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4.下列关于汽油机和柴油机的说法正确的是（
A.柴油机的工作过程分为吸气、压缩、排气三个冲程
B.汽油机和柴油机都属于内燃机
C.汽油机比柴油机笨重
D.汽油机的压缩程度比柴油机大
B
）。A.柴油机的工作过程分为吸气、压缩、排气三个冲程
B.汽油机和柴油机都属于内燃机
C.汽油机比柴油机笨重
D.汽油机的压缩程度比柴油机大
答案
4. B
解析
【分析】
本题考查汽油机和柴油机的相关知识，需逐一分析每个选项，结合内燃机的定义、两者的工作冲程、结构特点及压缩程度等知识点判断对错。
【解析】
逐一分析各选项：
A选项：汽油机和柴油机的工作过程都包含吸气、压缩、做功、排气四个冲程，并非三个，故A错误；
B选项：内燃机是指燃料在气缸内燃烧的热机，汽油机和柴油机均属于内燃机，故B正确；
C选项：柴油机的压缩比更大，机体需更坚固，因此柴油机比汽油机笨重，故C错误；
D选项：柴油机为压燃式，需要更高的压缩程度，其压缩程度比汽油机大，故D错误。
【答案】
B
【知识点】
内燃机、汽油机与柴油机的区别
【点评】
本题属于基础题，考查汽油机和柴油机的核心概念与特点，需准确区分两者的冲程数量、结构、压缩程度等易错点，难度不大。
【难度系数】
0.6
本题考查汽油机和柴油机的相关知识，需逐一分析每个选项，结合内燃机的定义、两者的工作冲程、结构特点及压缩程度等知识点判断对错。
【解析】
逐一分析各选项：
A选项：汽油机和柴油机的工作过程都包含吸气、压缩、做功、排气四个冲程，并非三个，故A错误；
B选项：内燃机是指燃料在气缸内燃烧的热机，汽油机和柴油机均属于内燃机，故B正确；
C选项：柴油机的压缩比更大，机体需更坚固，因此柴油机比汽油机笨重，故C错误；
D选项：柴油机为压燃式，需要更高的压缩程度，其压缩程度比汽油机大，故D错误。
【答案】
B
【知识点】
内燃机、汽油机与柴油机的区别
【点评】
本题属于基础题，考查汽油机和柴油机的核心概念与特点，需准确区分两者的冲程数量、结构、压缩程度等易错点，难度不大。
【难度系数】
0.6
5.[易错题]下列关于汽油机与柴油机的说法中,不正确的是 (
A.柴油机气缸顶部有个火花塞,汽油机气缸顶部有个喷油嘴
B.柴油机通过压缩空气直接点燃柴油
C.汽油机与柴油机使用的燃料不同
D.汽油机与柴油机的工作过程都分为吸气、压缩、做功、排气四个冲程
A
)。A.柴油机气缸顶部有个火花塞,汽油机气缸顶部有个喷油嘴
B.柴油机通过压缩空气直接点燃柴油
C.汽油机与柴油机使用的燃料不同
D.汽油机与柴油机的工作过程都分为吸气、压缩、做功、排气四个冲程
答案
5. A [解析]柴油机气缸顶部有个喷油嘴,汽油机气缸顶部有个火花塞,故A错误;柴油机通过压缩空气直接点燃柴油,采用压燃式,故B正确;汽油机与柴油机使用的燃料不同,汽油机的燃料是汽油,柴油机的燃料是柴油,故C正确;柴油机和汽油机的工作过程都分为吸气、压缩、做功、排气四个冲程,故D正确。
解析
【分析】
本题是关于汽油机与柴油机对比的易错题，解题思路为：逐一分析每个选项，回忆汽油机与柴油机在结构、点火方式、燃料、工作冲程等方面的差异，找出描述错误的选项。需重点区分两者的核心结构差异，避免混淆部件名称。
【解析】
对各选项逐一分析：
A选项：柴油机气缸顶部有喷油嘴，汽油机气缸顶部有火花塞，该选项表述相反，错误；
B选项：柴油机采用压燃式，通过压缩空气使温度升高，直接点燃柴油，表述正确；
C选项：汽油机使用汽油，柴油机使用柴油，两者燃料不同，表述正确；
