6. 飞机飞行时,有时后面会拖出一条长长的“尾巴”,如图 13 - 16 所示,这种现象称为飞机拉烟。这是因为飞机在飞行过程中排出的暖湿气体与外界冷空气混合,使飞机轨道上空所含水汽和热量明显增多,当水汽超过空气所能容纳的限度时,水汽就会凝结,形成雾状的小水滴。引发这一现象的物态变化是(

A.熔化
B.液化
C.凝固
D.升华
B
)。A.熔化
B.液化
C.凝固
D.升华
答案
B
解析
飞机排出的暖湿气体中的水汽遇冷空气凝结成雾状小水滴,物质由气态变为液态的过程叫液化,故引发这一现象的物态变化是液化。
7. 被称为“天路”的青藏铁路,在修建时遇到的最大问题就是多年冻土对路基的影响:夏天气温升高,冻土层中的冰吸热就
熔化
,上面的路基则会塌陷;而冬天温度降低,冻土层的体积就变大,上面的路基则会被顶起来。为了解决这个问题,工程技术人员设计了几种方案,其中一种是在铁路的路基两旁插了许多叫做热棒的柱子,整个热棒是中空的,里面装有液氨。当路基温度升高时,液氨吸收热量发生汽化
现象,上升到热棒的上端,通过散热片将热量传导给空气;此时氨气放出热量发生液化
现象,变成了液氨,又沉入棒底,这样,热棒就相当于一个“制冷机”,解决了温度变化对路基的影响。答案
熔化;汽化;液化
解析
本题可根据物态变化的相关知识,结合题目中描述的冻土层和热棒中液氨的状态变化来进行解答。
对于冻土层中的冰,夏天气温升高时,冰会从固态变为液态,这种物质从固态变为液态的过程叫做熔化,所以冻土层中的冰吸热就熔化。
当路基温度升高时,热棒中的液氨吸收热量,由液态变为气态,物质从液态变为气态的过程叫做汽化,所以液氨吸收热量发生汽化现象。
氨气上升到热棒上端后,放出热量,由气态变为液态,物质从气态变为液态的过程叫做液化,所以此时氨气放出热量发生液化现象。
对于冻土层中的冰,夏天气温升高时,冰会从固态变为液态,这种物质从固态变为液态的过程叫做熔化,所以冻土层中的冰吸热就熔化。
当路基温度升高时,热棒中的液氨吸收热量,由液态变为气态,物质从液态变为气态的过程叫做汽化,所以液氨吸收热量发生汽化现象。
氨气上升到热棒上端后,放出热量,由气态变为液态,物质从气态变为液态的过程叫做液化,所以此时氨气放出热量发生液化现象。
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