1[2026安徽阜阳期末]“火车一响，黄金万两”
“要想富，先修路”，这些俗语都充分说明了交通运输的重要性。交通运输被形象地称为（）

A.“经济发展的先行官”
B.“工业发展的主导者”
C.“国民经济的基础”
D.“经济发展的支柱”

1.A 【解析】交通运输业是串联产业、区域与城乡的关键纽带,作为国民经济中兼具基础性、先导性与战略性的产业,它被形象地称为“经济发展的先行官”。故选A。

[2026广东深圳期中]《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》提出，到2025年，基本建成轨道上的长三角，形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统，形成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈。读长江三角洲地区交通线路示意图，完成2～3题。

2 形成3小时区际交通圈，主要借助的交通运输方式有（）
A.航空运输和城际铁路B.地铁轨道和市域铁路
C.高速公路和海洋运输D.内河运输和地铁轨道
3 轨道上的长三角建成后，有利于（）
①增加二氧化碳排放 ②完善服务设施体系
③加强区域内经贸合作④缓解地区交通拥堵
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④

2.B 【解析】形成3小时区际交通圈需依赖快速且适用于区域间的运输方式。航空运输速度快,适合更长距离的快速连接,A错误;地铁轨道服务城市内部,市域铁路衔接城市与近郊,二者能高效串联区域内各节点,保障交通时效,B正确;海洋运输、内河运输速度慢,无法满足3小时区际交通圈的时效要求,C、D错误。故选B。
3.D 【解析】轨道上的长三角建成后,轨道交通绿色低碳,会减少二氧化碳排放,①错误;能带动沿线服务设施体系完善,②正确;交通便利利于区域内城市间经贸合作,③正确;多层次轨道交通可分流地面交通,缓解交通拥堵,④正确。综上所述,②③④正确,故选D。

新素材[2026河北石家庄模拟]川藏铁路是第二条进藏“天路”，起点为成都，终点是拉萨。川
藏铁路“八起八伏”，累计爬升高度超过14 000米，修建难度之大世界罕见。下图示意川藏铁路。

4 川藏铁路建成通车后，给沿线地区带来的有利影响有（）
①巩固边疆稳定
②扩大动物迁徙规模
③促进文化交流
④带动旅游业的发展

A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④

4.C 【解析】川藏铁路靠近边疆,通车后能加强内地与边疆联系,巩固边疆稳定,①正确;铁路建设可能影响动物栖息地,反而可能缩小迁徙规模,②错误;人员往来便利可促进文化交流,③正确;沿线丰富的自然与人文景观也能带动旅游业发展,④正确。综上所述,①③④正确,故选C。

[2026 山东临沂模拟]杭瑞高速公路(G56)全长3404千米，连接了长三角地区与西南地区，是我国连接东西地区的大动脉。下图为杭瑞高速公路示意图。据此完成5～6题。

5 杭瑞高速公路 （）
A. 穿越了8个省级行政区
B. 在我国南北方地区均有分布
C. 整体呈现西北—东南走向
D. 在我国热带地区没有分布
6 在公路建设中，往往需要在山多陡峭的地方开挖隧道，在险峻的峡谷之间架设桥梁。推测杭瑞高速公路隧道与桥梁占比最高的地段是 （）
A. 浙江段
B. 贵州云南段
C. 湖南段
D. 江西段

5.D 【解析】由图可知,杭瑞高速公路途经浙江、安徽、江西、湖北、湖南、贵州、云南7个省级行政区,A错误;其连接长三角地区与西南地区,均位于我国南方,未涉及北方地区,B错误;整体从浙江杭州向云南瑞丽延伸,为东北—西南走向,C错误;所经区域均在北回归线以北,无热带分布,D正确。故选D。
6.B 【解析】隧道与桥梁占比高低取决于地形复杂程度,浙江段、江西段以丘陵为主,地形相对平缓,占比低,A、D错误;贵州云南段多高山峡谷,地形陡峭险峻,需大量开挖隧道、架设桥梁,占比最高,B正确;湖南段虽有丘陵山地,但复杂程度不及西南地区,C错误。故选B。