7.某柴油机工作一段时间后，油箱里的柴油没有发生变化的是（选填序号：①质量；②密度；③比热容；④热值）。完全燃烧10 kg柴油放出的热量$Q_{放}=$J。（$q_{柴油}=4.3×10^7\ \mathrm{J/kg}$）

7.②③④ $4.3×10^8$

8.一个成年人参加一次长跑，身体消耗的能量为$6.6× 10^{6}\ \mathrm{J}$，这些能量需要完全燃烧0.55 kg的干木柴才能得到，则干木柴的热值为 J/kg，干木柴用掉一部分后，剩余干木柴的热值将（选填“变大”“变小”或“不变”）。

8.$1.2×10^7$ 不变

9.某台柴油机工作过程中消耗了2 kg柴油,但是这台柴油机只对外做功$3.44×10^7$ J,已知$q_{柴油}=4.3×10^7$ J/kg,求:
(1)这些柴油完全燃烧释放的热量;
(2)这台柴油机的效率。

9.解:(1)柴油完全燃烧放出的热量
$Q_{放}=mq_{柴油}=2\ \mathrm{kg}×4.3×10^7\ \mathrm{J/kg}=8.6×10^7\ \mathrm{J}$。
(2)这台柴油机的效率：
$\eta=\frac{W_{有用}}{Q_{放}}=\frac{3.44×10^7\ \mathrm{J}}{8.6×10^7\ \mathrm{J}}=40\%$。

1.下列关于热值和热机效率的描述，正确的是()

A.使燃料燃烧更充分，可以增大热值
B.使燃料燃烧更充分，可以提高热机效率
C.燃料燃烧释放的热量越多，热值越大
D.热值和热机效率都是定值，与外界条件无关

1.B 点拨:热值是燃料的特性,只与燃料的种类有关,与燃烧情况、放出热量的多少无关,故 AC 错误;使燃料燃烧更充分,可以增加有效利用的能量,提高热机的效率,故 B 正确;热值取决于燃料的种类,与外界条件无关;而燃料的燃烧情况、能量的损失都会影响热机效率,故 D 错误。故选 B。

2.(多选)汽油的热值为$4.6× 10^7$ J/kg。这个数值究竟有多大？有人通过一个具体例子来认识汽油热值的大小：现有一个60 kg的中学生，从大厦的1楼步行至11楼（走了10层楼），每层楼的层高为3 m，如果质量为m的汽油完全燃烧放出的热量和中学生克服重力做的功大小相等，下列说法正确的是(g取10 N/kg)()

A.汽油的热值为$4.6× 10^7$ J/kg，表示1 kg汽油燃烧放出的热量为$4.6× 10^7$ J
B.汽油的热值与汽油的质量和燃烧放出的热量均无关
C.该中学生克服重力做了$1.8× 10^4$ J的功
D.通过计算可知汽油的质量m约为0.39 g

2.BCD 点拨:汽油的热值为 $4.6×10^7\ \mathrm{J/kg}$,表示 1 kg 汽油完全燃烧放出的热量为 $4.6×10^7\ \mathrm{J}$,故 A 错误;汽油的热值是燃料本身的一种特性,与汽油的质量和燃烧放出的热量无关,故 B 正确;该中学生克服重力所做的功 $W = Gh = m_{学生} gh = 60\ \mathrm{kg} ×10\ \mathrm{N/kg}×10×3\ \mathrm{m}=1.8×10^4\ \mathrm{J}$,故 C 正确;汽油完全燃烧放出的热量 $Q_{放}=W=1.8×10^4\ \mathrm{J}$,汽油的质量 $m=\frac{Q_{放}}{q_{汽油}}=\frac{1.8×10^4\ \mathrm{J}}{4.6×10^7\ \mathrm{J/kg}}=3.9×10^{-4}\ \mathrm{kg}=0.39\ \mathrm{g}$,故 D 正确。

3.涡轴9“玉龙”是我国完全自主研发的航空涡轴发动机，其大致工作过程是:空气通过进气道进入压气机，被压气机压缩后进入燃烧室与燃料混合，燃料在燃烧室燃烧后，产生的高温高压气体推动涡轮转动，从而输出动力。该发动机工作过程中的相关说法正确的是()

A.燃烧室中燃料燃烧越充分，发动机效率越高
B.燃料和压缩空气混合后，燃料的热值增大
C.压气机压缩空气，空气的内能减小
D.高温高压气体推动涡轮转动时，将机械能转化为内能

3.A 点拨:燃料燃烧得充分,可以增加有效利用的能量,提高热机的效率,故 A 正确;热值只跟燃料的种类有关,燃料和压缩空气混合后,燃料的种类不变,燃料的热值不变,故 B 错误;压气机压缩空气,对空气做功,机械能转化为内能,空气的内能增加,故 C 错误;高温高压气体推动涡轮转动时,将内能转化为机械能,故 D 错误。