1.[济南中考] 完全燃烧1 g液态氢能释放出 $1.4× 10^5$ J的热量，是完全燃烧1 g汽油释放热量的3倍，由此可知液态氢比汽油 （）

A.内能大
B.温度高
C.热值大
D.密度大

1.C

【分析】首先明确题目给出的是单位质量（1g）燃料完全燃烧释放的热量，需结合各物理量的定义逐一分析选项：内能与质量、温度等多因素有关，无法仅通过燃烧放热比较；温度是冷热程度，题目未提及相关信息；热值是单位质量燃料完全燃烧放出的热量，符合题目描述；密度是质量与体积的比值，题目未涉及体积数据，据此判断正确选项。
【解析】热值的定义是单位质量的某种燃料完全燃烧时所释放出的热量。题目中，完全燃烧1g液态氢释放的热量是1g汽油的3倍，说明液态氢的热值更大。逐一分析选项：A.内能是物体内部所有分子热运动的动能和分子势能的总和，其大小与物体的质量、温度、状态等多个因素有关，仅根据燃烧释放的热量无法比较内能大小；B.温度是表示物体冷热程度的物理量，题目未涉及温度相关信息，无法判断；D.密度是物质的质量与体积的比值，题目未提及体积相关数据，无法比较密度。因此正确答案为C。
【答案】C
【知识点】燃料的热值、热值的概念
【点评】本题考查热值的基本概念，属于中考基础题型，需准确区分内能、温度、热值、密度等物理量的定义，结合题目给出的燃烧放热数据进行判断，难度较低，学生易掌握。
【难度系数】0.8

2. 由热值的定义可知，热值$q=\frac{Q}{m}$，式中m是燃料的质量，Q是燃料完全燃烧放出的热量，那么（）

A.热值的大小与Q成正比，与m成反比
B.煤的热值大于干木柴的热值，燃烧煤所放出的热量一定比燃烧干木柴所放出的热量多
C.热值的大小与Q、m都无关，由燃料的种类决定
D.燃料完全燃烧时，它的热值q最大

2.C

【分析】
这道题考查热值的基本概念，解题思路是先明确热值是燃料的固有特性，与燃料的质量、完全燃烧放出的热量无关，仅由燃料种类决定；再逐一分析每个选项，判断其说法是否正确。
【解析】
1. 热值的定义式为$ q=\frac{Q}{m} $，但热值是燃料本身的特性，只与燃料的种类有关，与放出的热量$ Q $、燃料质量$ m $均无关，因此A选项错误，C选项正确。
2. 燃料完全燃烧放出的热量$ Q=qm $，放出热量的多少不仅和热值有关，还与燃料的质量有关，所以煤的热值大于干木柴的热值，燃烧煤放出的热量不一定比干木柴多，B选项错误。
3. 热值是燃料的固有属性，与燃料是否完全燃烧无关，因此D选项错误。
【答案】
C
【知识点】
热值的概念、燃料的特性
【点评】
本题围绕热值的定义展开，重点考查对热值是燃料固有特性的理解，需区分热值与燃料燃烧放出热量的不同，避免混淆概念。
【难度系数】
0.4

3.（教材作业改编）木炭的热值为$3.4× 10^7$ J/kg，其物理意义是1 kg木炭完全燃烧能放出 J的热量。现有木炭6 kg，若完全燃烧其质量的一半，则可放出 J的热量，剩下木炭的热值为 J/kg。

3.$3.4×10^7$；$1.02×10^8$；$3.4×10^7$
【点拨】完全燃烧木炭的质量 $m=6\ \mathrm{kg}×\frac{1}{2}=3\ \mathrm{kg}$，完全燃烧木炭放出的热量 $Q_\mathrm{放}=mq=3\ \mathrm{kg}×3.4×10^7\ \mathrm{J/kg}=1.02×10^8\ \mathrm{J}$；因为热值是燃料的特性，不随质量的改变而改变，所以剩下木炭的热值仍然是$3.4×10^7\ \mathrm{J/kg}$。

【分析】
首先明确热值的物理意义，其数值对应1kg燃料完全燃烧放出的热量；接着计算6kg木炭一半的质量，利用燃料放热公式计算放出的热量；最后牢记热值是燃料的固有特性，与质量无关，判断剩余木炭的热值。
【解析】
1. 热值的物理意义：木炭的热值为$3.4×10^7$ J/kg，其物理意义是1 kg木炭完全燃烧能放出$3.4×10^7$ J的热量，故第一个空填$3.4×10^7$；
2. 计算完全燃烧一半木炭的质量：$m=6\ \mathrm{kg}×\frac{1}{2}=3\ \mathrm{kg}$，根据燃料完全燃烧放热公式$Q_\mathrm{放}=mq$，代入得$Q_\mathrm{放}=3\ \mathrm{kg}×3.4×10^7\ \mathrm{J/kg}=1.02×10^8\ \mathrm{J}$，故第二个空填$1.02×10^8$；
3. 热值是燃料的特性，只与燃料种类有关，与质量无关，所以剩下木炭的热值仍为$3.4×10^7$ J/kg，故第三个空填$3.4×10^7$。
【答案】
$3.4×10^7$；$1.02×10^8$；$3.4×10^7$
【知识点】
燃料的热值、热量的计算
【点评】
本题考查热值的概念、特性及热量计算，属于教材基础题，需准确理解热值是燃料的固有属性，计算时注意公式应用和数值准确性。
【难度系数】
0.8

