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19.(2分)嫦娥六号着陆器的着陆腿底部设计为面积较大的圆形，目的是
减小
压强。着陆器水平着陆后对月球压力为$7.5× 10^{3}\ \mathrm{N}$，着陆腿和月球表面的接触总面积为$1.5\ \mathrm{m}^2$，对月球的压强为5×10³
$\mathrm{Pa}$。答案
19.减小 5×10³
【点拨】本题考查固体压强大小的影响因素及其计算。
【解析】着陆腿底部设计为面积较大的圆形,是在压力一定时,通过增大接触面积来减小压强;根据p=F/S可知,着陆器着陆后对月球的压强p=F/S=7.5×10³N/1.5m²=5×10³ Pa。
【点拨】本题考查固体压强大小的影响因素及其计算。
【解析】着陆腿底部设计为面积较大的圆形,是在压力一定时,通过增大接触面积来减小压强;根据p=F/S可知,着陆器着陆后对月球的压强p=F/S=7.5×10³N/1.5m²=5×10³ Pa。
解析
【分析】
本题考查固体压强的相关知识，解题思路：第一空需明确压强的影响因素，压力一定时，增大受力面积可减小压强；第二空利用压强公式$p=\frac{F}{S}$，代入已知的压力和接触总面积计算压强即可。
【解析】
1. 压强的大小与压力和受力面积有关，根据公式$p=\frac{F}{S}$，当压力一定时，增大受力面积可以减小压强，因此着陆腿底部设计为面积较大的圆形，目的是减小压强。
2. 已知着陆器对月球的压力$F=7.5×10^{3}\ \mathrm{N}$，接触总面积$S=1.5\ \mathrm{m}^2$，根据压强公式计算：
$p=\frac{F}{S}=\frac{7.5×10^{3}\ \mathrm{N}}{1.5\ \mathrm{m}^2}=5×10^{3}\ \mathrm{Pa}$。
【答案】
减小；$5×10^{3}$
【知识点】
压强的影响因素、压强的计算
【点评】
本题结合航天实际场景考查固体压强的基础知识点，难度较低，掌握压强的影响因素和计算公式即可顺利解答。
【难度系数】
0.3
本题考查固体压强的相关知识，解题思路：第一空需明确压强的影响因素，压力一定时，增大受力面积可减小压强；第二空利用压强公式$p=\frac{F}{S}$，代入已知的压力和接触总面积计算压强即可。
【解析】
1. 压强的大小与压力和受力面积有关，根据公式$p=\frac{F}{S}$，当压力一定时，增大受力面积可以减小压强，因此着陆腿底部设计为面积较大的圆形，目的是减小压强。
2. 已知着陆器对月球的压力$F=7.5×10^{3}\ \mathrm{N}$，接触总面积$S=1.5\ \mathrm{m}^2$，根据压强公式计算：
$p=\frac{F}{S}=\frac{7.5×10^{3}\ \mathrm{N}}{1.5\ \mathrm{m}^2}=5×10^{3}\ \mathrm{Pa}$。
【答案】
减小；$5×10^{3}$
【知识点】
压强的影响因素、压强的计算
【点评】
本题结合航天实际场景考查固体压强的基础知识点，难度较低，掌握压强的影响因素和计算公式即可顺利解答。
【难度系数】
0.3
20.(3分)如图是一艘高速行驶的水翼船,船身底部有支架,支架上装有水翼。
(1)水翼是依据
(2)水翼船排水量为1 000 t,静止在水面上,则它受到的浮力是
(1)水翼是依据
流体压强与流速
的关系来设计的,从而使水翼获得了升力。(2)水翼船排水量为1 000 t,静止在水面上,则它受到的浮力是
$1×10^7$
N。从河水里行驶到大海时,它所受的浮力将不变
(选填“变大”“变小”或“不变”)。(海水的密度比河水的密度大,g取10 N/kg)答案
20.(1)流体压强与流速$ (2)1×10^7 $不变
