，指示灯所在支路不受S₁控制，只要S闭合就可导通。接下来逐个排查选项，排除不符合逻辑的电路即可得到正确答案。
【解析】
我们逐一分析每个选项的工作状态：
1. 选项A：电路中电动机和灯泡串联，S₁并联在电动机两端。当S闭合、S₁断开时，电流依次经过电动机、灯泡，两个用电器同时工作，不符合“仅指示灯亮起待机”的要求，A错误。
2. 选项B：两个支路分别由S控制电动机、S₁控制灯泡，干路没有总开关。当仅闭合S时，电动机就会直接工作，指示灯不亮，不符合S闭合指示灯先亮起的要求，B错误。
3. 选项C：指示灯和电动机并联，总开关S接在干路，S₁和电动机串联在同一条支路。当S闭合、S₁断开时，只有指示灯所在支路导通，指示灯亮起，电动机不工作，处于待机状态；S₁闭合后，电动机支路导通，电动机开始工作，完全符合题目要求，C正确。
4. 选项D：两个支路分别是电动机、S₁和灯泡，总开关S在干路。当S闭合、S₁断开时，电动机直接工作，指示灯不亮，不符合待机状态指示灯亮起的要求，D错误。
【答案】
C
【知识点】
串并联电路判断，电路设计
【点评】
这是典型的生活场景类电路设计题，解题核心是先根据用电器的工作先后逻辑判断并联关系，再结合开关的控制作用确定开关的位置，逐一排除错误选项即可，易错点是容易搞混S₁的控制对象，误选不符合待机要求的D选项。
【难度系数】
0.7