D选项：汽油机与柴油机的工作过程均包含吸气、压缩、做功、排气四个冲程，表述正确。
综上，不正确的选项为A。
【答案】
A
【知识点】
汽油机与柴油机的区别；内燃机的工作冲程
【点评】
本题为易错题，核心考查汽油机与柴油机的结构差异，学生易混淆两者顶部的部件名称，需牢记：汽油机顶部为火花塞，柴油机顶部为喷油嘴，同时掌握两者点火方式、燃料及工作冲程的特点。
【难度系数】
0.5
本题是关于汽油机与柴油机对比的易错题，解题思路为：逐一分析每个选项，回忆汽油机与柴油机在结构、点火方式、燃料、工作冲程等方面的差异，找出描述错误的选项。需重点区分两者的核心结构差异，避免混淆部件名称。
【解析】
对各选项逐一分析：
A选项：柴油机气缸顶部有喷油嘴，汽油机气缸顶部有火花塞，该选项表述相反，错误；
B选项：柴油机采用压燃式，通过压缩空气使温度升高，直接点燃柴油，表述正确；
C选项：汽油机使用汽油，柴油机使用柴油，两者燃料不同，表述正确；
D选项：汽油机与柴油机的工作过程均包含吸气、压缩、做功、排气四个冲程，表述正确。
综上，不正确的选项为A。
【答案】
A
【知识点】
汽油机与柴油机的区别；内燃机的工作冲程
【点评】
本题为易错题，核心考查汽油机与柴油机的结构差异，学生易混淆两者顶部的部件名称，需牢记：汽油机顶部为火花塞，柴油机顶部为喷油嘴，同时掌握两者点火方式、燃料及工作冲程的特点。
【难度系数】
0.5
1.[教材题改编]单缸四冲程的汽油机和柴油机工作时,下面说法正确的是 (
A.完成一个工作循环,曲轴都旋转四周
B.吸气冲程中,汽油机吸入的是汽油,柴油机吸入的是柴油
C.做功冲程中点火方式:汽油机是点燃式,柴油机是压燃式
D.压缩冲程中,汽油机气缸内气体的压缩程度要比柴油机气缸内气体的压缩程度大
C
)。A.完成一个工作循环,曲轴都旋转四周
B.吸气冲程中,汽油机吸入的是汽油,柴油机吸入的是柴油
C.做功冲程中点火方式:汽油机是点燃式,柴油机是压燃式
D.压缩冲程中,汽油机气缸内气体的压缩程度要比柴油机气缸内气体的压缩程度大
答案
1. C
解析
【分析】要判断各选项的正误，需掌握单缸四冲程汽油机和柴油机的工作过程及各冲程的关键特点，明确两者在吸气物质、压缩程度、点火方式、工作循环曲轴转动情况等方面的区别，逐一分析选项即可得出答案。
【解析】A选项：四冲程内燃机完成一个工作循环，曲轴旋转2周，而非4周，故A错误；B选项：吸气冲程中，汽油机吸入的是汽油和空气的混合物，柴油机吸入的是空气，并非汽油或柴油，故B错误；C选项：做功冲程中，汽油机采用火花塞点火（点燃式），柴油机通过压缩空气使温度达到柴油燃点（压燃式），该表述正确；D选项：压缩冲程中，柴油机为提升热效率，压缩程度远大于汽油机，故D错误。
【答案】C
【知识点】汽油机与柴油机的区别、四冲程内燃机工作原理
【点评】本题考查热机部分的基础知识点，聚焦汽油机和柴油机的核心差异，需准确区分两者在各冲程的不同特点，是教材要求掌握的重点内容，难度适中。
【难度系数】0.7
【解析】A选项：四冲程内燃机完成一个工作循环，曲轴旋转2周，而非4周，故A错误；B选项：吸气冲程中，汽油机吸入的是汽油和空气的混合物，柴油机吸入的是空气，并非汽油或柴油，故B错误；C选项：做功冲程中，汽油机采用火花塞点火（点燃式），柴油机通过压缩空气使温度达到柴油燃点（压燃式），该表述正确；D选项：压缩冲程中，柴油机为提升热效率，压缩程度远大于汽油机，故D错误。
【答案】C
【知识点】汽油机与柴油机的区别、四冲程内燃机工作原理
【点评】本题考查热机部分的基础知识点，聚焦汽油机和柴油机的核心差异，需准确区分两者在各冲程的不同特点，是教材要求掌握的重点内容，难度适中。
