(生产情境·修建铁路)(河北保定期末)川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，是中国国内第二条进藏铁路，修建难度极大，被称为“最难建的铁路”。读川藏铁路示意图，完成1～3题。

1. 川藏铁路沿途经过的主要地形区不包括()
A. 四川盆地
B. 云贵高原
C. 横断山区
D. 青藏高原
2. 川藏铁路修建难度大的主要原因是()
A. 沿途沙漠戈壁广布
B. 纬度高，冻土广布
C. 地势起伏大，山河众多
D. 跨过我国地势三级阶梯
3. 川藏铁路的修建，有利于()
①维护边疆地区稳定 ②完善西部铁路网络 ③促进西藏经济发展 ④减少西藏地质灾害
A. ①②③
B. ①②④
C. ②③④
D. ①③④

1.B 2.C 3.A

1. 川藏铁路从成都到拉萨，成都位于四川盆地，向西经过横断山区，最终到达青藏高原，不经过云贵高原。2. 川藏铁路经过横断山区和青藏高原边缘，地势起伏大，山河相间，地质条件复杂，修建难度大；该区域沙漠戈壁少，纬度不高，主要跨地势第一、二级阶梯。3. 川藏铁路修建有利于维护边疆稳定、完善西部铁路网络、促进西藏经济发展；铁路修建可能引发地质灾害，不能减少地质灾害。

4. 青藏地区成为许多大江大河发源地的原因是()
A. 降水丰富
B. 气温高
C. 海拔高、冰雪融水多
D. 靠近海洋

C

青藏地区因海拔高，温度较低，有“世界屋脊”之称，其高原上又多雪山和冰川，冰雪融水成为许多大江大河的水源来源。此外，青藏地区并不靠近海洋，且降水较少、气温较低。因此，青藏地区成为许多大江大河发源地的原因是海拔高、冰雪融水多。

5. 青藏高原有独特的高寒气候，其特征是()
A. 冬冷夏热，年温差和日温差大
B. 四季如春，年温差和日温差小
C. 冬寒夏凉，年温差小，日温差大
D. 四季寒冷，年温差大，日温差小

C

青藏高原由于海拔高，形成独特的高寒气候，冬季寒冷，夏季凉爽（或温凉），由于空气稀薄，大气对地面的保温作用弱，白天太阳辐射强，气温升高快，夜晚降温快，昼夜温差大，而年温差相对较小。A选项中冬冷夏热不符合青藏高原夏季凉爽的特点；B选项四季如春不符合青藏高原高寒的气候特征；D选项四季寒冷表述错误，夏季相对凉爽并非寒冷，年温差也不是大而是小。所以C选项正确。

剪纸是中国最古老的民间艺术之一，下面是剪纸作品《高原之舟》。读图，完成6～7题。

6. 剪纸作品《高原之舟》中的“舟”所指的是()
A. 小船
B. 骆驼
C. 汽车
D. 牦牛
7. 该剪纸作品反映了当地主要的农业类型是()
A. 高寒畜牧业
B. 温带草原畜牧业
C. 灌溉农业
D. 河谷农业

6. D；7. A；

第6题，从剪纸作品名称《高原之舟》可以看出，它指的是高原地区运输工具或重要动物；“舟”在高原地区通常指牦牛，牦牛是青藏高原特有的重要畜种，有“高原之舟”之称，因此选项D正确，其他选项不符合实际。第7题，剪纸作品中描绘了高原地区和牦牛，牦牛是青藏高原高寒畜牧业的重要畜种，因此该剪纸反映的农业类型是高寒畜牧业，选项A正确；温带草原畜牧业主要分布在我国内蒙古等温带草原地区，剪纸中并未体现；灌溉农业多分布在干旱地区依靠灌溉发展的农业，与剪纸内容不符；河谷农业虽也在青藏地区，但剪纸主要体现的是畜牧业而非河谷种植，所以B、C、D选项不符合。

(河北石家庄一模)日喀则素有“世界青稞之乡”的美誉，该地全面推进青稞产业高质量发展，助力乡村振兴，切实保障粮食安全。如图为日喀则多年平均各月气温和降水量。据此完成8～9题。

8. 日喀则成为“世界青稞之乡”的有利气候条件是()
A. 高温多雨
B. 温凉湿润
C. 寒冷干燥
D. 炎热少雨
9. 日喀则推进青稞产业高质量发展的主要措施是()
A. 扩大种植面积
B. 加大灌溉力度
C. 增加化肥用量
D. 培育优良品种

8. B
9. D

第8题，根据图中的气温曲线可以看出，日喀则全年气温较低，夏季较为温暖，冬季寒冷，气温年变化较小，具有温凉的特点；根据降水量柱状图可以看出，当地降水集中在夏季，但全年降水量较小，具有干旱的特点，综合来看具有温凉湿润（相对较多降水补充了水分）的特点，适合青稞的生长；高温多雨是热带或亚热带湿润气候的特征，寒冷干燥是温带大陆性气候或极地气候的特征，炎热少雨是热带沙漠气候的特征，均不适合青稞的生长，A、C、D错误，B正确。第9题，扩大种植面积、加大灌溉力度、增加化肥用量虽然可能短期内提高产量，但不利于青稞产业的可持续发展和高质量发展，还会导致土壤和水源的污染等问题，A、B、C错误；培育优良品种可以提高青稞的产量和品质，是推进青稞产业高质量发展的有效措施，D正确。