1.某同学用如图所示的实验装置测量滑轮组的机械效率,相关数据记录在下表中。

|实验次数|钩码重/N|钩码上升的高度/m|绳端的拉力/N|绳端移动的距离/m|机械效率|机械效率的平均值|
| ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- |
|1|1|0.10|0.5|0.3|66.7%| |
|2|1.5|0.10|0.6|0.3|83.3%| |
|3|1.5|0.15|0.6| | | |
(1)组装滑轮组时,为了绕线比较平稳,应该(填字母)。
A.先把钩码挂在动滑轮下方,然后再进行绕线
B.先将滑轮组绕线组装完成后,再把钩码挂在动滑轮下方

(2)该同学设计的记录数据的表格中,有一不当之处,你认为是。
(3)第3次实验中,绳端移动的距离为m,此时滑轮组的机械效率约为;通过比较两次实验发现被提升物体的重力影响滑轮组机械效率。
(4)汽车作为一种“机械”,提高效率对节能减排有重要意义。请你指出以下三种提高效率的方法中,方法与上述结论同理。
方法一:鼓励人们“拼车”出行,使汽车尽量装满人员。
方法二:汽车制造厂用新材料减轻汽车质量。
方法三:经常给汽车做保养,保持良好的润滑效果。
【拓展】
(5)若在第3次实验中,不小心使钩码多上升了1 cm,但仍用表格中的数据进行计算,测得的机械效率将(填“变大”“变小”或“不变”)。
(6)该同学认为实验过程中边拉动边读数,弹簧测力计示数不稳定,应静止时读数。你认为他的想法(填“正确”或“不正确”),因为他没有考虑到对滑轮组机械效率的影响。

1.(1)A (2)设计了求机械效率的平均值
(3)0.45;83.3%;1、2
(4)一
【拓展】(5)不变 (6)不正确;摩擦

2. [常熟期中] 在“测量滑轮组的机械效率”实验中，小明用同一滑轮组进行了三次实验(如图所示)，实验数据记录如表：

| 次数 | 钩码重/N | 钩码上升距离/cm | 弹簧测力计示数/N | 弹簧测力计上升距离/cm | 机械效率 |
| ---- | -------- | --------------- | ---------------- | ---------------------- | -------- |
| 1 | 2 | 10 | | 30 | 83.3% |
| 2 | 4 | 10 | 1.5 | 30 | 88.9% |
| 3 | 6 | 10 | 2.2 | 30 | 90.9% |
(1)分析以上实验数据可以得出结论:同一滑轮组的机械效率与有关。
(2)根据实验结论推测,使用该滑轮组将重8 N的钩码匀速提升10 cm,此时滑轮组的机械效率可能是。
A.71.6% B.82.4% C.92.1% D.100%
(3)(新考法 归因分析)小明进一步研究时,先测出了动滑轮的重力,再计算出每一次实验中总功与有用功和克服动滑轮重力所做的功的差值$\Delta W$($\Delta W = W_{\mathrm{总}} - W_{\mathrm{有用}} - W_{\mathrm{动}}$),发现钩码的重力越大,$\Delta W$(填“越大”“越小”或“不变”),请用所学知识进行解释:。
(4)另一实验小组改变动滑轮的重力,提升同一物体进行多次实验,获得数据并绘制出图像如图丁所示。分析可知:被提升物体的重力相同时,动滑轮越重,滑轮组机械效率越(填“高”或“低”);分析图像中的A点可知,此时被提升物体的重力(填字母)。
A.一定大于12 N B.等于12 N
C.一定小于12 N

2.(1)物重 (2)C (3)越大;钩码越重,绳与滑轮间摩擦力增大,对应的额外功增多 (4)低;A
【点拨】(4)由图丁可知,物重一定时,动滑轮越重机械效率越低;根据图丁可知,当动滑轮重为4 N时,滑轮组的机械效率为75%。若忽略绳重和摩擦,滑轮组的机械效率 $\eta=\frac{W_{有用}}{W_{总}} × 100\%=\frac{Gh}{Gh+G_{动} h} × 100\%=\frac{G}{G+G_{动}} × 100\%$,即 $75\%=\frac{G}{G+4\ \mathrm{N}}$,所以,被提升物体所受的重力 $G=12\ \mathrm{N}$。但由于绳重和摩擦力使得额外功变大,根据 $\eta=\frac{W_{有用}}{W_{有用}+W_{额外}} × 100\% = \frac{1}{1+\frac{W_{额外}}{W_{有用}}}} × 100\%$,在机械效率不变时,额外功增大,则有用功也增大,故物体的重力会大于12 N。