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4. 2024年4月25日，搭载神舟十八号载人飞船的长征二号F遥十八运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射。火箭加速升空的动力由航天发动机提供，此发动机
是
热机，不是
内燃机。（均选填“是”或“不是”）答案
4.是 不是
解析
【分析】
要解决这道题，需先明确热机和内燃机的定义，再结合火箭发动机的工作特点逐一判断：首先回忆热机的核心是将内能转化为机械能，内燃机是燃料在气缸内燃烧的特殊热机；再分析火箭发动机的能量转化和燃烧位置，进而得出结论。
【解析】
1. 热机的定义：将内能转化为机械能的装置。火箭发动机工作时，燃料燃烧释放的内能转化为火箭升空的机械能，满足热机的特征，因此该发动机是热机。
2. 内燃机的定义：燃料直接在发动机气缸内燃烧产生动力的热机，是热机的子类。火箭发动机的燃料在专门的燃烧室内燃烧，并非在气缸内，不符合内燃机的定义，因此该发动机不是内燃机。
【答案】
是；不是
【知识点】
热机、内燃机
【点评】
本题考查热机与内燃机的概念辨析，属于基础概念类题目，只要准确掌握两者的定义即可正确作答，难度较低。
【难度系数】
0.3
要解决这道题，需先明确热机和内燃机的定义，再结合火箭发动机的工作特点逐一判断：首先回忆热机的核心是将内能转化为机械能，内燃机是燃料在气缸内燃烧的特殊热机；再分析火箭发动机的能量转化和燃烧位置，进而得出结论。
【解析】
1. 热机的定义：将内能转化为机械能的装置。火箭发动机工作时，燃料燃烧释放的内能转化为火箭升空的机械能，满足热机的特征，因此该发动机是热机。
2. 内燃机的定义：燃料直接在发动机气缸内燃烧产生动力的热机，是热机的子类。火箭发动机的燃料在专门的燃烧室内燃烧，并非在气缸内，不符合内燃机的定义，因此该发动机不是内燃机。
【答案】
是；不是
【知识点】
热机、内燃机
【点评】
本题考查热机与内燃机的概念辨析，属于基础概念类题目，只要准确掌握两者的定义即可正确作答，难度较低。
【难度系数】
0.3
5.汽油机在“吸气”“压缩”“做功”“排气”四个冲程中，将内能转化为机械能的是
做功
冲程。做功
冲程使汽车获得了动力。在排气
冲程排出了尾气。如图所示，正在进行的是做功
冲程，在活塞向下运动的过程中，气缸内气体的内能减少
，温度降低
，密度变小
。答案
5.做功 做功 排气 做功 减少 降低 变小
解析
【分析】
要解决这道题，需掌握汽油机四个冲程（吸气、压缩、做功、排气）的核心特征：气门状态、活塞运动方向、能量转化及各冲程的作用。首先明确：内能转化为机械能的是做功冲程，该冲程为汽车提供动力；排出尾气的是排气冲程。判断图示冲程时，需结合气门状态、火花塞是否点火、活塞运动方向分析：图中两气门关闭，火花塞点火，活塞向下运动，符合做功冲程的特征。做功冲程中，燃气对外做功，内能减少、温度降低，气体体积变大，密度（质量不变，体积变大）变小。
【解析】
1. 能量转化与冲程作用：汽油机四个冲程中，压缩冲程是机械能转化为内能，做功冲程是内能转化为机械能，因此将内能转化为机械能的是做功冲程，该冲程为汽车提供动力；排气冲程的作用是排出气缸内的尾气。
2. 图示冲程判断：观察题图，两个气门均关闭，火花塞点火，活塞向下运动，符合做功冲程的特点，因此正在进行的是做功冲程。
3. 做功冲程的气体变化：做功冲程中，气缸内高温高压的燃气推动活塞向下运动，对外做功，燃气的内能转化为活塞的机械能，因此气缸内气体的内能减少，温度降低；气体质量不变，体积变大，根据密度公式ρ=m/V，密度变小。
【答案】
做功 做功 排气 做功 减少 降低 变小
【知识点】
汽油机四冲程 能量转化 密度
【点评】
本题考查汽油机四个冲程的基础知识点，涵盖冲程判断、能量转化、气体状态变化等内容，需熟练掌握各冲程的核心特征，结合图示分析即可解答，属于初中物理热学的常规基础题。
【难度系数】
0.3
要解决这道题，需掌握汽油机四个冲程（吸气、压缩、做功、排气）的核心特征：气门状态、活塞运动方向、能量转化及各冲程的作用。首先明确：内能转化为机械能的是做功冲程，该冲程为汽车提供动力；排出尾气的是排气冲程。判断图示冲程时，需结合气门状态、火花塞是否点火、活塞运动方向分析：图中两气门关闭，火花塞点火，活塞向下运动，符合做功冲程的特征。做功冲程中，燃气对外做功，内能减少、温度降低，气体体积变大，密度（质量不变，体积变大）变小。
【解析】