【难度系数】0.7
2. 下图为内燃机的四个冲程工作示意图，下列说法正确的是（
A.一个工作循环的正确顺序是乙、甲、丙、丁
B.图乙冲程能获得动力
C.图丁冲程气缸内气压变高，气体温度升高，内能增大
D.图丙冲程中的废气已经没有内能了
C
）。A.一个工作循环的正确顺序是乙、甲、丙、丁
B.图乙冲程能获得动力
C.图丁冲程气缸内气压变高，气体温度升高，内能增大
D.图丙冲程中的废气已经没有内能了
答案
2. C
解析
【分析】
要解决本题，需先根据气门状态、活塞运动方向及火花塞是否点火判断四个冲程，再结合各冲程特点和内能的性质分析选项。四冲程判断方法：进气门开、排气门关，活塞向下为吸气冲程；两气门关，活塞向上为压缩冲程；两气门关，火花塞点火、活塞向下为做功冲程；排气门开、进气门关，活塞向上为排气冲程。据此逐一分析选项即可。
【解析】
步骤1：判断各图对应的冲程：
乙图：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，是吸气冲程；
丁图：进气门、排气门均关闭，活塞向上运动，是压缩冲程；
甲图：进气门、排气门均关闭，火花塞点火，活塞向下运动，是做功冲程；
丙图：排气门打开，进气门关闭，活塞向上运动，是排气冲程。
步骤2：分析选项：
A选项：内燃机一个工作循环的正确顺序是吸气→压缩→做功→排气，即乙、丁、甲、丙，而非乙、甲、丙、丁，A错误；
B选项：做功冲程（甲）将内能转化为机械能，是获得动力的冲程，乙为吸气冲程，无动力产生，B错误；
C选项：丁为压缩冲程，活塞向上压缩气缸内气体，气体体积减小，气压升高，外界对气体做功，气体温度升高，内能增大，C正确；
D选项：任何物体在任何温度下都有内能，丙为排气冲程，排出的废气仍具有内能，D错误。
【答案】
C
【知识点】
内燃机四冲程、内能的概念
【点评】
本题考查内燃机四冲程的判断及内能的基本性质，需准确识别各冲程特征，理解内能的普遍性，难度适中。
【难度系数】
0.5
要解决本题，需先根据气门状态、活塞运动方向及火花塞是否点火判断四个冲程，再结合各冲程特点和内能的性质分析选项。四冲程判断方法：进气门开、排气门关，活塞向下为吸气冲程；两气门关，活塞向上为压缩冲程；两气门关，火花塞点火、活塞向下为做功冲程；排气门开、进气门关，活塞向上为排气冲程。据此逐一分析选项即可。
【解析】
步骤1：判断各图对应的冲程：
乙图：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，是吸气冲程；
丁图：进气门、排气门均关闭，活塞向上运动，是压缩冲程；
甲图：进气门、排气门均关闭，火花塞点火，活塞向下运动，是做功冲程；
丙图：排气门打开，进气门关闭，活塞向上运动，是排气冲程。
步骤2：分析选项：
A选项：内燃机一个工作循环的正确顺序是吸气→压缩→做功→排气，即乙、丁、甲、丙，而非乙、甲、丙、丁，A错误；
B选项：做功冲程（甲）将内能转化为机械能，是获得动力的冲程，乙为吸气冲程，无动力产生，B错误；
C选项：丁为压缩冲程，活塞向上压缩气缸内气体，气体体积减小，气压升高，外界对气体做功，气体温度升高，内能增大，C正确；
D选项：任何物体在任何温度下都有内能，丙为排气冲程，排出的废气仍具有内能，D错误。
【答案】
C
【知识点】
内燃机四冲程、内能的概念
【点评】
本题考查内燃机四冲程的判断及内能的基本性质，需准确识别各冲程特征，理解内能的普遍性，难度适中。
【难度系数】
0.5
3.如图所示,对这四个物理过程的有关分析错误的是（
