核心知识图解
港珠澳大桥

1. 工程师在解决问题时,会对不同方案进行对比、评估,选出最合适的方案,这个过程叫作(
2. 连接港珠澳大桥海底隧道与大桥的关键工程是建造(
3. 建造人工岛时,中国工程师独创的方法是(
桥梁结构受力原理

四边形框架易变形,(
港珠澳大桥
1. 工程师在解决问题时,会对不同方案进行对比、评估,选出最合适的方案,这个过程叫作(
权衡利弊
)。2. 连接港珠澳大桥海底隧道与大桥的关键工程是建造(
人工岛
)。3. 建造人工岛时,中国工程师独创的方法是(
钢筒围岛法
)。桥梁结构受力原理
四边形框架易变形,(
三角形
)框架更稳定;可通过加(斜杆
)加固四边形;利用该结构特性提升桥梁承重能力。答案
1. 权衡利弊
2. 人工岛
3. 钢筒围岛法
三角形 斜杆
2. 人工岛
3. 钢筒围岛法
三角形 斜杆
①判断题。
(1)港珠澳大桥采用“大桥 + 人工岛 + 海底隧道”的组合方案,解决了通航与飞机起降的矛盾。(
(2)建造港珠澳大桥人工岛时,大规模挖除海底淤泥的方案既环保又高效。(
(3)三角形框架比四边形框架更稳定,受力时不容易变形。(
(4)实施桥梁制作计划时,复杂任务应一次性完成,不能拆分。(
(1)港珠澳大桥采用“大桥 + 人工岛 + 海底隧道”的组合方案,解决了通航与飞机起降的矛盾。(
√
)(2)建造港珠澳大桥人工岛时,大规模挖除海底淤泥的方案既环保又高效。(
×
)(3)三角形框架比四边形框架更稳定,受力时不容易变形。(
√
)(4)实施桥梁制作计划时,复杂任务应一次性完成,不能拆分。(
×
)答案
(1)√
(2)× 【解析】大规模挖除海底淤泥的方案存在明显弊端:不仅工程量巨大,还会对海洋生态造成毁灭性破坏,因此并未被采用,说法错误。
(3)√
(4)× 【解析】实施复杂任务时,工程师提倡“先分后总”的方法,即把大任务拆分成多个小部分分头完成,再组装整合,因此“不能拆分”的说法错误。
(2)× 【解析】大规模挖除海底淤泥的方案存在明显弊端:不仅工程量巨大,还会对海洋生态造成毁灭性破坏,因此并未被采用,说法错误。
(3)√
(4)× 【解析】实施复杂任务时,工程师提倡“先分后总”的方法,即把大任务拆分成多个小部分分头完成,再组装整合,因此“不能拆分”的说法错误。
(1)[真题练·湖南岳阳]工程师在设计建造港珠澳大桥时遇到的难题有(
A.桥塔高度不能过高
B.海底淤泥过软,难以下桩
C.桥梁和隧道没有岛屿提供连接
D.以上三点都有
D
)。A.桥塔高度不能过高
B.海底淤泥过软,难以下桩
C.桥梁和隧道没有岛屿提供连接
D.以上三点都有
答案
(1)D
(2)下列关于港珠澳大桥的说法,不正确的是(

A.大桥全长55千米,是世界上最长的跨海大桥
B.为了解决建岛海床的淤泥,工程师用了钢筒围岛技术
C.建设大桥时修建人工岛的主要目的是保护海洋环境
D.桥中间修建了一段海底隧道是为了保持航道的通航能力
C
)。A.大桥全长55千米,是世界上最长的跨海大桥
B.为了解决建岛海床的淤泥,工程师用了钢筒围岛技术
C.建设大桥时修建人工岛的主要目的是保护海洋环境
D.桥中间修建了一段海底隧道是为了保持航道的通航能力
答案
(2)C 【解析】人工岛的核心功能是衔接桥梁段与隧道段,确保交通顺畅,而非主要出于环保考量,C选项错误。
(3)如图,胥虹桥是位于苏州胥口的一座世界级木结构的(
A.梁桥
B.拱桥
C.悬索桥
D.斜拉桥
B
)。A.梁桥
B.拱桥
C.悬索桥
D.斜拉桥
答案
(3)B
(4)下面四座用同种材料建造的桥,能承受压力最大的是(
D
)。答案
(4)D
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