自2000年以来,四川省积极实施国家的西部大开发战略,着力建设西部经济强省和长江上游生态屏障,推动经济社会跨越式发展。据此完成3~4题。
3. 四川省动植物资源丰富,尤以大熊猫最为著名。下列保护区中不属于四川省大熊猫自然保护区的是 ()
A. 卧龙国家级自然保护区
B. 鄱阳湖国家级自然保护区
C. 黄龙国家级自然保护区
D. 九寨沟国家级自然保护区
4. 下列关于四川省经济发展状况的叙述,正确的是 ()
A. 是我国西部地区经济实力仅次于重庆市的省级行政区域
B. 是我国重要的粮食、肉类和禽类生产基地,粮食作物以小麦为主
C. 经济发展不平衡,东部主要发展重工业
D. 已形成现代化立体交通运输体系

3.B
4.D

【分析】
这两道题围绕四川省的区域地理特征展开，解题时可以用逐一排除法筛选正确答案：第3题要求选出不属于四川省的大熊猫自然保护区，首先明确大熊猫自然保护区均分布在四川省境内，再逐一核对每个选项保护区的所属省份和保护对象，就能快速找出位于外省的鄱阳湖保护区；第4题判断四川经济发展的正确叙述，逐个排查选项的错误点：先明确四川的经济地位、主要粮食作物、产业分布特征，排除描述错误的选项，最终得到正确结论。
【解析】
3. 对各选项保护区进行分析：
A. 卧龙国家级自然保护区地处四川省阿坝州汶川县，是我国建立最早、知名度最高的大熊猫自然保护区，属于四川省大熊猫自然保护区；
B. 鄱阳湖国家级自然保护区位于江西省北部，保护对象是亚热带湿地生态系统和白鹤等珍稀候鸟，完全不属于四川省，也不是大熊猫自然保护区，符合题意；
C. 黄龙国家级自然保护区位于四川省阿坝州松潘县，区内有野生大熊猫种群分布，属于四川省大熊猫自然保护区；
D. 九寨沟国家级自然保护区位于四川省阿坝州九寨沟县，同样是四川境内重要的大熊猫自然保护区。
因此第3题选B。
4. 对各选项经济描述进行判断：
A. 四川省是我国西部地区经济总量最高、综合经济实力最强的省级行政区，经济实力优于重庆市，该选项表述错误；
B. 四川省大部分区域属于亚热带季风气候，粮食作物以水稻为主，并非小麦，该选项表述错误；
C. 四川省经济发展不平衡，东部四川盆地是全省核心经济区，三次产业协同发展，并非以重工业为主，该选项表述错误；
D. 经过多年建设，四川省的公路、铁路、航空、内河航运等交通网络不断完善，已经形成现代化立体交通运输体系，该选项表述正确。
因此第4题选D。
【答案】
3.B 4.D
【知识点】
我国自然保护区分布 四川省区域经济特征
【点评】
本题结合西部大开发的时政背景考察四川省的乡土地理常识，整体侧重基础记忆和常识辨析，易错点集中在容易混淆鄱阳湖的所属省份、误判四川的经济地位和主要粮食作物，学生平时学习区域地理时要注意积累典型区域的标志性地理事物特征，就能轻松应对这类题目。
【难度系数】
0.8

在成渝经济圈如图的框架下,四川省政府正式印发《成都都市圈发展规划》。成都都市圈以成都市为中心,涵盖联系紧密的德阳市、眉山市和资阳市。据此完成5~7题。

5. 成渝经济圈所在地形区 ()
A. 位于我国地势第三级阶梯
B. 主要属于亚热带和暖温带
C. 年降水量在400毫米以下
D. 被称为我国的“紫色盆地”
6. 为了促进成都、德阳、眉山、资阳的同城化发展,应当 ()
A. 将产业向周边城市迁移
B. 平均分配各种自然资源
C. 均衡合理布局高等院校
D. 加快城际高速交通建设
7. 在成都都市圈中,德阳的定位可能是()
A. 发展高新技术产业和新能源产业
B. 发展制造业和农副产品加工业
C. 强化资源保障和资金链
D. 发展高污染、高耗能产业

