1. 辘轳运用了
轮轴
原理。答案
轮轴
2. 詹天佑是我国近代铁路工程专家,他主持修建了我国第一条自主设计并建造的铁路——
京张铁路
,其中,“人”字形铁路运用了斜面
的原理,在当时是一项非常大胆的设计,在中国铁路建筑史上也是一个不小的创举。答案
京张铁路;斜面
二、判断题。(正确的说法请画“√”,错误的说法请画“×”)
1. 省力装置的设计不同,对相同重物的省力效果也不同。(
2. 发现省力装置并不省力,其中原因只可能是设计图纸有问题。(
3. 使用轮轴一定能省力,所以应将它直接加入省力装置里。(
4. 盘山公路运用了斜面的原理。(
5. 要提升重物,就一定要用垂直升降机。(
6. 在测试省力装置时,可以不用弹簧测力计。(
1. 省力装置的设计不同,对相同重物的省力效果也不同。(
√
)2. 发现省力装置并不省力,其中原因只可能是设计图纸有问题。(
×
)3. 使用轮轴一定能省力,所以应将它直接加入省力装置里。(
×
)4. 盘山公路运用了斜面的原理。(
√
)5. 要提升重物,就一定要用垂直升降机。(
×
)6. 在测试省力装置时,可以不用弹簧测力计。(
×
)答案
1. √
2. ×
3. ×
4. √
5. ×
6. ×
2. ×
3. ×
4. √
5. ×
6. ×
三、作图题。
如图所示,两位同学分别用两种单一工具将重物提升,请你结合图片说说甲、乙两种设计的缺陷,并且重新设计一个由两种以上的工具组成的省力装置来提升重物。
甲的缺陷:
乙的缺陷:
重新设计:
如图所示,两位同学分别用两种单一工具将重物提升,请你结合图片说说甲、乙两种设计的缺陷,并且重新设计一个由两种以上的工具组成的省力装置来提升重物。
甲的缺陷:
定滑轮不能省力
。乙的缺陷:
动滑轮不能改变力的方向且操作不便
。重新设计:
使用滑轮组(定滑轮和动滑轮组合)提升重物
。答案
甲的缺陷:定滑轮不能省力。
乙的缺陷:动滑轮不能改变力的方向且操作不便。
重新设计:使用滑轮组(定滑轮和动滑轮组合)提升重物。
乙的缺陷:动滑轮不能改变力的方向且操作不便。
重新设计:使用滑轮组(定滑轮和动滑轮组合)提升重物。
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