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拓展延伸
你所在的学校即将举办一场“新时代的中国骄傲”主题展览。请以小组为单位，负责“了不起的‘中国制造’”这一分展区的策展任务。可从以下方面完成策展规划。
◇选题方向:可以从“大国重器”“民生优品”“绿色制造”等方面选择展品主题。
◇展品推荐:为你的展品设计一张电子版或手绘版“展品介绍卡”。
◇“硬核”档案:用数据或实例说明该产品的领先技术或市场地位。
◇“跃升”故事:讲述这项“中国制造”背后的奋斗历程，号召当代青年奋勇争先、勇担时代使命。
你所在的学校即将举办一场“新时代的中国骄傲”主题展览。请以小组为单位，负责“了不起的‘中国制造’”这一分展区的策展任务。可从以下方面完成策展规划。
◇选题方向:可以从“大国重器”“民生优品”“绿色制造”等方面选择展品主题。
◇展品推荐:为你的展品设计一张电子版或手绘版“展品介绍卡”。
◇“硬核”档案:用数据或实例说明该产品的领先技术或市场地位。
◇“跃升”故事:讲述这项“中国制造”背后的奋斗历程，号召当代青年奋勇争先、勇担时代使命。
答案
本次策展选取“大国重器”方向的C919大型客机作为核心展品，完整规划如下：
1. 选题方向：大国重器，聚焦我国完全自主研发的干线民用大飞机C919，展现我国高端装备制造领域的突破性成就，直观体现新时代我国经济实力、工业实力的大幅跃升。
2. 展品介绍卡设计：
正面：印制C919客机飞行实拍图，顶部标注醒目标题“国产大飞机C919”，副标题标注“中国人自主研制的大飞机”；
背面：设置基础信息栏：中文名C919，研制单位为中国商用飞机有限责任公司，座级158-168座，航程4075-5555公里，是我国首款按照最新国际适航标准研发的中短程窄体民用干线飞机。
3. “硬核”档案：C919拥有完全自主知识产权，全机核心系统国产化率超过60%，气动外形设计、飞控系统集成、机体平台研发等核心环节全部由我国团队自主完成；截至2024年，C919累计订单量超1200架，投入商业运营后已在国内多条核心民航航线稳定运行，打破了长期以来波音、空客在全球窄体干线客机市场的垄断格局，标志着我国大飞机制造技术跻身世界第一梯队。
4. “跃升”故事：早在数十年前我国就曾尝试自主研制大飞机，受限于当时薄弱的工业基础没能走完完整研发流程。2007年C919正式立项后，来自全国20多个省市、1000多家企事业单位的30多万名科研人员接续攻坚，先后突破100余项核心技术难关，攻克了特种材料研发、飞控系统调试、国际适航认证等诸多“卡脖子”难题，耗时16年终于让中国人自己的大飞机冲上云霄。中国制造从跟跑到并跑、领跑的跨越，离不开一代代建设者的拼搏奋斗，当代青年要主动接过时代接力棒，努力学习科学文化知识，敢闯创新“无人区”，把个人理想融入国家发展事业，争做中国创造未来的接班人，勇担建设社会主义现代化强国的时代使命。
1. 选题方向：大国重器，聚焦我国完全自主研发的干线民用大飞机C919，展现我国高端装备制造领域的突破性成就，直观体现新时代我国经济实力、工业实力的大幅跃升。
2. 展品介绍卡设计：
正面：印制C919客机飞行实拍图，顶部标注醒目标题“国产大飞机C919”，副标题标注“中国人自主研制的大飞机”；
背面：设置基础信息栏：中文名C919，研制单位为中国商用飞机有限责任公司，座级158-168座，航程4075-5555公里，是我国首款按照最新国际适航标准研发的中短程窄体民用干线飞机。
3. “硬核”档案：C919拥有完全自主知识产权，全机核心系统国产化率超过60%，气动外形设计、飞控系统集成、机体平台研发等核心环节全部由我国团队自主完成；截至2024年，C919累计订单量超1200架，投入商业运营后已在国内多条核心民航航线稳定运行，打破了长期以来波音、空客在全球窄体干线客机市场的垄断格局，标志着我国大飞机制造技术跻身世界第一梯队。