A.图甲:厚玻璃筒内的空气被压缩时,空气的内能增大,温度升高
B.图乙:瓶子内的空气推动塞子做功后,瓶子内空气的内能增大
C.图丙:试管内的水蒸气推动塞子冲出时,水蒸气的内能减小
D.图丁:该冲程为做功冲程,内能转化为机械能,气缸内气体的内能减小
B
）。A.图甲:厚玻璃筒内的空气被压缩时,空气的内能增大,温度升高
B.图乙:瓶子内的空气推动塞子做功后,瓶子内空气的内能增大
C.图丙:试管内的水蒸气推动塞子冲出时,水蒸气的内能减小
D.图丁:该冲程为做功冲程,内能转化为机械能,气缸内气体的内能减小
答案
3. B
解析
【分析】
本题考查做功改变物体内能以及内燃机冲程的判断，需逐个分析每个图示对应的物理过程，结合“对物体做功，物体内能增大；物体对外做功，内能减小”的规律，以及内燃机做功冲程的特点，判断各选项的正误。
【解析】
选项A：图甲中，压缩厚玻璃筒内的空气，是外界对空气做功，空气的内能增大，温度升高，该选项分析正确。
选项B：图乙中，瓶子内的空气推动塞子做功，空气对外界做功，自身内能会减小，而非增大，该选项分析错误。
选项C：图丙中，试管内的水蒸气推动塞子冲出，水蒸气对外做功，内能减小，该选项分析正确。
选项D：图丁中，内燃机的进、排气门关闭，火花塞点火，活塞向下运动，为做功冲程，此过程内能转化为机械能，气缸内气体内能减小，该选项分析正确。
综上，分析错误的是选项B。
【答案】
B
【知识点】
做功改变内能、内燃机冲程
【点评】
本题通过四个典型物理图示，考查做功与内能变化的关系、内燃机冲程的判断，需准确掌握相关物理规律，难度适中。
【难度系数】
0.5
本题考查做功改变物体内能以及内燃机冲程的判断，需逐个分析每个图示对应的物理过程，结合“对物体做功，物体内能增大；物体对外做功，内能减小”的规律，以及内燃机做功冲程的特点，判断各选项的正误。
【解析】
选项A：图甲中，压缩厚玻璃筒内的空气，是外界对空气做功，空气的内能增大，温度升高，该选项分析正确。
选项B：图乙中，瓶子内的空气推动塞子做功，空气对外界做功，自身内能会减小，而非增大，该选项分析错误。
选项C：图丙中，试管内的水蒸气推动塞子冲出，水蒸气对外做功，内能减小，该选项分析正确。
选项D：图丁中，内燃机的进、排气门关闭，火花塞点火，活塞向下运动，为做功冲程，此过程内能转化为机械能，气缸内气体内能减小，该选项分析正确。
综上，分析错误的是选项B。
【答案】
B
【知识点】
做功改变内能、内燃机冲程
【点评】
本题通过四个典型物理图示，考查做功与内能变化的关系、内燃机冲程的判断，需准确掌握相关物理规律，难度适中。
【难度系数】
0.5
4. [教材题改编]右图是我国古代发明的取火器模型图，把推杆迅速推入牛角套筒时，套筒内空气被压缩，推杆前端的艾绒立刻燃烧起来，此过程中机械能转化为
内
能，内燃机工作的压缩
冲程原理与该过程相同。答案
4. 内 压缩
解析
【分析】
要解决这道题，需分两步思考：第一步分析取火器工作过程的能量转化：推杆迅速推入套筒时，压缩内部空气，对空气做功，机械能转化为空气的内能，使空气温度升高达到艾绒着火点，让艾绒燃烧；第二步联系内燃机冲程：内燃机压缩冲程中，活塞压缩气缸内气体，同样是机械能转化为内能，与取火器工作原理一致。
【解析】
当推杆迅速推入牛角套筒时，套筒内空气被压缩，推杆对空气做功，机械能转化为空气的内能，使空气内能增大、温度升高，达到艾绒的着火点，艾绒因此燃烧。内燃机的压缩冲程中，活塞压缩气缸内的气体，将机械能转化为内能，该过程与取火器的能量转化原理相同。
【答案】
内；压缩
【知识点】
能量转化、内燃机冲程
【点评】
