项目二 电动小船(第17题4分,其余每题3分,共37分)课堂上,某探究小组经历了“船的研究”之旅,集体合作设计,制作了电动双螺旋桨小船。12.该探究小组最先尝试用小黄瓜造船。把小黄瓜放入水中是漂浮的，此时小黄瓜受到了重力和浮力的作用，这两个力的方向是()。A.都向上B.都向下C.重力向下,浮力向上D.重力向上,浮力向下13.把小黄瓜的中间掏空，再放入水中测试载重量。往船舱中放重物(螺母)时要注意什么？(至少说出一点)。14.该探究小组用5根粗细接近、长约20厘米的小竹竿制作竹筏模型，在制作竹筏模型的过程中，下列做法中，不合理的是()。A.要基于要求进行模型的设计B.要按设计图进行模型的制作C.如果出现问题，可以合理地进行改进D.与小组同学意见不同时，一定要按自己的想法去做15.制作竹筏模型的竹竿可分为两个节、一个节、无节三种。以下模型中,载重量最大的是()。16.我们在旅游景区看到的竹筏，基本都是两头微微上翘，其主要目的是()。A.增加稳定性B.使外观更加漂亮C.减小航行阻力D.让船体更坚固17.如图所示,该探究小组还用同样多的橡皮泥捏了两艘不同形状的小船,并用垫圈测试了它们的载重量。测试结果如表所示,请将表格中“我的取值”这一栏补充完整。船只 第1次 第2次 第3次 我的取值小船甲 15 16小船乙 28 29 3018.从数据中可获知,小船乙的载重量更大。影响船的载重量的最主要因素是()。A.船舱体积B.船舱底面积C.船舷高度D.船体形状19. 根据课堂上的探究经验，判断哪艘船的稳定性更强，并简述理由。。20.在两艘小船的最左侧固定一根绳子,再并排放入大水槽中,用同样大小的力拉动小船,我们会发现()。A.小船甲行驶得快B.小船乙行驶得快C.两船行驶得一样快D.无法判断21.该探究小组设计、制作了电动双螺旋桨小船。在测试过程中，同学们发现小船总是往后退。如果要让小船顺利前行，最合理的方法是()。A.交换两个螺旋桨B.更换大的螺旋桨C.更换小电动机D.交换电池连接线22.电动小船能向前行驶后,该探究小组又发现小船一会儿正常行驶,一会儿又不动了。他们将小船拿出水面轻轻拍几下,它又能正常行驶。出现这种现象的原因可能是()。A.电池没电了B.电路接触不良C.螺旋桨太小D.转轴断了23.该探究小组在电动小船的尾部安装了一个舵。将小船放在我们视线前方,船尾朝人。如果舵叶向左偏,船头就会()。A.向右转B.向左转C.保持不变D.无法判断

C
均匀放置(合理即可)
D
C
C
15
29
A
小船乙，小船乙的底部宽阔对称，稳定性更强
A
D
B
B

【分析】
本题围绕电动小船的探究展开，需结合力学、模型制作、电路等知识逐个分析：12题利用漂浮时的二力平衡判断力的方向；13题从重心稳定角度考虑重物放置要求；14题依据模型制作的合理性原则判断；15题结合竹竿结构对载重量的影响分析；16题从航行阻力角度理解竹筏设计；17题按多次测试取合理值补充数据；18题明确影响载重量的核心因素；19题通过船体结构判断稳定性；20题结合船的形状分析行驶速度；21题从螺旋桨转向与电流方向的关系解决问题；22题根据故障现象判断电路问题；23题依据舵叶与船头的转向关系推导。
【解析】
12题：小黄瓜漂浮时受力平衡，重力方向竖直向下，浮力方向竖直向上，故选C；
13题：往船舱放重物时，需均匀放置，避免小船重心偏移导致侧翻；
14题：模型制作应基于设计要求、按图制作、合理改进，小组意见不同时应沟通协商，而非强制按自己想法，故不合理的是D；
15题：无节竹竿结构更完整，能提供更大承载空间，载重量最大，选C；
16题：竹筏两头微微上翘，可减小航行时水对船体的阻力，选C；
17题：多次测试取合理值，小船甲的取值为15，小船乙的取值为29；
18题：影响船载重量的最主要因素是船舱体积，选A；
19题：小船乙的稳定性更强，理由是小船乙的底部宽阔对称，重心更稳定；
20题：小船甲行驶得快，选A；
21题：小船后退是因为螺旋桨转向相反，交换电池连接线可改变电流方向，调整螺旋桨转向，选D；
22题：小船时动时停，拍后恢复，说明电路接触不良，选B；
23题：舵叶向左偏时，船头会向左转，选B；
【答案】
C；均匀放置；D；C；C；15；29；A；小船乙，小船乙的底部宽阔对称，稳定性更强；A；D；B；B
【知识点】
物体的浮沉条件、模型制作、电路故障分析
【点评】
本题以电动小船的探究为载体，综合考察力学分析、模型设计、载重量影响因素、稳定性判断及电路故障等知识点，注重实践应用，符合科学探究的学习要求。
【难度系数】
0.6