4. “跃升”故事：早在数十年前我国就曾尝试自主研制大飞机，受限于当时薄弱的工业基础没能走完完整研发流程。2007年C919正式立项后，来自全国20多个省市、1000多家企事业单位的30多万名科研人员接续攻坚，先后突破100余项核心技术难关，攻克了特种材料研发、飞控系统调试、国际适航认证等诸多“卡脖子”难题，耗时16年终于让中国人自己的大飞机冲上云霄。中国制造从跟跑到并跑、领跑的跨越，离不开一代代建设者的拼搏奋斗，当代青年要主动接过时代接力棒，努力学习科学文化知识，敢闯创新“无人区”，把个人理想融入国家发展事业，争做中国创造未来的接班人，勇担建设社会主义现代化强国的时代使命。
解析
【分析】
本次策展任务围绕“了不起的‘中国制造’”展开，需完成选题方向、展品介绍卡、“硬核”档案、“跃升”故事四个模块的规划。解题思路为：1. 选取具有代表性、能体现“中国制造”成就的展品（如C919大型客机，属于大国重器，有明确的技术突破和奋斗历程）；2. 对应每个模块的要求，分别规划内容：选题紧扣主题，展品卡清晰展示基础信息，“硬核”档案用数据体现领先性，“跃升”故事突出奋斗历程并号召青年担当，确保整体符合展览的教育目的。
【解析】
按照策展的四个要求逐步规划：
1. 选题方向：选择“大国重器”主题，确定展品为C919大型客机，聚焦我国完全自主研发的干线民用大飞机，展现高端装备制造领域的突破性成就；
2. 展品介绍卡设计：正面印制C919飞行实拍图，标注标题“国产大飞机C919”及副标题“中国人自主研制的大飞机”；背面设置基础信息栏，标注中文名、研制单位、座级、航程等核心信息；
3. “硬核”档案：说明C919拥有完全自主知识产权，核心系统国产化率超60%，核心环节自主完成；截至2024年累计订单超1200架，打破波音、空客的垄断，跻身世界第一梯队；
4. “跃升”故事：讲述我国大飞机研发的过往困境，以及30多万科研人员耗时16年突破100余项核心技术难关的奋斗历程，号召当代青年将个人理想融入国家发展，勇担时代使命。
【答案】
本次策展选取“大国重器”方向的C919大型客机作为核心展品，完整规划如下：
1. 选题方向：大国重器，聚焦我国完全自主研发的干线民用大飞机C919，展现我国高端装备制造领域的突破性成就，直观体现新时代我国经济实力、工业实力的大幅跃升。
2. 展品介绍卡设计：
正面：印制C919客机飞行实拍图，顶部标注醒目标题“国产大飞机C919”，副标题标注“中国人自主研制的大飞机”；
背面：设置基础信息栏：中文名C919，研制单位为中国商用飞机有限责任公司，座级158-168座，航程4075-5555公里，是我国首款按照最新国际适航标准研发的中短程窄体民用干线飞机。
3. “硬核”档案：C919拥有完全自主知识产权，全机核心系统国产化率超过60%，气动外形设计、飞控系统集成、机体平台研发等核心环节全部由我国团队自主完成；截至2024年，C919累计订单量超1200架，投入商业运营后已在国内多条核心民航航线稳定运行，打破了长期以来波音、空客在全球窄体干线客机市场的垄断格局，标志着我国大飞机制造技术跻身世界第一梯队。
4. “跃升”故事：早在数十年前我国就曾尝试自主研制大飞机，受限于当时薄弱的工业基础没能走完完整研发流程。2007年C919正式立项后，来自全国20多个省市、1000多家企事业单位的30多万名科研人员接续攻坚，先后突破100余项核心技术难关，攻克了特种材料研发、飞控系统调试、国际适航认证等诸多“卡脖子”难题，耗时16年终于让中国人自己的大飞机冲上云霄。中国制造从跟跑到并跑、领跑的跨越，离不开一代代建设者的拼搏奋斗，当代青年要主动接过时代接力棒，努力学习科学文化知识，敢闯创新“无人区”，把个人理想融入国家发展事业，争做中国创造未来的接班人，勇担建设社会主义现代化强国的时代使命。
