21.阅读图文材料，完成下列题目。
我国是高速铁路通车里程最长
的国家。下图为我国主要高速铁路
分布图。

(1)京沪(北京—上海)高铁主要穿行
于平原地区，多采用以桥代路的
方式，其主要目的是。
(2)西成(西安—成都)高铁是我国首
条穿过秦岭的高速铁路。秋季，
列车过隧道前，旅客眼前一片葱
绿，过隧道后看到“落叶金黄”的
景象。推测列车行进的方向是
(填“从西安到成
都”或“从成都到西安”)。
(3)说出我国高速铁路的分布特点，
并从地形、人口、经济等方面简析
形成这种分布格局的原因。

我国高速铁路
的分布特点：
①。
地形→东部多②，利于建
设；西部地形复杂，建
设难度大。
人口→东部人口密集，运输需
求③；西部反之。
经济→东部经济④，资金
充足；西部反之。
①；②
；③；④。

(1)少占耕地
(2)从成都到西安
(3)①东密西疏/东多西少；②平原/平原、丘陵；③大；④发达

【分析】
本题围绕我国高速铁路展开，需结合区域地理特征逐一分析：
1. 京沪高铁穿行于东部平原，耕地资源紧张，以桥代路的核心目的是减少耕地占用；
2. 秦岭是亚热带常绿阔叶林与温带落叶阔叶林的分界，秋季南侧常绿、北侧落叶，结合列车过隧道前后的植被变化判断行进方向；
3. 我国高铁分布受地形、人口、经济影响，呈现东密西疏的特点，需对应各要素的差异分析填空。
【解析】
(1) 京沪高铁主要经过华北平原、长江中下游平原，这些地区耕地面积大，采用以桥代路的方式，可减少对耕地的占用，保护农业用地，因此主要目的是少占耕地。
(2) 秦岭是我国南北方重要地理分界线，南侧（成都所在的四川盆地）为亚热带季风气候，秋季植被保持常绿；北侧（西安所在的黄土高原）为温带季风气候，秋季植被落叶金黄。列车过隧道前见常绿，过隧道后见落叶，说明列车从秦岭南侧（成都）向北侧（西安）行进，故方向为从成都到西安。
(3) 我国高速铁路分布特点为东密西疏（东多西少）。地形方面：东部以平原、丘陵为主，地形平坦，利于高铁建设；西部地形复杂，建设难度大。人口方面：东部人口密集，运输需求大；西部人口稀疏，需求小。经济方面：东部经济发达，资金充足，支撑高铁建设；西部经济相对落后，资金不足。因此填空依次为：①东密西疏；②平原；③大；④发达。
【答案】
(1)少占耕地
(2)从成都到西安
(3)①东密西疏；②平原；③大；④发达
【知识点】
中国高速铁路分布、地形对交通建设的影响、秦岭的地理分界意义
【点评】
本题结合我国高铁建设实际，考查交通线布局的影响因素及区域地理差异，注重理论联系实际，需要学生运用所学地理知识分析具体问题，难度适中。
【难度系数】
0.6