【点拨】本题考查流体压强与流速大小的关系、阿基米德原理的应用。
【解析】(1)水翼的设计原理和飞机机翼相似,都是利用流体压强与流速的关系来设计的;
(2)水翼船受到的浮力F浮=G船$=mg=1 000×10³ kg×10 N/kg=1×10^7 N,$当船从河水里行驶到大海时,由于船始终漂浮,则船受到的浮力F浮=G船;因为船受到的重力G船不变,所以船受到的浮力不变。
【点拨】本题考查流体压强与流速大小的关系、阿基米德原理的应用。
【解析】(1)水翼的设计原理和飞机机翼相似,都是利用流体压强与流速的关系来设计的;
(2)水翼船受到的浮力F浮=G船$=mg=1 000×10³ kg×10 N/kg=1×10^7 N,$当船从河水里行驶到大海时,由于船始终漂浮,则船受到的浮力F浮=G船;因为船受到的重力G船不变,所以船受到的浮力不变。
解析
【分析】
本题分为两小问，第(1)问需理解水翼获得升力的原理，水翼形状类似飞机机翼，利用流体压强与流速的关系：流体中流速越大的位置压强越小，水翼上下表面流速不同，产生压强差从而获得升力；第(2)问需掌握排水量的含义、漂浮时浮力等于重力的规律，先根据排水量计算浮力，再结合漂浮条件判断浮力变化。
【解析】
(1) 水翼的设计原理与飞机机翼相似，依据流体压强与流速的关系：流体在流速大的地方压强小，流速小的地方压强大，水翼上凸下平的形状使上方水流速大、压强小，下方水流速小、压强大，从而产生向上的升力。
(2) ① 水翼船静止在水面上时处于漂浮状态，根据漂浮条件，浮力等于自身重力，而浮力也等于排开水的重力，因此：
排水量 $ m_{排} = 1000\ \mathrm{t} = 1 × 10^6\ \mathrm{kg} $，
浮力 $ F_{浮} = G = m_{排}g = 1 × 10^6\ \mathrm{kg} × 10\ \mathrm{N/kg} = 1 × 10^7\ \mathrm{N} $；
② 船从河水里行驶到大海时，始终处于漂浮状态，浮力等于自身重力，船的重力不变，因此所受浮力不变。
【答案】
(1) 流体压强与流速
(2) $ 1 × 10^7 $；不变
【知识点】
流体压强与流速的关系、浮力
【点评】
本题结合水翼船的实际应用，考查流体压强与流速的关系、漂浮条件的应用，知识点基础且贴近生活，需准确理解原理和规律，难度适中。
【难度系数】
0.6
本题分为两小问，第(1)问需理解水翼获得升力的原理，水翼形状类似飞机机翼，利用流体压强与流速的关系：流体中流速越大的位置压强越小，水翼上下表面流速不同，产生压强差从而获得升力；第(2)问需掌握排水量的含义、漂浮时浮力等于重力的规律，先根据排水量计算浮力，再结合漂浮条件判断浮力变化。
【解析】
(1) 水翼的设计原理与飞机机翼相似，依据流体压强与流速的关系：流体在流速大的地方压强小，流速小的地方压强大，水翼上凸下平的形状使上方水流速大、压强小，下方水流速小、压强大，从而产生向上的升力。
(2) ① 水翼船静止在水面上时处于漂浮状态，根据漂浮条件，浮力等于自身重力，而浮力也等于排开水的重力，因此：
排水量 $ m_{排} = 1000\ \mathrm{t} = 1 × 10^6\ \mathrm{kg} $，
浮力 $ F_{浮} = G = m_{排}g = 1 × 10^6\ \mathrm{kg} × 10\ \mathrm{N/kg} = 1 × 10^7\ \mathrm{N} $；
② 船从河水里行驶到大海时，始终处于漂浮状态，浮力等于自身重力，船的重力不变，因此所受浮力不变。
【答案】
(1) 流体压强与流速
(2) $ 1 × 10^7 $；不变
【知识点】
流体压强与流速的关系、浮力
【点评】
本题结合水翼船的实际应用，考查流体压强与流速的关系、漂浮条件的应用，知识点基础且贴近生活，需准确理解原理和规律，难度适中。
