1.旅游景点建有观光电梯，某一乘客正在上升的电梯里透过玻璃欣赏楼外美丽的景色。下列说法中正确的是（）

A.以地面为参照物，乘客是静止的
B.以电梯为参照物，乘客是运动的
C.以地面为参照物，电梯是运动的
D.以乘客为参照物，楼房是静止的

1. C

【分析】要判断物体的运动状态，需先明确参照物，若物体相对于参照物的位置发生变化，则物体是运动的；若位置未发生变化，则物体是静止的。接下来逐一分析各选项：A选项以地面为参照物，乘客随电梯上升，相对地面位置改变；B选项以电梯为参照物，乘客在电梯内，相对电梯位置不变；C选项以地面为参照物，电梯上升，相对地面位置改变；D选项以乘客为参照物，楼房相对乘客位置改变。
【解析】判断物体运动或静止的依据是：物体相对于参照物的位置是否发生变化。
A选项：以地面为参照物，乘客随电梯上升，乘客与地面的位置不断变化，因此乘客是运动的，A错误；
B选项：以电梯为参照物，乘客在电梯内，乘客与电梯的位置没有变化，因此乘客是静止的，B错误；
C选项：以地面为参照物，电梯上升，电梯与地面的位置不断变化，因此电梯是运动的，C正确；
D选项：以乘客为参照物，楼房与乘客的位置不断变化，因此楼房是运动的，D错误。
【答案】C
【知识点】参照物、运动和静止的相对性
【点评】本题考查参照物的应用，核心是理解运动和静止的相对性，属于初中物理基础题，只要掌握判断方法即可正确解答。
【难度系数】0.8

2. 小童利用节假日骑自行车去郊外旅行，经过不同的路段有不同的速度。如图所示是小童在不同路段的路程-时间图像，根据图像可知：

(1)小童在段处于休息状态，在段骑行速度最大。
(2)小童在B段的骑行速度为 m/s。
(3)小童全程的平均速度约为 m/s(保留一位小数)。

2. (1) C E (2) 5 (3) 6.7

【分析】
要解决这道题，需明确路程-时间图像的物理意义：①图像中水平线段表示路程不随时间变化，对应物体处于静止（休息）状态；②图像的斜率表示速度，斜率越大，速度越大；③速度公式为$v=\frac{s}{t}$，平均速度是总路程与总时间的比值。据此分析各路段，结合公式计算对应速度即可。
【解析】
(1) 观察图像：C段（150s~200s）路程保持1000m不变，说明小童处于休息状态；计算各段速度：A段$v_A=\frac{500m}{50s}=10m/s$，B段$v_B=\frac{1000m-500m}{150s-50s}=5m/s$，C段静止（速度为0），D段$v_D=\frac{1100m-1000m}{250s-200s}=2m/s$，E段$v_E=\frac{2000m-1100m}{300s-250s}=18m/s$，因此E段骑行速度最大。
(2) B段的路程变化为$1000m-500m=500m$，时间变化为$150s-50s=100s$，根据$v=\frac{s}{t}$，速度$v=\frac{500m}{100s}=5m/s$。
(3) 全程总路程$s=2000m$，总时间$t=300s$，平均速度$v=\frac{2000m}{300s}\approx6.7m/s$（保留一位小数）。
【答案】
(1) C；E (2) 5 (3) 6.7
【知识点】
路程-时间图像、速度计算、平均速度
【点评】
本题考查路程-时间图像的理解与速度计算，是初中运动学的基础题型，需掌握图像线段的物理意义和速度公式的应用，难度适中。
【难度系数】
0.6

3. 请阅读下列短文，然后回答问题。
高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路，使营运速率达到不小于200 km/h，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到至少250 km/h的铁路系统。高铁列车具有速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低等特点，是我国重点发展的交通工具。
高铁列车比普通列车快，主要进行了两方面的改进。第一，改进路轨，提高平整程度。普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，列车的车轮滚过钢轨连接处时，车轮和车厢上下震动，列车行驶很不平稳，速度不能提高，否则震动加剧会造成翻车事故。而高铁在修路时，采取多种措施减少了钢轨上的接口，车轮滚动平稳，列车行驶告别了“哐当哐当”的震动，列车平稳前进，大大提高了速度。第二，改进列车。普通列车开动，首先是车头开动，拉动第一节车厢运动后，才能带动第二节及后面车厢运动，整辆列车开动是一节一节车厢带动起来的，需要较长时间，也无法实现列车高速运行。而高铁动车组不只是车头装有牵引电动机，每个车厢都有牵引电动机，使每节列车的车轮都有动力。这样动车组前进，就像赛龙舟每个人都奋力划桨，车轮一致运转，列车就很快提速，并可保持高速运行。
(1)高铁列车与普通列车相比，具有等优点。（请写出两条即可）
(2)高铁列车在高速前进过程中还能保持平稳，这是由于。
(3)京津城际铁路属于“高速新线”，其全长为120 km，则乘坐高铁列车从北京到天津全程需要的时间约为 min。