4.两台汽油机，甲的效率为30%，乙的效率为25%，
这两个数据表示 （）

A.甲做的功比乙多
B.甲的功率比乙的大
C.在相同时间内甲燃烧的汽油比乙的多
D.在消耗相同汽油时，甲做的有用功比乙的多

4.D

【分析】首先明确热机效率的定义：热机效率是有用功与燃料完全燃烧放出总热量的比值（公式为$\eta=\frac{W_{有用}}{Q_{放}}$），反映热机对燃料能量的利用率，与做功多少、功率大小、燃料消耗速率无关。接下来逐一分析选项：A选项，做功多少由有用功和总热量共同决定，仅效率高无法说明做功更多；B选项，功率是表示做功快慢的物理量，与效率（能量利用率）无关；C选项，相同时间内燃烧汽油的量是燃料消耗速率，与效率无关；D选项，消耗相同汽油意味着$Q_{放}$相同，根据效率公式，效率越高，有用功越多，甲效率更高，故甲做的有用功更多。
【解析】热机效率的核心是能量利用率，公式为$\eta=\frac{W_{有用}}{Q_{放}}$，据此分析各选项：
1. 选项A：功的大小由$W_{有用}$和$Q_{放}$共同决定，仅效率高不能推出做功更多，错误；
2. 选项B：功率是做功的快慢，与效率（能量利用效率）无直接关联，错误；
3. 选项C：相同时间内燃烧汽油的量是燃料消耗的速率，与效率无关，错误；
4. 选项D：消耗相同汽油时$Q_{放}$相同，由$W_{有用}=\eta Q_{放}$可知，效率越高，有用功越多，甲效率（30%）高于乙（25%），故甲做的有用功更多，正确。
【答案】D
【知识点】热机效率
【点评】本题考查对热机效率概念的理解，需明确效率是能量利用率，与功、功率等概念区分，属于基础概念题，难度较低。
【难度系数】0.7

5. 如图所示的是内燃机工作过程中的能量流向图，该内燃机的效率为。为了提高内燃机的效率，可以采取的措施是
（写出一条，合理即可）。

5.36%；减少废气排出带走的能量(或减小摩擦、减少热损失等)

【分析】要计算内燃机的效率，需明确效率是有用功的能量与燃料完全燃烧放出总能量的比值。从能量流向图可知，总能量为100%，损失的能量包含克服摩擦消耗、废气带走、机械传热损失的部分，用总能量减去这些损失的能量，即可得到有用功的能量占比，也就是内燃机的效率。提高效率的核心是减少能量损失，可从减少各类能量损失的角度思考措施。
【解析】内燃机效率的计算公式为：$\eta=\frac{有用功的能量}{燃料完全燃烧放出的总能量}×100\%$。根据能量流向图，燃料完全燃烧放出的总能量为100%，损失的能量总和为$21\%+36\%+7\%=64\%$，因此有用功的能量占比为$100\%-64\%=36\%$，即该内燃机的效率为36%。提高内燃机效率的措施，可通过减少能量损失实现，例如减少废气排出带走的能量（或减小机械摩擦、减少机械传热损失等，合理即可）。
【答案】36%；减少废气排出带走的能量(或减小摩擦、减少热损失等)
【知识点】热机效率、能量的利用
【点评】本题考查热机效率的计算及提高效率的方法，关键是理解效率的定义，能从能量流向图中提取数据进行计算，难度较低，属于基础题型。
【难度系数】0.3

6.(时事热点)2025年7月24日，我国外交部发言人表示，中方愿同各方一道，全面落实《联合国气候变化框架公约》，同时我国积极稳妥落实“双碳”目标，将用全球历史上最短的时间实现碳达峰到碳中和。以下关于热机和环境保护的说法，正确的是（）

A.热机排出的尾气没有内能
B.为了实现碳中和，我们应该将热机的效率提高到100%
C.热机只能使用汽油和柴油作为燃料
D.提高热机的效率有利于节能减排、保护环境