本题结合古代取火器模型，将物理知识与实际应用结合，考查能量转化和内燃机冲程的相关内容，属于基础题型，注重知识的应用，难度较低。
【难度系数】
0.7
要解决这道题，需分两步思考：第一步分析取火器工作过程的能量转化：推杆迅速推入套筒时，压缩内部空气，对空气做功，机械能转化为空气的内能，使空气温度升高达到艾绒着火点，让艾绒燃烧；第二步联系内燃机冲程：内燃机压缩冲程中，活塞压缩气缸内气体，同样是机械能转化为内能，与取火器工作原理一致。
【解析】
当推杆迅速推入牛角套筒时，套筒内空气被压缩，推杆对空气做功，机械能转化为空气的内能，使空气内能增大、温度升高，达到艾绒的着火点，艾绒因此燃烧。内燃机的压缩冲程中，活塞压缩气缸内的气体，将机械能转化为内能，该过程与取火器的能量转化原理相同。
【答案】
内；压缩
【知识点】
能量转化、内燃机冲程
【点评】
本题结合古代取火器模型，将物理知识与实际应用结合，考查能量转化和内燃机冲程的相关内容，属于基础题型，注重知识的应用，难度较低。
【难度系数】
0.7
5.[教材题改编]某单缸四冲程内燃机1 s内对外做功15次，则其曲轴的转速为
1 800
r/min。若做功冲程推动活塞一次做功1 200 J，则该内燃机工作时的功率是$1.8×10^4$
W。答案
$5. 1 800 1.8×10^4$
解析
【分析】首先明确单缸四冲程内燃机的工作规律：一个工作循环包含4个冲程，曲轴转动2周，对外做功1次；功率的计算公式为$P=\frac{W}{t}$。解题时先根据1秒内做功次数，推导1分钟内做功次数，结合做功与曲轴转数的关系求转速；再计算1秒内总功，代入功率公式求功率。
【解析】1. 求曲轴转速：单缸四冲程内燃机每对外做功1次，曲轴转2圈。已知1s内对外做功15次，则1min（60s）内对外做功次数为$15×60=900$次，对应曲轴转动圈数为$900×2=1800$圈，故转速为$1800\ \mathrm{r/min}$。
2. 求功率：1s内内燃机做的总功$W=15×1200\ \mathrm{J}=18000\ \mathrm{J}$，根据功率公式$P=\frac{W}{t}$，$t=1\ \mathrm{s}$，则功率$P=\frac{18000\ \mathrm{J}}{1\ \mathrm{s}}=1.8×10^4\ \mathrm{W}$。
【答案】1800；$1.8×10^4$
【知识点】内燃机的工作原理、功率的计算
【点评】本题考查内燃机转速和功率的基础计算，核心是掌握四冲程内燃机做功次数与曲轴转数的对应关系，以及功率公式的应用，难度较低。
【难度系数】0.5
【解析】1. 求曲轴转速：单缸四冲程内燃机每对外做功1次，曲轴转2圈。已知1s内对外做功15次，则1min（60s）内对外做功次数为$15×60=900$次，对应曲轴转动圈数为$900×2=1800$圈，故转速为$1800\ \mathrm{r/min}$。
2. 求功率：1s内内燃机做的总功$W=15×1200\ \mathrm{J}=18000\ \mathrm{J}$，根据功率公式$P=\frac{W}{t}$，$t=1\ \mathrm{s}$，则功率$P=\frac{18000\ \mathrm{J}}{1\ \mathrm{s}}=1.8×10^4\ \mathrm{W}$。
【答案】1800；$1.8×10^4$
【知识点】内燃机的工作原理、功率的计算
【点评】本题考查内燃机转速和功率的基础计算，核心是掌握四冲程内燃机做功次数与曲轴转数的对应关系，以及功率公式的应用，难度较低。
【难度系数】0.5