1. 能量转化与冲程作用：汽油机四个冲程中，压缩冲程是机械能转化为内能，做功冲程是内能转化为机械能，因此将内能转化为机械能的是做功冲程，该冲程为汽车提供动力；排气冲程的作用是排出气缸内的尾气。
2. 图示冲程判断：观察题图，两个气门均关闭，火花塞点火，活塞向下运动，符合做功冲程的特点，因此正在进行的是做功冲程。
3. 做功冲程的气体变化：做功冲程中，气缸内高温高压的燃气推动活塞向下运动，对外做功，燃气的内能转化为活塞的机械能，因此气缸内气体的内能减少，温度降低；气体质量不变，体积变大，根据密度公式ρ=m/V，密度变小。
【答案】
做功 做功 排气 做功 减少 降低 变小
【知识点】
汽油机四冲程 能量转化 密度
【点评】
本题考查汽油机四个冲程的基础知识点，涵盖冲程判断、能量转化、气体状态变化等内容，需熟练掌握各冲程的核心特征，结合图示分析即可解答，属于初中物理热学的常规基础题。
【难度系数】
0.3
6.景颇族的祖先曾发明一种活塞式点火器，如图所示。以牛角做套筒，木质推杆前端粘附有艾绒（一种很容易被点燃的物质）。取火时，一只手握住套筒，另一只手猛推推杆，艾绒即燃，随即将杆拔出，口吹立见火苗。与手推杆入筒过程中能量转化相同的冲程是（
A
B
C
D
C
）。A
B
C
D
答案
6.C
解析
【分析】首先明确手推杆入筒的过程：猛推推杆时，活塞压缩筒内气体，对气体做功，将机械能转化为内能，使艾绒温度升高达到着火点而燃烧，该过程的能量转化为机械能→内能。接下来需对应内燃机的冲程，内燃机四个冲程的判断依据：气门状态、活塞运动方向，以及能量转化特点，找到与上述能量转化一致的冲程。
【解析】手推杆入筒的能量转化是机械能转化为内能，对应内燃机的压缩冲程（压缩冲程中，气门均关闭，活塞向上运动，机械能转化为内能）。对各选项逐一分析：
选项A：排气门打开，进气门关闭，活塞向上运动，是排气冲程，无机械能向内能的转化，不符合；
选项B：气门均关闭，火花塞点火，活塞向下运动，是做功冲程，能量转化为内能→机械能，不符合；
选项C：气门均关闭，活塞向上运动，是压缩冲程，能量转化为机械能→内能，与手推杆入筒的能量转化一致，符合；
选项D：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，是吸气冲程，无能量转化，不符合。
【答案】C
【知识点】内燃机的四个冲程、能量转化
【点评】本题结合生活中的点火器原理，考查内燃机冲程的判断及能量转化，要求学生掌握各冲程的气门状态、活塞运动方向和能量转化规律，将物理知识与实际应用结合，难度适中。
【难度系数】0.5
【解析】手推杆入筒的能量转化是机械能转化为内能，对应内燃机的压缩冲程（压缩冲程中，气门均关闭，活塞向上运动，机械能转化为内能）。对各选项逐一分析：
选项A：排气门打开，进气门关闭，活塞向上运动，是排气冲程，无机械能向内能的转化，不符合；
选项B：气门均关闭，火花塞点火，活塞向下运动，是做功冲程，能量转化为内能→机械能，不符合；
选项C：气门均关闭，活塞向上运动，是压缩冲程，能量转化为机械能→内能，与手推杆入筒的能量转化一致，符合；
选项D：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，是吸气冲程，无能量转化，不符合。
【答案】C
【知识点】内燃机的四个冲程、能量转化
【点评】本题结合生活中的点火器原理，考查内燃机冲程的判断及能量转化，要求学生掌握各冲程的气门状态、活塞运动方向和能量转化规律，将物理知识与实际应用结合，难度适中。
【难度系数】0.5
7.小丽周末和家人乘车去游玩,某一时刻她看到汽车转速表显示的转速为1 800 r/min,她向爸爸了解到汽车发动机为四冲程汽油机,则此时汽车的1个气缸在1 s内完成了(
A.60个冲程,做了15次功
B.60个冲程,做了60次功
C.120个冲程,做了30次功
D.30个冲程,做了30次功
A
)。A.60个冲程,做了15次功
B.60个冲程,做了60次功
C.120个冲程,做了30次功
D.30个冲程,做了30次功
答案
7.A
解析
【分析】首先需明确四冲程汽油机的工作规律：一个工作循环包含4个冲程，飞轮转动2周，对外做功1次。先将题目中转速的单位转换为每秒的飞轮转速，再结合规律计算1秒内的冲程数和做功次数，最后匹配选项。
【解析】已知汽车转速为1800 r/min，转换为每秒的飞轮转速：$1800÷60=30\ \mathrm{r/s}$，即飞轮每秒转动30圈。根据四冲程汽油机的工作特点：飞轮每转2圈，完成4个冲程，对外做功1次。因此，1秒内完成的冲程数为：$\frac{30}{2}×4=60$个；对外做功次数为：$\frac{30}{2}=15$次。