6.D

【分析】本题结合“双碳”时事热点，考查热机的相关知识及环保意义，需逐一分析选项，结合热机的基本概念和实际应用判断对错：先回忆内能的普遍性、热机效率的特点、热机的燃料类型，以及提高热机效率的作用，再对应每个选项排查。
【解析】A选项：内能是物体内所有分子动能和分子势能的总和，任何物体在任何温度下都具有内能，热机排出的尾气温度高，内能较大，因此A错误；B选项：热机工作时，必然存在能量损失（如废气带走热量、机械散热、克服摩擦消耗能量等），所以热机的效率不可能达到100%，B错误；C选项：热机的燃料种类多样，除汽油、柴油外，还可使用煤、天然气、氢气、乙醇等，C错误；D选项：提高热机效率，能减少燃料消耗，降低污染物排放，有利于节能减排、保护环境，D正确。
【答案】D
【知识点】热机、内能、能源与环境保护
【点评】本题将热机基础知识与“双碳”环保理念结合，考查学生对热机核心概念的理解，属于基础应用类题目，难度适中。
【难度系数】0.6

7. 用图中的装置给水壶中的水加热一段时间后，燃料燃烧放出的热量为$8.3×10^{5}\ \mathrm{J}$，水吸收的热量为$6.0×10^{5}\ \mathrm{J}$，炉具内的液体燃料减少了$0.02\ \mathrm{kg}$，若这$0.02\ \mathrm{kg}$的燃料完全燃烧，可以释放的热量为$9×10^{5}\ \mathrm{J}$，则该液体燃料的热值是（）

A.$4.3×10^{7}\ \mathrm{J/kg}$
B.$3×10^{7}\ \mathrm{J/kg}$
C.$4.5×10^{7}\ \mathrm{J/kg}$
D.$4.5×10^{3}\ \mathrm{J/kg}$

7.C

【分析】
要计算液体燃料的热值，需明确热值的定义：单位质量的燃料完全燃烧时所释放的热量，公式为$ q = \frac{Q_{\mathrm{放}}}{m} $。解题时需注意，计算热值应使用燃料完全燃烧释放的热量，而非题目中的干扰数据（如燃料燃烧总热量、水吸收的热量），直接代入对应数据计算即可。
【解析】
根据热值计算公式$ q = \frac{Q_{\mathrm{放}}}{m} $，已知0.02kg燃料完全燃烧释放的热量$ Q_{\mathrm{放}} = 9 × 10^5 \, \mathrm{J} $，燃料质量$ m = 0.02 \, \mathrm{kg} $，代入得：
$ q = \frac{9 × 10^5 \, \mathrm{J}}{0.02 \, \mathrm{kg}} = 4.5 × 10^7 \, \mathrm{J/kg} $，对应选项C。
【答案】
C
【知识点】
热值的计算
【点评】
本题考查热值的基础计算，核心是牢记热值的定义，区分“燃料完全燃烧释放的热量”与题目中的干扰数据，属于概念应用类基础题，难度较低。
【难度系数】
0.6

8.(日常生活[遂宁期中]小郡在加油站看到普通汽车只需加92号汽油，而涡轮增压的汽车需要加95号汽油，通过查资料得知，汽油标号不同是因为汽油中的异辛烷(化合物)含量不同:汽油标号越高，辛烷值越高，越不容易在压缩冲程中爆燃。涡轮增压的汽车利用发动机排出的废气驱动涡轮旋转，将空气压缩后压入气缸，使汽油获得更多氧气，燃烧更充分。下列说法正确的是 ()

A.95号汽油和92号汽油的热值一定相同
B.汽油机的做功冲程是将机械能转化为内能
C.涡轮增压技术使汽油燃烧更充分，从而能提高汽油的热值
D.高温尾气带走的能量较多，将这部分能量利用起来可以提高热机效率

8.D 【点拨】95号汽油和92号汽油的成分不同，热值不一定相同，故A错误；汽油机的做功冲程是将内能转化为机械能，故B错误；热值跟燃料的种类有关，跟燃料的质量、燃烧情况等无关，故C错误；高温尾气带走的能量较多，将这部分能量利用起来，可以提高热机效率，故D正确。故选D。

【分析】本题考查热学相关的基础概念，需逐一分析每个选项对应的知识点：明确热值是燃料的固有特性，仅与燃料种类有关；汽油机做功冲程的能量转化为内能转机械能；热机效率的提高可通过减少能量损失实现，结合各选项描述判断正误。
【解析】A选项：95号汽油和92号汽油成分不同，属于不同燃料，热值不一定相同，故A错误；B选项：汽油机做功冲程是将内能转化为机械能，压缩冲程才是机械能转化为内能，故B错误；C选项：热值是燃料的特性，仅与燃料种类有关，与燃烧是否充分无关，因此涡轮增压使汽油燃烧更充分不能提高汽油的热值，故C错误；D选项：热机效率是有用功与燃料完全燃烧释放能量的比值，高温尾气带走能量多，利用这部分能量可减少能量损失，从而提高热机效率，故D正确。
【答案】D
【知识点】燃料的热值、热机的冲程、热机效率
【点评】本题结合生活实际（汽油标号、涡轮增压技术）考查热学核心概念，需准确区分热值影响因素、汽油机冲程能量转化及热机效率提高途径，属于基础概念应用类题目。
【难度系数】0.7