【难度系数】
0.6
21.(4分)如图在探究“阻力对物体运动的影响”实验中,观察将毛巾、棉布分别铺在水平木板上和只有木板的三种情况下,让小车分别从斜面同一高度由静止下滑,研究小车在水平面上滑行的距离。
(1)在本实验中“小车在水平面上运动的距离”直接反映的是
A.小车在水平面上所受阻力大小
B.阻力对小车运动的影响情况
(2)若第二次实验小车在棉布表面运动,刚好滑到了棉布最右端,接下来继续在木板上实验,最合理的操作方法是
A.减轻小车的质量
B.减小斜面的倾角
C.降低小车释放的高度
D.增加木板的长度
(3)实验中发现小车在毛巾表面滑行距离最近,棉布表面滑行距离较远,木板表面滑行距离最远。说明小车受到的阻力越小,速度减小得越
(4)甲、乙、丙三次实验中,小车在水平面上运动到静止的过程中,速度变化量的大小排序为
A.$\Delta v_{甲} ＞ \Delta v_{乙} ＞ \Delta v_{丙}$
B.$\Delta v_{甲} = \Delta v_{乙} = \Delta v_{丙}$
C.$\Delta v_{甲} ＜ \Delta v_{乙} ＜ \Delta v_{丙}$
(1)在本实验中“小车在水平面上运动的距离”直接反映的是
B
。A.小车在水平面上所受阻力大小
B.阻力对小车运动的影响情况
(2)若第二次实验小车在棉布表面运动,刚好滑到了棉布最右端,接下来继续在木板上实验,最合理的操作方法是
D
。A.减轻小车的质量
B.减小斜面的倾角
C.降低小车释放的高度
D.增加木板的长度
(3)实验中发现小车在毛巾表面滑行距离最近,棉布表面滑行距离较远,木板表面滑行距离最远。说明小车受到的阻力越小,速度减小得越
慢
(选填“快”或“慢”)。(4)甲、乙、丙三次实验中,小车在水平面上运动到静止的过程中,速度变化量的大小排序为
B
。A.$\Delta v_{甲} ＞ \Delta v_{乙} ＞ \Delta v_{丙}$
B.$\Delta v_{甲} = \Delta v_{乙} = \Delta v_{丙}$
C.$\Delta v_{甲} ＜ \Delta v_{乙} ＜ \Delta v_{丙}$
答案
21.(1)B (2)D (3)慢 (4)B
【点拨】本题考查探究阻力对物体运动的影响实验,关键在掌握实验的原理和方法。
【解析】(1)小车在水平面上运动的距离与小车受到的阻力大小有关,但直接反映的是阻力对小车运动的影响情况,而非阻力大小本身。阻力越大,小车滑行距离越短;阻力越小,小车滑行距离越长。因此,滑行距离直接反映了阻力对小车的运动的影响。故选B;
(2)小车在棉布表面刚好滑到最右端,说明小车的初动能刚好被棉布表面的阻力消耗完。在木板上实验时,木板表面的阻力更小,小车滑行距离会更远,因此需要保证小车有足够的滑行空间。A、B、C的方法都会引入新的变量,影响实验结果;D直接增加木板的长度最合理。故选D;
(3)表面越光滑,阻力就越小,小车运动的距离就越远,这说明小车受到的阻力越小,速度减小得越慢;
(4)甲、乙、丙三次实验中,小车在水平面上运动时的初速度相同,末速度都为0,所以速度的减小量是相同的,故选B。
【点拨】本题考查探究阻力对物体运动的影响实验,关键在掌握实验的原理和方法。
【解析】(1)小车在水平面上运动的距离与小车受到的阻力大小有关,但直接反映的是阻力对小车运动的影响情况,而非阻力大小本身。阻力越大,小车滑行距离越短;阻力越小,小车滑行距离越长。因此,滑行距离直接反映了阻力对小车的运动的影响。故选B;
(2)小车在棉布表面刚好滑到最右端,说明小车的初动能刚好被棉布表面的阻力消耗完。在木板上实验时,木板表面的阻力更小,小车滑行距离会更远,因此需要保证小车有足够的滑行空间。A、B、C的方法都会引入新的变量,影响实验结果;D直接增加木板的长度最合理。故选D;