5.D
6.D
7.B

【分析】
这是一组结合成渝经济圈热点背景的区域地理题，解题思路可以分三步推进：首先第5题先定位成渝经济圈所在的四川盆地，结合中国地形、气候、降水的基础地理知识逐一排除错误选项；第6题围绕“同城化发展”的核心目标，也就是加强城市间要素流通、降低联系成本，判断四个举措的合理性，明显不符合现实规律的选项可以直接排除；第7题结合都市圈内部的产业分工逻辑，核心城市承担高端服务、科创功能，周边次级城市承接外溢的制造类产业，结合德阳的产业基础推导正确定位即可。
【解析】
5. 逐一分析选项：
A. 成渝经济圈位于四川盆地，属于我国地势第二级阶梯，并非第三级阶梯，A错误；
B. 该区域属于亚热带季风气候，全部位于亚热带，不存在暖温带分布，B错误；
C. 该区域地处秦岭-淮河以南，年降水量在800毫米以上，远高于400毫米，C错误；
D. 四川盆地广泛发育紫色砂岩风化形成的紫色土，被称为我国的“紫色盆地”，D正确。
6. 逐一分析选项：
A. 盲目将所有产业向周边城市迁移，会直接削弱成都作为都市圈核心的竞争力，不符合同城化的协同逻辑，A错误；
B. 自然资源的分布本身具有地域不均衡性，不可能实现平均分配，不符合现实规律，B错误；
C. 高等院校的发展高度依赖人才、科研资源集聚的大城市，均衡布局不符合教育产业的发展规律，C错误；
D. 加快城际高速交通建设，可以大幅缩短城市间的时空距离，促进人口、产业、信息等要素快速流通，是同城化发展的核心基础举措，D正确。
7. 逐一分析选项：
A. 高新技术产业和新能源产业对科技、人才资源要求高，是核心城市成都的优势定位，德阳不具备相关资源优势，A错误；
B. 德阳是国内知名的装备制造业基地，周边区域农业基础好，适合发展制造业和农副产品加工业，承接成都的产业外溢，符合成都都市圈的分工定位，B正确；
C. 强化资金链、发展金融服务是核心中心城市的功能，德阳不具备相关区位优势，C错误；
D. 高污染、高耗能产业不符合绿色发展理念，也不符合成都都市圈产业升级的发展方向，D错误。
【答案】
5.D 6.D 7.B
【知识点】
四川盆地地理特征，同城化发展，都市圈产业分工
【点评】
本题结合成渝双城经济圈的时政热点命题，既考察了学生对基础中国区域地理特征的掌握程度，也要求学生理解城市群协同发展的基本逻辑，难度适中，能够引导学生结合现实案例理解区域协调发展的相关知识。
【难度系数】
0.7

8. 阅读图文材料,完成下列问题。
古语云:“蜀道之难,难于上青天!”如今四川省的交通发生了翻天覆地的变化。图1示意四川省的位置,图2示意四川省的地形和交通。

(1)四川省位于甲(山脉)以南,地跨我国地势第级阶梯。
(2)从地势倾斜和起伏状况两方面,描述四川省的地势特点。
国家重视四川省的交通运输业发展,从“蜀道难”到“蜀道通”再到“蜀道畅”,巴蜀交通不断升级蝶变,正在成就更开放的四川。
(3)从图中可知,四川省主要的交通运输方式是和公路,交通运输网络分布的东西差异是。
(4)简要分析四川省交通从“难”到“通”再到“畅”的主要原因。至少答出两点

8.(1)秦岭 一、二
(2)地势特点:西高东低(由西向东倾斜),地势起伏大。
(3)铁路 东部稠密,西部稀疏
(4)原因:国家政策的支持;社会经济的发展;科技水平的提高等。

【分析】
我来一步步梳理解题思路：第(1)题，先回忆我国重要山脉的分布，四川北侧的东西走向分界山脉是秦岭，再结合我国地势三级阶梯的划分规则，四川西部属于第一级阶梯的青藏高原边缘，东部是第二级阶梯的四川盆地，即可得出跨一、二级阶梯的结论。第(2)题，题目明确要求从地势倾斜、起伏两个角度描述，先结合图2判断西部是川西高原山地、东部是盆地，就能确定倾斜方向为西高东低，再结合地形类型差异大的特征，得出地势起伏大的结论。第(3)题，直接从图例提取信息，图例包含铁路、高速铁路和国道（公路），就能确定主要运输方式是铁路和公路，再对比东西部的交通线密度，可直接看出东密西疏的分布差异。第(4)题分析交通发展的原因，从交通建设的常规区位因素入手，结合材料给出的“国家重视”提示，从政策、经济、技术三个常见角度整理答案即可。
【解析】
(1) 四川省北部相邻的甲山脉为秦岭，是我国南北方重要地理分界线；我国地势第一、二级阶梯的分界线经过四川省西部的横断山区，四川省西部属于青藏高原（第一级阶梯）的组成部分，东部为四川盆地，属于第二级阶梯，因此地跨我国地势第一、二级阶梯。
(2) 按题目要求从两个维度描述：①地势倾斜方向：四川省西部为川西高原山地，东部为四川盆地，整体地势西高东低，由西向东倾斜；②地势起伏状况：境内海拔高差大，地形类型复杂多样，地势起伏大。
(3) 从图2图例可知，四川省的交通设施包含高速铁路、普通铁路、国道（公路），因此主要的交通运输方式是铁路和公路；对比东西区域交通线分布，东部四川盆地区域交通线路密集，西部川西高原山地区域交通线路稀疏，交通运输网络呈现东部稠密、西部稀疏的差异。
(4) 四川省过去因地形地质条件复杂，交通建设难度大，如今实现交通快速发展的原因主要有：国家出台相关政策大力支持西部交通基础设施建设；四川省社会经济快速发展，为交通建设提供了充足的资金保障；工程科技水平不断提升，能够克服复杂地形地质障碍，保障桥隧等交通工程顺利修建。
【答案】
(1)秦岭 一、二
(2)地势特点：西高东低(由西向东倾斜)，地势起伏大。
(3)铁路 东部稠密，西部稀疏
(4)原因：国家政策的支持；社会经济的发展；科技水平的提高等。
【知识点】
中国地势三级阶梯 四川区域地理 交通运输布局
【点评】
本题以四川交通发展为生活化情境，结合区域地图层层设问，既考查了学生对基础地理分界线、地势特征等识记类知识的掌握，也锻炼了学生从地图中提取地理信息、分析区域交通发展区位条件的能力，贴合初中地理区域认知的核心素养要求，难度梯度设置合理。
【难度系数】
0.7