一、判断题(每小题1分,共3分。正确的写T,错误的写F)
1. 长江三角洲地区已经形成较发达的高速公路网。 （）
2. 中华人民共和国成立以来,我国快速发展的工业促进了交通运输的发展。 （）
3. 我国预计到2050年实现“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”发展目标。 （）

1. T
2. T
3. F

二、选择题(每小题2分,共18分)
沪昆高速铁路桥隧总长占线路长度的比例高,特别是在贵州段。图1示意我国沪昆高速铁路线路分布,图2为沪昆高速铁路贵州段某地景观。据此回答第4—6题。

4. 沪昆高速铁路贵州段桥隧比例高的主要影响因素是 （）
A. 地形 B. 气候 C. 河流 D. 植被
5. 沪昆高速铁路东段经过平原区也架设了桥梁,主要目的是 （）
A. 降低线路的坡度 B. 增加行车安全
C. 尽量减少占用土地资源 D. 减少河流对轨道的影响
6. 沪昆高速铁路对沿线地区发展的影响有 （）
①提升区域交通运输效率 ②对其他交通运输方式不利 ③提升沿线旅游吸引力
④多城市连接,形成经济走廊
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④

4. A
5. C
6. C

低空经济是以低空空域为依托的综合性经济形态。2024年2月27日，被称为“空中的士”(eVTOL)的航空器从深圳直飞珠海，实现了全球首次跨海跨城飞行。阅读图文材料，回答第7、8题。

表:深圳—珠海4种交通方式相关数据比较

7. “空中的士”所属的交通运输方式是 （）
A. 公路运输 B. 水路运输 C. 航空运输 D. 铁路运输
8. “低空经济”是战略性新兴产业，发展低空经济对区域发展的主要意义有 （）
①促进高端制造业的发展 ②缩小城乡差距 ③减轻路面货运压力 ④降低运输成本
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
9. 中欧班列已开通线路80余条，覆盖欧洲25个国家200多个城市，中国通过“一带一路”倡议与东南亚、非洲、南美洲等地区的港口合作，强化了海上贸易网络。国际航空方面，北京、上海、广州等枢纽机场开通直飞全球100多个城市的航线。这说明我国交通 （）
A. 通达世界 B. 连接全国 C. 安全高效 D. 航空为主

7. C
8. C
9. A