【知识点】
综合性学习、应用文设计、家国情怀教育
【点评】
本次策展规划紧扣“新时代的中国骄傲”主题，选取C919大型客机这一典型“中国制造”展品，内容详实，既通过权威数据展现了我国高端制造的领先地位，又通过奋斗故事传递了家国情怀，有效呼应了展览号召青年担当的目的，具有较强的教育意义和示范作用。
【难度系数】
0.6
本次策展任务围绕“了不起的‘中国制造’”展开，需完成选题方向、展品介绍卡、“硬核”档案、“跃升”故事四个模块的规划。解题思路为：1. 选取具有代表性、能体现“中国制造”成就的展品（如C919大型客机，属于大国重器，有明确的技术突破和奋斗历程）；2. 对应每个模块的要求，分别规划内容：选题紧扣主题，展品卡清晰展示基础信息，“硬核”档案用数据体现领先性，“跃升”故事突出奋斗历程并号召青年担当，确保整体符合展览的教育目的。
【解析】
按照策展的四个要求逐步规划：
1. 选题方向：选择“大国重器”主题，确定展品为C919大型客机，聚焦我国完全自主研发的干线民用大飞机，展现高端装备制造领域的突破性成就；
2. 展品介绍卡设计：正面印制C919飞行实拍图，标注标题“国产大飞机C919”及副标题“中国人自主研制的大飞机”；背面设置基础信息栏，标注中文名、研制单位、座级、航程等核心信息；
3. “硬核”档案：说明C919拥有完全自主知识产权，核心系统国产化率超60%，核心环节自主完成；截至2024年累计订单超1200架，打破波音、空客的垄断，跻身世界第一梯队；
4. “跃升”故事：讲述我国大飞机研发的过往困境，以及30多万科研人员耗时16年突破100余项核心技术难关的奋斗历程，号召当代青年将个人理想融入国家发展，勇担时代使命。
【答案】
本次策展选取“大国重器”方向的C919大型客机作为核心展品，完整规划如下：
1. 选题方向：大国重器，聚焦我国完全自主研发的干线民用大飞机C919，展现我国高端装备制造领域的突破性成就，直观体现新时代我国经济实力、工业实力的大幅跃升。
2. 展品介绍卡设计：
正面：印制C919客机飞行实拍图，顶部标注醒目标题“国产大飞机C919”，副标题标注“中国人自主研制的大飞机”；
背面：设置基础信息栏：中文名C919，研制单位为中国商用飞机有限责任公司，座级158-168座，航程4075-5555公里，是我国首款按照最新国际适航标准研发的中短程窄体民用干线飞机。
3. “硬核”档案：C919拥有完全自主知识产权，全机核心系统国产化率超过60%，气动外形设计、飞控系统集成、机体平台研发等核心环节全部由我国团队自主完成；截至2024年，C919累计订单量超1200架，投入商业运营后已在国内多条核心民航航线稳定运行，打破了长期以来波音、空客在全球窄体干线客机市场的垄断格局，标志着我国大飞机制造技术跻身世界第一梯队。
4. “跃升”故事：早在数十年前我国就曾尝试自主研制大飞机，受限于当时薄弱的工业基础没能走完完整研发流程。2007年C919正式立项后，来自全国20多个省市、1000多家企事业单位的30多万名科研人员接续攻坚，先后突破100余项核心技术难关，攻克了特种材料研发、飞控系统调试、国际适航认证等诸多“卡脖子”难题，耗时16年终于让中国人自己的大飞机冲上云霄。中国制造从跟跑到并跑、领跑的跨越，离不开一代代建设者的拼搏奋斗，当代青年要主动接过时代接力棒，努力学习科学文化知识，敢闯创新“无人区”，把个人理想融入国家发展事业，争做中国创造未来的接班人，勇担建设社会主义现代化强国的时代使命。
【知识点】
综合性学习、应用文设计、家国情怀教育
【点评】
本次策展规划紧扣“新时代的中国骄傲”主题，选取C919大型客机这一典型“中国制造”展品，内容详实，既通过权威数据展现了我国高端制造的领先地位，又通过奋斗故事传递了家国情怀，有效呼应了展览号召青年担当的目的，具有较强的教育意义和示范作用。
【难度系数】
0.6