【答案】A
【知识点】四冲程汽油机工作原理、热机的冲程与做功次数
【点评】本题考查四冲程汽油机的核心工作规律，关键是掌握飞轮转速、冲程数、做功次数的对应关系，需注意单位转换，属于热机部分的基础应用题型。
【难度系数】0.6
【解析】已知汽车转速为1800 r/min，转换为每秒的飞轮转速：$1800÷60=30\ \mathrm{r/s}$，即飞轮每秒转动30圈。根据四冲程汽油机的工作特点：飞轮每转2圈，完成4个冲程，对外做功1次。因此，1秒内完成的冲程数为：$\frac{30}{2}×4=60$个；对外做功次数为：$\frac{30}{2}=15$次。
【答案】A
【知识点】四冲程汽油机工作原理、热机的冲程与做功次数
【点评】本题考查四冲程汽油机的核心工作规律，关键是掌握飞轮转速、冲程数、做功次数的对应关系，需注意单位转换，属于热机部分的基础应用题型。
【难度系数】0.6
8.关于四冲程汽油机和柴油机的工作过程有下列几种说法：
①在吸气冲程中，都会吸入空气
②在做功冲程中，是机械能转化为内能
③只有做功冲程是燃气对外做功
④汽油机和柴油机的点火方式相同
以上说法正确的是(
A.①②③
B.①③
C.②④
D.②③④
①在吸气冲程中，都会吸入空气
②在做功冲程中，是机械能转化为内能
③只有做功冲程是燃气对外做功
④汽油机和柴油机的点火方式相同
以上说法正确的是(
B
)。A.①②③
B.①③
C.②④
D.②③④
答案
8.B
解析
【分析】
要判断各说法的正确性，需明确四冲程汽油机和柴油机的工作过程及异同点：先逐个分析每个说法，再结合选项选出正确答案。
1. 分析吸气冲程：汽油机吸入汽油和空气的混合物，柴油机吸入空气，两者都吸入空气，故①正确；
2. 分析做功冲程：做功冲程中燃气膨胀推动活塞，是内能转化为机械能，压缩冲程才是机械能转化为内能，故②错误；
3. 分析做功冲程的作用：四冲程中，只有做功冲程是燃气对外做功，其余三个冲程靠飞轮惯性完成，故③正确；
4. 分析点火方式：汽油机是火花塞点火（点燃式），柴油机是压缩空气使柴油自燃（压燃式），两者点火方式不同，故④错误；
综上，正确的说法是①③，对应选项B。
【解析】
对各说法逐一判断：
①：吸气冲程中，汽油机吸入汽油与空气的混合气体，柴油机吸入空气，两者均吸入空气，故①正确；
②：做功冲程的能量转化是内能转化为机械能，而非机械能转化为内能，故②错误；
③：四冲程内燃机中，只有做功冲程是燃气对外做功，为机械提供动力，其余冲程依靠飞轮惯性完成，故③正确；
④：汽油机采用点燃式点火，柴油机采用压燃式点火，两者点火方式不同，故④错误；
因此，正确的说法为①③，对应选项B。
【答案】
B
【知识点】
四冲程内燃机工作原理、汽油机与柴油机的区别
【点评】
本题考查四冲程汽油机和柴油机的核心异同点，属于初中物理热学的基础知识点，只需准确掌握吸气冲程、做功冲程的特点及点火方式的差异，即可逐一判断说法得出答案，难度适中。
【难度系数】
0.5
要判断各说法的正确性，需明确四冲程汽油机和柴油机的工作过程及异同点：先逐个分析每个说法，再结合选项选出正确答案。
1. 分析吸气冲程：汽油机吸入汽油和空气的混合物，柴油机吸入空气，两者都吸入空气，故①正确；
2. 分析做功冲程：做功冲程中燃气膨胀推动活塞，是内能转化为机械能，压缩冲程才是机械能转化为内能，故②错误；
3. 分析做功冲程的作用：四冲程中，只有做功冲程是燃气对外做功，其余三个冲程靠飞轮惯性完成，故③正确；
4. 分析点火方式：汽油机是火花塞点火（点燃式），柴油机是压缩空气使柴油自燃（压燃式），两者点火方式不同，故④错误；
综上，正确的说法是①③，对应选项B。
【解析】
对各说法逐一判断：
①：吸气冲程中，汽油机吸入汽油与空气的混合气体，柴油机吸入空气，两者均吸入空气，故①正确；
②：做功冲程的能量转化是内能转化为机械能，而非机械能转化为内能，故②错误；
③：四冲程内燃机中，只有做功冲程是燃气对外做功，为机械提供动力，其余冲程依靠飞轮惯性完成，故③正确；
④：汽油机采用点燃式点火，柴油机采用压燃式点火，两者点火方式不同，故④错误；
因此，正确的说法为①③，对应选项B。
【答案】
B
【知识点】
四冲程内燃机工作原理、汽油机与柴油机的区别
【点评】
本题考查四冲程汽油机和柴油机的核心异同点，属于初中物理热学的基础知识点，只需准确掌握吸气冲程、做功冲程的特点及点火方式的差异，即可逐一判断说法得出答案，难度适中。
【难度系数】
0.5
