4. 下面四种形状的船首,在水中受到的阻力最小的是()。

A.方形船首
B.梯形船首
C.尖形船首
D.不规则形状船首
A.方形船首
B.梯形船首
C.尖形船首
D.不规则形状船首
答案
C
解析
对比四种船首形状,尖形船首可顺畅劈开水流,在水中受到的阻力最小,因此选对应选项。
5. 通过测试独木舟模型,我们发现独木舟的缺点有()。(可多选)
A.载重量小
B.稳定性不强
C.动力不够大
D.船体材料易得
A.载重量小
B.稳定性不强
C.动力不够大
D.船体材料易得
答案
ABC
解析
分析各选项:A.独木舟体积有限,载重量小,属于缺点;B.独木舟船体较窄,稳定性不强,易侧翻,属于缺点;C.独木舟多依靠人力驱动,动力不够大,属于缺点;D.船体材料易得是独木舟的优点,不符合题意。因此正确选项为ABC。
科学阅读
“世界第一舟”——跨湖桥独木舟
2002年,考古学家从位于浙江省杭州市萧山区的跨湖桥遗址中发掘出一条独木舟。经碳-14测定,该独木舟距今约8000年,是迄今发现的最早的独木舟,堪称“世界第一舟”,它充分证明中国东南沿海是世界上发明、使用独木舟最早的地区之一。

该独木舟是用整棵马尾松加工而成的,残船长约560厘米,宽约52厘米,舟体平均厚度约2.5厘米,船头一端保存基本完整,呈上翘形状,宽约29厘米,另一端已被破坏。船内离船头1米处有一片面积较大的黑焦面,舷内也有面积较小的黑焦面,应是借助火焦法挖掘船体的证据。
另外,在独木舟两侧各发现一片木桨。其中一片保存完整,长约140厘米;桨柄宽6~8厘米,厚约4厘米;桨板宽16厘米,厚2厘米。
跨湖桥独木舟及其相关遗迹的发现,对我国造船史、交通史及世界造船史的研究产生了重大而深远的影响。
“世界第一舟”——跨湖桥独木舟,是采用()挖掘船体的。
A.腐烂法
B.虫蛀法
C.火焦法
D.铁凿法
“世界第一舟”——跨湖桥独木舟
2002年,考古学家从位于浙江省杭州市萧山区的跨湖桥遗址中发掘出一条独木舟。经碳-14测定,该独木舟距今约8000年,是迄今发现的最早的独木舟,堪称“世界第一舟”,它充分证明中国东南沿海是世界上发明、使用独木舟最早的地区之一。
该独木舟是用整棵马尾松加工而成的,残船长约560厘米,宽约52厘米,舟体平均厚度约2.5厘米,船头一端保存基本完整,呈上翘形状,宽约29厘米,另一端已被破坏。船内离船头1米处有一片面积较大的黑焦面,舷内也有面积较小的黑焦面,应是借助火焦法挖掘船体的证据。
另外,在独木舟两侧各发现一片木桨。其中一片保存完整,长约140厘米;桨柄宽6~8厘米,厚约4厘米;桨板宽16厘米,厚2厘米。
跨湖桥独木舟及其相关遗迹的发现,对我国造船史、交通史及世界造船史的研究产生了重大而深远的影响。
“世界第一舟”——跨湖桥独木舟,是采用()挖掘船体的。
A.腐烂法
B.虫蛀法
C.火焦法
D.铁凿法
答案
C
解析
根据科学阅读内容“船内离船头1米处有一片面积较大的黑焦面,舷内也有面积较小的黑焦面,应是借助火焦法挖掘船体的证据”,可知该独木舟是采用火焦法挖掘船体的,对应选项C。
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