3. (1) 速度快、安全性好 (2) 减少钢轨上很多接口 (3) 28.8

【分析】
第(1)题需从短文第一段提取高铁列车的优点，原文明确列出多个优点，任选两条即可；第(2)题需从短文第二段关于高铁路轨改进的描述中，找到列车平稳的原因；第(3)题需根据高速新线的营运速度，利用速度公式计算时间并换算单位。
【解析】
(1) 阅读短文第一段，可知高铁列车具有速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低等优点，任选两条即可，如速度快、安全性好；
(2) 短文第二段提到高铁改进路轨时，采取多种措施减少了钢轨上的接口，使车轮滚动平稳，因此列车高速前进时能保持平稳；
(3) 由题意，高速新线的营运速度v=250km/h，路程s=120km，根据速度公式v=s/t，可得时间t=s/v=120km ÷250km/h=0.48h，换算为分钟：0.48×60min=28.8min。
【答案】
(1)速度快、安全性好；(2)减少钢轨上很多接口；(3)28.8
【知识点】
信息提取、速度计算
【点评】
本题结合实际生活中的高铁知识，既考查了从文本中提取关键信息的能力，又考查了速度公式的简单应用，题目贴近生活，难度适中。
【难度系数】
0.7

4. 复兴号动车组以 350 km/h 的速度开跑，标志着我国成为世界高铁商业运营速度最快的国家。
(1)某段高铁线路全长 1 296 km，某列复兴号动车组跑完全程用时约 4 h 30 min(其中包含途中站点停车时间总计 30 min)，则该列动车组在这段高铁线路上运行的平均速度约是多少千米每时？
(2)若运行过程中复兴号动车组以 342 km/h速度，匀速完全通过一座桥用时 10 s，已知该桥长 800 m，则该动车组的全长是多少米？

(1) 288 km/h (2) 150 m

【分析】
本题考查平均速度的计算及过桥问题的应用，解题思路如下：
(1) 平均速度的定义是总路程与总时间的比值，需注意总时间包含途中停车时间，先将总时间统一为小时单位，再代入公式计算；
(2) 动车组完全通过桥的路程为桥长与动车组长度之和，需先将速度单位换算为m/s，再根据速度公式计算总路程，最后减去桥长得到动车组长度。
【解析】
(1) 统一时间单位：$ 4\ \mathrm{h}\ 30\ \mathrm{min} = 4.5\ \mathrm{h} $，
根据平均速度公式 $ v = \frac{s}{t} $，代入数据得：
$ v = \frac{1296\ \mathrm{km}}{4.5\ \mathrm{h}} = 288\ \mathrm{km/h} $；
(2) 换算速度单位：$ 342\ \mathrm{km/h} = 342 × \frac{1000\ \mathrm{m}}{3600\ \mathrm{s}} = 95\ \mathrm{m/s} $，
动车组完全通过桥的总路程：$ s_{\mathrm{总}} = v't' = 95\ \mathrm{m/s} × 10\ \mathrm{s} = 950\ \mathrm{m} $，
则动车组全长：$ L = s_{\mathrm{总}} - s_{\mathrm{桥}} = 950\ \mathrm{m} - 800\ \mathrm{m} = 150\ \mathrm{m} $。
【答案】
(1) 288 km/h (2) 150 m
【知识点】
平均速度计算、速度公式应用、过桥问题
【点评】
本题为基础物理计算题，核心考查平均速度的概念及速度公式的实际应用，需注意平均速度是总路程与总时间的比值（包含停车时间），过桥问题中路程为桥长加车长，单位换算为易错点，整体难度不大。
【难度系数】
0.6