长江三角洲地处我国沿海经济带和长江经济带交汇处,对整个长江流域乃至全国经济发展都有辐射带动作用。下图为长江流域示意图。读图,回答9～10题。

9. 下列关于长江的叙述,正确的是()
A. 发源于唐古拉山脉,注入黄海,为外流河
B. 上、中、下游分界处分别是宜昌、湖口
C. 流经黄土高原、四川盆地、长江中下游平原
D. 流经我国地势的三级阶梯,中、上游水能资源丰富
10. 下列关于长江各河段水文特征的叙述,正确的是()
A. 河段①水流平缓,航运发达
B. 河段②流经太行山,水能资源丰富
C. 河段③河道弯曲,水流缓慢
D. 河段④水流平稳,水能资源丰富

9. B
10. C

第9题：
A选项：长江发源于唐古拉山脉，最终注入东海，而非黄海，所以A错误。
B选项：长江上、中、下游分界处分别是宜昌和湖口，该表述正确。
C选项：长江流经青藏高原、云贵高原、四川盆地、长江中下游平原，不流经黄土高原，所以C错误。
D选项：长江流经我国地势的三级阶梯，上游水能资源丰富，中游水能资源不丰富，所以D错误。
第10题：
A选项：河段①位于长江上游，流经横断山区等，地势起伏大，水流湍急，航运不发达，所以A错误。
B选项：河段②流经的是巫山，不是太行山，所以B错误。
C选项：河段③位于长江中游，河道弯曲，水流缓慢，该表述正确。
D选项：河段④位于长江下游，水流平稳，但地势平坦，水能资源不丰富，所以D错误。

加强长江流域的生态环境保护和修复对保障我国生态安全具有重要意义。图1为长江水系图,图2为长江各河段五种生态保护功能所占比重示意图。读图,回答11～13题。

11. 图1中数字所示地区与关键词对应正确的是()

A. ①—水能宝库
B. ②—黄金水道
C. ③—九曲回肠
D. ④—鱼米之乡
12. 长江上游急需解决的生态环境问题主要是()
A. 水质污染
B. 洪涝灾害
C. 水土流失
D. 泥沙淤积
13. 长江流域调蓄水量功能最强的河段是()
A. 上游
B. 中游
C. 下游
D. 河口

11. C
12. C
13. B

11.
选项A：①位于长江源头，水能资源不丰富，水能宝库一般指长江上游落差大、水能丰富之处，①对应水能宝库错误。
选项B：②位于横断山区，地势起伏大，不是黄金水道主要分布区，黄金水道主要在中下游平缓河段，②对应黄金水道错误。
选项C：③位于长江中游，荆江河段有“九曲回肠”之称，该选项对应正确。
选项D：④位于长江入海口，鱼米之乡主要指长江中下游平原，④对应鱼米之乡错误。
12. 长江上游由于地势起伏大，植被破坏容易导致水土流失，所以急需解决的生态环境问题主要是水土流失。水质污染在整个流域都可能存在，但不是上游最急需解决的；洪涝灾害主要在中下游；泥沙淤积是水土流失带来的结果之一。
13. 长江中游有众多湖泊，如洞庭湖、鄱阳湖等，湖泊对调蓄水量功能很强，所以长江流域调蓄水量功能最强的河段是中游。

下图为黄河流域示意图。读图,回答14～16题。

14. 下列关于黄河的描述,正确的是()
A. 发源于巴颜喀拉山脉,注入黄海
B. 是我国第一长河,流域面积广
C. 中游有多条支流汇入,有结冰期
D. 下游流经西安、郑州、济南
15. 黄河是世界上含沙量最大的河流,大量泥沙会导致黄河()
A. 上游泥沙淤积,堵塞河道
B. 下游水位猛涨,形成凌汛
C. 下游河床抬升,形成“地上河”
D. 中游河口决堤,泛滥成灾
16. 黄河流域的开发利用须坚持“走生态保护和高质量发展”的道路,以下做法符合该理念的是()
A. 甲河段建设水电站,梯级开发水能资源
B. 乙地区引黄河水灌溉,采用大水漫灌
C. 丙地区大量采矿、修路,促进社会发展
D. 丁河段流速缓慢,大力发展内河航运

14. C
15. C
16. A

14.
A选项：黄河发源于巴颜喀拉山，注入渤海，并非黄海。
B选项：我国第一长河是长江，不是黄河。
C选项：黄河中游有多条支流汇入，且位于秦岭-淮河以北，有结冰期，该选项正确。
D选项：西安不在黄河下游，黄河下游流经郑州、济南等城市。
15.
A选项：黄河上游水流湍急，泥沙淤积不严重。
B选项：凌汛是由于河流有结冰期且由低纬流向高纬的部分河段，在融冰时出现的现象，与含沙量大无关。
C选项：黄河中游流经黄土高原，水土流失严重，大量泥沙进入黄河，到下游水流变缓，泥沙淤积，河床抬升，形成“地上河”，该选项正确。
D选项：中游河口决堤说法错误，黄河决堤主要在下游“地上河”河段。
16.
A选项：甲河段位于黄河上游，地势落差大，水能资源丰富，建设水电站，梯级开发水能资源符合生态保护和高质量发展理念。
B选项：乙地区引黄河水灌溉，采用大水漫灌会浪费水资源，还可能导致土壤盐碱化等问题，不符合理念。
C选项：丙地区大量采矿、修路会破坏生态环境，不符合生态保护理念。
D选项：丁河段虽然流速缓慢，但黄河下游是“地上河”，航运价值低，大力发展内河航运不符合实际且不利于安全。