(3)表面越光滑,阻力就越小,小车运动的距离就越远,这说明小车受到的阻力越小,速度减小得越慢;
(4)甲、乙、丙三次实验中,小车在水平面上运动时的初速度相同,末速度都为0,所以速度的减小量是相同的,故选B。
解析
【分析】
本题是探究“阻力对物体运动的影响”的实验题，需结合实验原理、转换法、控制变量法分析各小题：
(1) 实验中阻力大小无法直接观察，通过小车滑行距离间接反映阻力对运动的影响，属于转换法应用，据此判断选项；
(2) 第二次实验小车在棉布上滑到最右端，换用阻力更小的木板时，小车滑行距离会更远，需保证足够滑行空间，同时要控制小车初速度不变，据此分析操作；
(3) 根据实验现象，阻力越小，小车滑行距离越远，可判断速度减小的快慢；
(4) 三次实验中小车从同一高度滑下，初速度相同，最终都静止（末速度为0），据此判断速度变化量的大小。
【解析】
(1) 实验中，小车受到的阻力越大，滑行距离越短；阻力越小，滑行距离越长。小车在水平面上运动的距离直接反映的是阻力对小车运动的影响情况，而非阻力大小本身，故选B；
(2) 小车在棉布表面刚好滑到最右端，说明其滑行距离已达棉布最大长度。换用阻力更小的木板时，小车滑行距离会更远，为保证实验顺利进行，需增加木板的长度；A选项减轻小车质量、B选项减小斜面倾角、C选项降低释放高度都会改变小车初速度，引入无关变量，不符合实验要求，故选D；
(3) 毛巾、棉布、木板表面越来越光滑，小车受到的阻力越来越小，滑行距离越来越远，说明小车受到的阻力越小，速度减小得越慢；
(4) 甲、乙、丙三次实验中，小车均从斜面同一高度由静止下滑，到达水平面时的初速度相同，最终都静止（末速度为0），因此速度变化量（初速度减末速度）大小相等，故选B。
【答案】
(1)B (2)D (3)慢 (4)B
【知识点】
阻力对物体运动的影响、转换法
【点评】
本题为初中物理经典探究实验题，考查实验方法的应用及实验结论的理解，核心是掌握控制小车初速度相同的操作、阻力与运动距离的关系，难度适中。
【难度系数】
0.7
本题是探究“阻力对物体运动的影响”的实验题，需结合实验原理、转换法、控制变量法分析各小题：
(1) 实验中阻力大小无法直接观察，通过小车滑行距离间接反映阻力对运动的影响，属于转换法应用，据此判断选项；
(2) 第二次实验小车在棉布上滑到最右端，换用阻力更小的木板时，小车滑行距离会更远，需保证足够滑行空间，同时要控制小车初速度不变，据此分析操作；
(3) 根据实验现象，阻力越小，小车滑行距离越远，可判断速度减小的快慢；
(4) 三次实验中小车从同一高度滑下，初速度相同，最终都静止（末速度为0），据此判断速度变化量的大小。
【解析】
(1) 实验中，小车受到的阻力越大，滑行距离越短；阻力越小，滑行距离越长。小车在水平面上运动的距离直接反映的是阻力对小车运动的影响情况，而非阻力大小本身，故选B；
(2) 小车在棉布表面刚好滑到最右端，说明其滑行距离已达棉布最大长度。换用阻力更小的木板时，小车滑行距离会更远，为保证实验顺利进行，需增加木板的长度；A选项减轻小车质量、B选项减小斜面倾角、C选项降低释放高度都会改变小车初速度，引入无关变量，不符合实验要求，故选D；
(3) 毛巾、棉布、木板表面越来越光滑，小车受到的阻力越来越小，滑行距离越来越远，说明小车受到的阻力越小，速度减小得越慢；
(4) 甲、乙、丙三次实验中，小车均从斜面同一高度由静止下滑，到达水平面时的初速度相同，最终都静止（末速度为0），因此速度变化量（初速度减末速度）大小相等，故选B。
【答案】
(1)B (2)D (3)慢 (4)B
【知识点】
阻力对物体运动的影响、转换法
【点评】
本题为初中物理经典探究实验题，考查实验方法的应用及实验结论的理解，核心是掌握控制小车初速度相同的操作、阻力与运动距离的关系，难度适中。
【难度系数】
0.7
