6. 小天收集了某品牌货车的一些数据填在下表中。已知该货车载满货物后在平直的公路上匀速直线行驶100m,货车受到的阻力是车重的$\frac{1}{10}$。(g取10N/kg)

(1)此过程中该货车所受的牵引力是多少？牵引力所做的功是多少？
(2)此过程中燃油完全燃烧放出的热量是多少？
(3)此过程中该货车发动机的效率是多少？

(1)由题表数据可知，满载时货车的总质量$m=m_{车}+m_{货}=1.5t+2.5t=4t=4×10^{3}kg$，货车的总重力$G=mg=4×10^{3}kg×10N/kg=4×10^{4}N$，由题意可知，货车受到的阻力$f=\frac {1}{10}G=\frac {1}{10}×4×10^{4}N=4×10^{3}N$，因为该货车在平直的公路上匀速直线行驶，根据二力平衡条件可知，该货车所受的牵引力$F=f=4×10^{3}N$ 牵引力所做的功$W=Fs=4×10^{3}N×100m=4×10^{5}J$ (2)货车满载百公里油耗为 20 L，则货车行驶 100 m 时消耗燃油的体积$V_{燃油}=\frac {100×10^{-3}km}{100km}×20L=0.02L=2×10^{-5}m^{3}$，由$\rho=\frac {m}{V}$可得，消耗燃油的质量$m_{燃油}=\rho_{燃油}V_{燃油}=0.8×10^{3}kg/m^{3}×2×10^{-5}m^{3}=0.016kg$，燃油完全燃烧放出的热量$Q_{放}=m_{燃油}q_{燃油}=0.016kg×5×10^{7}J/kg=8×10^{5}J$ (3)该货车发动机的效率$\eta=\frac {W}{Q_{放}}×100\% =\frac {4×10^{5}J}{8×10^{5}J}×100\% =50\%$

1. 李华同学发现建筑工人在铺设水泥路时,有时要在水泥里面掺入少量纤维材料。他想通过实验来探究在水泥中掺入纤维材料是否会影响水泥路面的牢固程度。对于水泥路面的牢固程度与哪些因素有关,他和同学们

讨论后,提出了以下猜想。
猜想1：与是否掺入纤维材料有关；
猜想2：与纤维材料的掺入量有关；
猜想3：与纤维材料的种类有关。
经过思考后,他们利用图示装置将铁锤通过电磁铁从某一高度处由静止释放,对水泥样品进行连续撞击,直至水泥样品断裂,将收集的数据记录在下表中。

(1)铁锤撞击水泥样品时的动能是由______转化来的。实验时通过比较______来比较水泥样品的牢固程度。
(2)比较1、2两组数据,可得出的结论是：水泥路面的牢固程度与是否掺入纤维材料______(选填“有关”或“无关”)。
(3)比较2、3、4三组数据,可得出的结论是：在水泥中掺入适量纤维材料时,掺入的纤维材料越多,水泥路面越______(选填“牢固”或“不牢固”)。
(4)比较2、5、6三组数据,可得出的结论是：在水泥中掺入等量的不同种类纤维材料,掺入______纤维时水泥路面最牢固。
(5)为缩短实验时间,需减少撞击次数,可采用的方法是______。

(1)重力势能 水泥样品断裂时所承受的撞击次数 (2)有关 (3)牢固 (4)C (5)增大铁锤的质量（答案不唯一） 解析：(1)将铁锤通过电磁铁从某一高度处由静止释放，对水泥样品进行连续撞击，故铁锤撞击水泥样品时的动能是由重力势能转化来的；实验时通过比较水泥样品断裂时所承受的撞击次数来比较水泥样品的牢固程度。(2)比较 1、2 两组数据，掺入纤维材料时，水泥样品断裂时所承受的撞击次数更多，可得出的结论是水泥路面的牢固程度与是否掺入纤维材料有关。(3)比较 2、3、4 三组数据，在水泥中掺入适量纤维材料时，掺入的纤维材料越多，水泥样品断裂时所承受的撞击次数越多，水泥路面越牢固。(4)比较 2、5、6 三组数据，纤维材料的掺入量相同，而纤维材料的种类不同，水泥样品断裂时所承受的撞击次数不同，通过比较得出在水泥中掺入 C 纤维时水泥路面最牢固。(5)为缩短实验时间，需减少撞击次数，可增大铁锤的下落高度或增大铁锤的质量等。